ویپنگ اور لیپو بیٹریاں

الیکٹرانک ویپورائزر میں سب سے خطرناک عنصر توانائی کا ذریعہ بنتا ہے، اسی لیے اپنے "دشمن" کو اچھی طرح جاننا ضروری ہے۔

اب تک، ویپنگ کے لیے، ہم بنیادی طور پر لی آئن بیٹریاں استعمال کرتے تھے (مختلف قطر کی نلی نما دھاتی بیٹریاں اور عام طور پر 18650 بیٹریاں)۔ تاہم، کچھ بکس LiPo بیٹری سے لیس ہیں۔ اکثر یہ قابل تبادلہ نہیں ہوتے بلکہ صرف دوبارہ بھرنے کے قابل ہوتے ہیں اور الیکٹرانک ویپورائزر مارکیٹ میں کافی حد تک محدود رہتے ہیں۔

تاہم، ان میں سے زیادہ سے زیادہ LiPo بیٹریاں ہمارے ڈبوں میں ظاہر ہونا شروع ہو گئی ہیں، بعض اوقات اسراف طاقتوں (1000 واٹس تک اور زیادہ!) کے ساتھ، کم فارمیٹس میں جنہیں چارج کرنے کے لیے ان کی رہائش سے ہٹایا جا سکتا ہے۔ ان بیٹریوں کا سب سے بڑا فائدہ بلا شبہ ان کا سائز اور وزن ہے جو کہ کم ہو جاتا ہے، جو کہ ہمارے پاس روایتی طور پر لی آئن بیٹریوں سے زیادہ طاقت فراہم کرتا ہے۔

یہ ٹیوٹوریل آپ کو یہ سمجھنے کے لیے بنایا گیا ہے کہ ایسی بیٹری کیسے بنتی ہے، خطرات، ان کے استعمال کے فوائد اور بہت سے دوسرے مفید مشورے اور علم۔

لی پو بیٹری پولیمر حالت میں لیتھیم پر مبنی ایک جمع کرنے والا ہے (الیکٹرولائٹ ایک جیل کی شکل میں ہے)۔ یہ بیٹریاں مستحکم اور دیرپا طاقت کو برقرار رکھتی ہیں۔ ان کو لی-آئن بیٹریوں سے ہلکا ہونے کا بھی فائدہ ہے، جو کہ الیکٹرو کیمیکل جمع کرنے والے ہیں (رد عمل لیتھیم پر مبنی ہے لیکن آئنک حالت میں نہیں)، نلی نما دھاتی پیکیجنگ کی عدم موجودگی سے جو ہم جانتے ہیں۔

LiPos (لیتھیم پولیمر کے لیے) ایک یا زیادہ عناصر سے مل کر بنے ہوتے ہیں جنہیں سیل کہتے ہیں۔ ہر سیل کا برائے نام وولٹیج 3,7V فی سیل ہوتا ہے۔

100% چارج شدہ سیل میں 4,20V کا وولٹیج ہوگا، جہاں تک ہمارے Li-Ion کلاسیکی کا تعلق ہے، ایسی قدر جس کو تباہی کے جرمانے سے تجاوز نہیں کرنا چاہیے۔ خارج ہونے کے لیےآپ کو 2,8V/ سے نیچے نہیں جانا چاہیے3V فی سیل. تباہی وولٹیج 2,5V پر ہے، اس سطح پر، آپ کے جمع کرنے والے کو پھینکنا اچھا ہوگا۔

