Injini kwa OBS

Vipengele vya kibiashara

• Mfadhili aliyekopesha bidhaa kwa ukaguzi: karama za mbinguni 
• Bei ya bidhaa iliyojaribiwa: 30.52 Euro
• Kitengo cha bidhaa kulingana na bei yake ya kuuza: Ngazi ya kuingia (kutoka euro 1 hadi 35)
• Aina ya Atomizer: Ya Kawaida Inaweza Kujengwa tena
• Idadi ya vipinga vinavyoruhusiwa: 2
• Aina ya viunzi: Kisasa kinachoweza kujengwa upya, Koili ndogo inayoweza kujengwa upya, muundo wa hali ya juu unaoweza kujengwa upya na udhibiti wa halijoto, Koili ndogo inayoweza kujengwa upya yenye udhibiti wa halijoto.
• Aina ya utambi zinazotumika: Pamba, Fiber Freaks density 1, Fiber Freaks density 2, Fiber Freaks Cotton Blend
• Uwezo katika mililita iliyotangazwa na mtengenezaji: 5.2

Maoni kutoka kwa mkaguzi kuhusu sifa za kibiashara

Marafiki zangu, mwanzoni mwa vuli, ninaweza tayari kukutabiria: utabiri wa hali ya hewa kwa mwisho huu wa mwaka utakuwa na kazi nyingi. Mawingu mazito yanatarajiwa angani kote ulimwenguni na bila shaka hitilafu itatokana na atomiza ambayo tutaichambua leo: Injini ya OBS.

Kwa wale wanaofuata, OBS imeingia katika ulimwengu wa atomization na Crius ambayo ilifanya mengi zaidi ya kushikilia barabara. Ikiabuduwa na wengine, iliyoshutumiwa na wengine, atomizer hii bado ilikuwa mtangulizi wa ufufuo wa RTA kwa sababu iliweka katika midomo ya kila mtu uwezo wa kutoa mawingu mazito sana ya mvuke huku ikidumisha tanki la vitendo sana kwa uhuru. Tangu wakati huo, washindani wamesababisha uharibifu kwenye kitengo, Griffin na wanyama wengine wa mvuke. 

Ili kuchukua peloton, OBS inatupa hapa Injini iliyo na jina lililokusudiwa. Hakika, maendeleo yake katika mvuke huileta karibu zaidi na Fardier de Cugnot kuliko buli ya kawaida. Injini ya mvuke? Hii ndio dhana inayopendwa na mtengenezaji. Na nina hisia kwamba kishawishi cha kuzaliana muujiza wa kibiashara wa Crius kilimsukuma kuelekea utafiti wa kina zaidi kabla ya kuweka kitu hiki kwetu.

Inayotolewa kwa bei iliyohesabiwa vyema ambayo inaitoshea kikamilifu katika kategoria ya magari madogo ya bei nafuu, Injini ni coil safi ya mara mbili ambayo ina vipengele vingi vya kuvutia vinavyopaswa kuiruhusu kutafuta njia ya kufikia seti. ya ushindani. Hivi ndivyo tutakavyoona sasa.

Tabia za kimwili na hisia za ubora

• Upana au Kipenyo cha bidhaa katika mm: 25
• Urefu au Urefu wa bidhaa katika mm kama inavyouzwa, lakini bila ncha ya kudondoshea ikiwa ya mwisho iko, na bila kuzingatia urefu wa unganisho: 40.5
• Uzito wa gramu za bidhaa kama inavyouzwa, na ncha ya kudondoshea kama ipo: 42
• Nyenzo zinazounda bidhaa: PMMA, Pyrex, daraja la 304 la Chuma cha pua
• Aina ya Kipengele cha Fomu: Kayfun / Kirusi
• Idadi ya sehemu zinazounda bidhaa, bila screws na washers: 5
• Idadi ya nyuzi: 7
• Ubora wa thread: Nzuri sana
• Idadi ya O-pete, Kidokezo cha Kudondosha kisichojumuishwa: 5
• Ubora wa pete za O zilizopo: Nzuri
• Nafasi za O-Ring: Muunganisho wa Ncha ya Kudondosha, Kofia ya Juu – Tangi, Kifuniko cha Chini – Tangi, Nyingine
• Uwezo katika mililita inayoweza kutumika: 5
• Kwa ujumla, je, unathamini ubora wa utengenezaji wa bidhaa hii kuhusiana na bei yake? Ndiyo

Kumbuka ya mtengenezaji wa vape kuhusu hisia za ubora: 4.9 / 5

Maoni ya mkaguzi kuhusu sifa za kimwili na hisia za ubora

Kwanza kabisa, Injini ni nzuri.