وولٹیج % لوڈ کے فنکشن کے طور پر

LiPo بیٹری کی تشکیل

LiPo بیٹری پیکیجنگ کو سمجھنا

• اوپر کی تصویر میں، اندرونی آئین بیٹری کی طرح ہے۔ 2 ایس 2 پی، تو وہاں ہے 2 میں عناصر Sسیریز اور 2 میں عناصر Pآرالے
• اس کی صلاحیت بڑے پیمانے پر نوٹ کی گئی ہے، یہ بیٹری کی صلاحیت ہے جو ہے۔ 5700mAh
• اس شدت کے لیے جو بیٹری فراہم کر سکتی ہے، دو قدریں ہیں: مسلسل ایک اور چوٹی ایک، جو پہلے کے لیے 285A اور دوسرے کے لیے 570A ہے، یہ جانتے ہوئے کہ چوٹی زیادہ سے زیادہ دو سیکنڈ تک رہتی ہے۔
• اس بیٹری کا ڈسچارج ریٹ 50C ہے جس کا مطلب ہے کہ یہ اپنی صلاحیت سے 50 گنا زیادہ بجلی دے سکتی ہے جو کہ یہاں 5700mAh ہے۔ اس لیے ہم حساب لگا کر دیے گئے ڈسچارج کرنٹ کو چیک کر سکتے ہیں: 50 x 5700 = 285000mA، یعنی 285A مسلسل۔

جب ایک جمع کرنے والا کئی خلیوں سے لیس ہوتا ہے، عناصر کو مختلف طریقوں سے منظم کیا جا سکتا ہے، پھر ہم سیل کے جوڑے کی بات کرتے ہیں، سیریز میں یا متوازی (یا دونوں ایک ہی وقت میں)۔

جب ایک جیسے خلیے سیریز میں ہوتے ہیں (اس لیے ایک ہی قدر کی وجہ سے)، دونوں کا وولٹیج جوڑ دیا جاتا ہے، جبکہ صلاحیت ایک ہی خلیے کی ہی رہتی ہے۔

متوازی طور پر، جب ایک جیسے خلیے جوڑے جاتے ہیں، تو وولٹیج ایک ہی خلیے کا رہتا ہے جب کہ دونوں کی گنجائش کو جوڑا جاتا ہے۔

ہماری مثال میں، ہر الگ عنصر 3.7mAh کی گنجائش کے ساتھ 2850V کا وولٹیج فراہم کرتا ہے۔ سیریز/متوازی ایسوسی ایشن (2 سیریز کے عناصر 2 x 3.7 =) کی صلاحیت پیش کرتی ہے۔  7.4V اور (2 عناصر متوازی 2 x 2850mah =) 5700mah

2S2P آئین کی اس بیٹری کی مثال میں رہنے کے لیے، اس لیے ہمارے پاس 4 سیلز مندرجہ ذیل ہیں:

ہر ایک سیل 3.7V اور 2850mAh ہے، ہمارے پاس ایک بیٹری ہے جس کی سیریز میں دو ایک جیسے سیل ہیں (3.7 X 2)= 7.4V اور 2850mAh، اسی دو سیلوں کے متوازی طور پر 7,4V اور (2850 x2) کی کل قیمت کے لیے۔ 5700mAh

اس قسم کی بیٹری، جو کئی سیلوں سے بنی ہوتی ہے، اس کے لیے ضروری ہے کہ ہر سیل کی قدر ایک جیسی ہو، یہ کچھ ایسا ہی ہے جب آپ ایک باکس میں کئی Li-ion بیٹریاں ڈالتے ہیں، ہر ایک عنصر کو ایک ساتھ چارج کیا جانا چاہیے۔ ایک ہی خصوصیات، چارج، ڈسچارج، وولٹیج…

اسے کہتے ہیں۔ توازن مختلف خلیوں کے درمیان۔

توازن کیا ہے؟

توازن ایک ہی پیک کے ہر سیل کو ایک ہی وولٹیج پر چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کیونکہ، تیاری کے دوران، ان کی اندرونی مزاحمت کی قدر قدرے مختلف ہو سکتی ہے، جس کا اثر چارج اور خارج ہونے والے مادہ کے درمیان وقت کے ساتھ اس فرق (تاہم چھوٹے) کو واضح کرنے کا ہوتا ہے۔ اس طرح، ایک ایسے عنصر کے ہونے کا خطرہ ہے جو دوسرے سے زیادہ دباؤ کا شکار ہو گا، جو آپ کی بیٹری کے قبل از وقت ختم ہونے یا خرابی کا باعث بنے گا۔

یہی وجہ ہے کہ چارجر خریدتے وقت، بیلنسنگ فنکشن کے ساتھ چارجر کا انتخاب کرنا بہتر ہے اور جب ری چارج ہو رہا ہو، تو آپ کو دو پلگ جوڑنے ہوں گے: پاور اور بیلنسنگ (یا بیلنس)

آپ کی بیٹریوں کے لیے دیگر کنفیگریشنز تلاش کرنا ممکن ہے، مثال کے طور پر، 3S1P قسم کی سیریز میں عناصر:

ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے مختلف عناصر کے درمیان وولٹیج کی پیمائش کرنا بھی ممکن ہے۔ نیچے دیا گیا خاکہ اس کنٹرول کے لیے آپ کی کیبلز کو صحیح طریقے سے پوزیشن میں رکھنے میں آپ کی مدد کرے گا۔

اس قسم کی بیٹری کو کیسے چارج کیا جائے۔

لتیم پر مبنی بیٹری کو مستقل وولٹیج پر چارج کیا جاتا ہے، یہ ضروری ہے کہ بیٹری کے خراب ہونے کے جرمانے کے تحت 4.2V فی سیل سے زیادہ نہ ہو۔ لیکن، اگر آپ LiPo بیٹریوں کے لیے موزوں چارجر استعمال کرتے ہیں، تو یہ اس حد کو اکیلے ہی منظم کرتا ہے۔

زیادہ تر LiPo بیٹریاں 1C پر چارج ہوتی ہیں، یہ سب سے سست ہے لیکن سب سے محفوظ چارج بھی ہے۔ درحقیقت، کچھ LiPo بیٹریاں 2، 3 یا یہاں تک کہ 4C کے تیز چارجز کو قبول کرتی ہیں، لیکن ری چارجنگ کا یہ طریقہ، اگر قبول کر لیا جائے، تو آپ کی بیٹریاں وقت سے پہلے ختم ہو جاتی ہیں۔ جب آپ 500mAh یا 1000mAh چارج کرتے ہیں تو یہ آپ کی Li-Ion بیٹری کی طرح ہے۔

مثال: اگر آپ لوڈ کرتے ہیں۔ 2S 2000 mAh بیٹری انٹیگریٹڈ بیلنسنگ فنکشن سے لیس اس کے چارجر کے ساتھ:

- ہم اپنا چارجر آن کرتے ہیں اور ہم اپنے چارجر کو منتخب کرتے ہیں۔ چارجنگ / بیلنسنگ "لیپو" پروگرام

- بیٹری کے 2 ساکٹ کو جوڑیں: چارج/ڈسچارج (2 تاروں والا بڑا) اور بیلنسنگ (چھوٹا ساکٹ جس میں بہت سی تاریں ہیں، مثال کے طور پر اس میں 3 تاریں ہیں کیونکہ 2 عناصر)

- ہم اپنے چارجر کو پروگرام کرتے ہیں:

 - 2S بیٹری => 2 عناصر => اس کے چارجر پر اشارہ کیا گیا ہے۔ عناصر کا "2S" یا nb = 2 (لہذا معلومات کے لیے 2*4.2=8.4V)

- 2000 ایم ایچ کی بیٹری => یہ ایک بناتی ہے۔ capacité 2Ah بیٹری کا => یہ اس کے چارج پر اشارہ کرتا ہے۔ لوڈ کرنٹ 2A کا

- چارج کرنا شروع کریں۔

اہم: ہائی پاور LiPo بیٹری (بہت کم مزاحمت) استعمال کرنے کے بعد، یہ ممکن ہے کہ بیٹری کم یا زیادہ گرم ہو۔ اس لیے لیپو بیٹری کو ری چارج کرنے سے پہلے اسے 2 یا 3 گھنٹے آرام کرنے دینا بہت ضروری ہے۔ LiPo بیٹری گرم ہونے پر اسے کبھی بھی ری چارج نہ کریں (غیر مستحکم)

توازن:

اس قسم کی بیٹری کئی عناصر سے مل کر بنتی ہے، یہ ضروری ہے کہ ہر سیل 3.3 اور 4.2V کے درمیان وولٹیج کی حد میں رہے۔