Sawa sawa. Hili ni jambo la kibinafsi, blah blah, ato si chochote ila kipande cha chuma, blah blah…. Lakini mimi, naiona ni moto, imewasilishwa kikamilifu na ya asili ya kutosha ili iweze kutofautishwa vizuri katika wingi wa atomizer za kitengo sawa. Inapatikana kwa chuma au nyeusi, hutapata rangi za kigeni hapa. Kwa wazi, ikiwa unataka kwa rangi nyekundu, rangi na ufanyie ukaguzi kwenye Vape Motion: "Pimp My Atty!".

25mm kwa kipenyo, ni mtoto mzuri, sio mrefu sana. Tunaweza tayari nadhani kwamba mkusanyiko kwenye seti hautakuwa na maumivu, ndiyo tayari. Sehemu ya juu tayari inaonyesha kwamba mtiririko wa hewa utachukuliwa chini ya ncha ya kudondoshea, kofia ya juu ni kubwa na imezungushwa kwenye chrome na inaangazia jina la chapa pande zote mbili.

Katikati, tunapata tank ya quartz ambayo inaonekana kuimarishwa kutoka ndani na nguzo za chuma. Nina shaka kuwa hii inaweza kuwasilisha kizuizi chochote cha kuvunjika katika tukio la kuanguka, lakini hisia ya uthabiti unaotambulika (kama tunavyosema katika ulimwengu wa magari) inaimarishwa. Walakini, unayo tank ya pili kama mbadala ikiwa utaanza kuweka sukari kwenye jordgubbar na kuacha ato yako. Ndani, tayari tunakisia kengele ya kipenyo kikubwa na "Injini” iliyochongwa juu yake. 

Chini, tunapata kofia ya kitamaduni ya chini, isiyo na upendeleo wowote isipokuwa vijiti vichache vya kuwezesha mtego.  

Kwa hiyo aesthetics ni ya usawa na badala kubwa na, katika utangazaji wake mweusi, Nouvel Obs haiponyi uwanja wa maono kwa sababu inasawazisha sehemu za rangi na sehemu za chrome au chuma vizuri sana.

Ubora wa kumaliza ni juu ya tuhuma kwa bei inayouliza. Threads ni rahisi kuelewa, screwings tofauti hutokea kwa kawaida. Sehemu zinazosonga za ato ambazo ni pete ya mtiririko wa hewa au kofia ya kujaza ziko juu, zinafanya kazi sana na zimefikiriwa vyema. Pengine kuna bora zaidi kwa suala la kiasi cha nyenzo, lakini, kwa kuzingatia kipenyo cha Injini, uchaguzi wa ubora fulani wa vifaa, unaopingana na marekebisho sahihi, inaonekana inafaa kwa kutokuwa na ato 500gr mwishoni mwa sanduku. !

Uwezo uliotangazwa ni 5.2ml. Ninaegemea zaidi 5ml max, au hata chini, lakini lazima niweke mashaka kidogo kwa baadaye...

Sifa za kiutendaji

• Aina ya unganisho: 510
• Stud chanya inayoweza kubadilishwa? Hapana, sehemu ya kupachika umeme inaweza tu kuhakikishiwa kupitia marekebisho ya terminal chanya ya betri au mod ambayo itasakinishwa.
• Uwepo wa udhibiti wa mtiririko wa hewa? Ndiyo, na kutofautiana
• Kipenyo katika mms upeo wa udhibiti unaowezekana wa hewa: 35mm²
• Kiwango cha chini cha kipenyo katika mm cha udhibiti unaowezekana wa hewa: 0
• Msimamo wa udhibiti wa hewa: Msimamo wa udhibiti wa hewa unaoweza kurekebishwa kwa ufanisi
• Aina ya chumba cha atomization: Aina ya Kengele
• Usambazaji wa joto wa bidhaa: Bora

Maoni ya mkaguzi kuhusu sifa za utendaji

Kwa upande wa utendaji, Injini imekuwa na ujazo wake.