اس کے علاوہ، اگر سیلز میں سے ایک توازن سے باہر ہے، جس میں ایک عنصر 3.2V پر اور دوسرا 4V پر ہے، تو یہ ممکن ہے کہ آپ کا چارجر 4V عنصر کو 4.2V سے زیادہ چارج کر رہا ہو تاکہ 3.2 پر عنصر کے نقصان کی تلافی ہو سکے۔ 4.2V کا مجموعی چارج حاصل کرنے کے لیے V۔ یہی وجہ ہے کہ توازن ضروری ہے۔ پہلا نظر آنے والا خطرہ اس کے نتیجے میں ممکنہ دھماکے کے ساتھ پیک کی سوجن ہے۔

جاننے کے لیے:

• کبھی بھی 3V سے کم بیٹری ڈسچارج نہ کریں (ناقابل بازیافت بیٹری کا خطرہ)
• ایک لیپو بیٹری کی عمر ہوتی ہے۔ تقریباً 2 سے 3 سال۔ یہاں تک کہ اگر ہم اسے استعمال نہیں کرتے ہیں۔ عام طور پر، یہ زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے ساتھ تقریباً 100 چارج/ڈسچارج سائیکل ہے۔
• لیپو بیٹری اچھی طرح سے کام نہیں کرتی جب یہ بہت ٹھنڈا ہوتا ہے، درجہ حرارت کی حد جہاں یہ اپنی بہترین حالت میں ہوتی ہے وہ 45 ° C کے قریب ہوتی ہے۔
• پنکچر شدہ بیٹری ایک مردہ بیٹری ہے، آپ کو اس سے چھٹکارا حاصل کرنا ہوگا (ایک ٹیپ سے کچھ بھی نہیں بدلے گا)۔
• گرم، پنکچر یا سوجی ہوئی بیٹری کو کبھی چارج نہ کریں۔
• اگر آپ اب اپنی بیٹریاں استعمال نہیں کر رہے ہیں، جیسا کہ Li-Ion بیٹریوں کے ساتھ، پیک کو آدھے چارج پر اسٹور کریں (یعنی تقریباً 3.8V، اوپر چارجنگ ٹیبل دیکھیں)
• نئی بیٹری کے ساتھ، پہلے استعمال کے دوران یہ ضروری ہے کہ بہت زیادہ ویپ پاور (بریک ان) کے ساتھ اوپر نہ جائیں، یہ زیادہ دیر تک چلے گی۔
• اپنی بیٹریاں ایسی جگہوں پر نہ لگائیں جہاں درجہ حرارت 60 ° C سے زیادہ بڑھ سکتا ہے (گرمیوں میں کار)
• اگر آپ کو بیٹری گرم لگتی ہے، تو بیٹری کو فوری طور پر منقطع کریں اور اس کے ٹھنڈا ہونے کے لیے کچھ منٹ انتظار کریں۔ آخر میں، چیک کریں کہ یہ خراب نہیں ہے.

خلاصہ طور پر، Li-Po بیٹریاں نہ تو Li-Ion بیٹریوں سے زیادہ خطرناک ہیں اور نہ ہی کم، یہ صرف زیادہ نازک ہوتی ہیں اور بنیادی ہدایات کی سختی سے تعمیل کی ضرورت ہوتی ہے۔ دوسری طرف، وہ لچکدار اور ہلکی پیکیجنگ کے ذریعے کم حجم میں وولٹیجز، صلاحیتوں اور شدت کو ملا کر بہت زیادہ طاقتوں تک بڑھانا ممکن بناتے ہیں۔

ہم سائٹ کا شکریہ ادا کرتے ہیں۔ http://blog.patrickmodelisme.com/post/qu-est-ce-qu-une-batterie-lipo جس نے معلومات کے ایک ذریعہ کے طور پر کام کیا اور جسے ہم آپ کو پڑھنے کا مشورہ دیتے ہیں اگر آپ ماڈل بنانے اور/یا توانائی کے بارے میں پرجوش ہیں۔

Sylvie.I