Tutaanza na kile kinachoweza kuwa mbaya zaidi: ulaji wa hewa kutoka juu ya atomizer. Sawa, mimi ni kama wewe, nilisitasita kabisa. Ninaelewa bila shaka wazo ambalo ni kuzuia uvujaji wowote lakini, hapo awali, atomiza fulani zilizo na vifaa hivyo zimeweza kutenganisha kwamba ni mtiririko wa hewa wa jumla ambao unaweza kuteseka kutokana na hilo na kuwa na ugumu wa kupoeza coil na kwa hivyo kutoa mvuke mwingine. kuliko moto. Hata hivyo, OBS imefanya kazi kwenye mada hiyo kwa umakini wa hali ya juu na lazima tukubali kwamba matokeo yake ni ya kustaajabisha.

Hebu tufanye muhtasari: chimney kinachoongoza kutoka kwenye chumba cha uvukizi hadi ncha ya matone ina kuta mbili zinazoamua nafasi mbili au ducts. Ya kwanza, iliyoombwa na mdomo wako mwenyewe wakati wa kuvuta pumzi, hupeleka hewa kwenye chumba, ambayo hupunguza coils na huenda juu kwa njia ya pili inaongoza kwa ncha ya matone. Kwa kuwa mchoro mzuri ni bora kuliko maelezo marefu, utapata kwenye picha hapa chini kanuni ya operesheni. 

Faida ni kwamba isipokuwa ukipepea kichwa chini, huwezi kuwa na uvujaji wowote au matukio ya kufidia. Hadi sasa, hasara ya mfumo huu ni kwamba uingizaji hewa hivyo unaozalishwa mara nyingi haukuwa wa kutosha na kwamba kwa nguvu ya juu, muhimu kutikisa coil mbili, mvuke ilikuwa moto, hata moto sana kwa matumizi ya starehe.

Hapa, hakuna kati ya hayo, kila kitu kinaonekana kuwa na ukubwa kwa njia kamili ya kuvuta kwa utulivu na Injini inaweka eneo la mapinduzi madogo kwa sababu, kuanzia sasa, kuwa na mashimo ya hewa juu ya atomizer haitoshi tena kuwa na mtiririko wa hewa wa kutosha. Na hata angani kusema ukweli.

Kipengele cha pili kinachoonekana vizuri sana, kofia ya juu inateleza, kutoka juu hadi chini na, katika nafasi iliyoinuliwa, inaonyesha shimo kubwa la kujaza. Ilikuwa rahisi lakini bado ilibidi kufikiria juu yake. Ningeongeza tu kwamba operesheni hiyo ni furaha tupu ya faraja. Hakuna shinikizo nyingi la kufanya, ni siagi. Bila shaka, wakati mtiririko wa hewa unachukuliwa kutoka juu, hakuna haja ya kuhukumu kwa kujaza bila kujali.

Hakuna haja ya kugeuza pete ya dhahania ya kurekebisha mtiririko wa kioevu kwa sababu hakuna. Na ninafurahiya sana, kuanzia kanuni ambayo sio ya kijinga sana ikiwa unafikiri juu yake, kwamba atomizer inaweza kusambaza aina yoyote ya kioevu au sio. Na sio ukweli wa kupanua mashimo ambayo itamfanya awe na mwelekeo zaidi wa kumeza VG ikiwa hawezi au kwenda kutoka 80/20 ikiwa ni lazima. Hapa kuna kawaida, kwa maoni yangu, kipengele cha kipumbavu kwa sababu, kama unavyojua, ama unaruka kwa kiwango cha juu cha VG na unahitaji aina fulani ya ato, au unapunguza kiwango cha chini cha VG na unahitaji nyingine. Kipindi, kilichobaki ni upotoshaji wa kibiashara tu.  

Kipengele cha tatu ambacho hufanya Injini ionekane ni kanuni yake ya nguvu. Tray ya Kasi iko kwenye kofia ya chini, imeinuliwa milimita chache na bomba la moshi limewekwa kwenye kofia ya juu. Ni wakati tu makutano ya haya mawili yanapofanyika kwamba chumba kinakuwa kigumu. Kwa hiyo kuna vidole viwili kwenye chimney ambavyo vinapaswa kushiriki katika notches mbili zinazotolewa kwa kusudi hili kwenye sahani na kisha screwing inaweza kufanyika. Na, ikiwa inaonekana kuwa ngumu kuelezewa kama hiyo, kwa kweli, ni rahisi sana na karibu moja kwa moja. 

Kwa hiyo kapilari huingia ndani ya tangi ya kifuniko cha chini kilicho chini na kulisha coils bila shida. Kwa kuwa chumba kisichopitisha hewa kila mara husimamishwa na kujazwa na hewa, kioevu hakiingii ndani yake kwa shinikizo, isipokuwa unapohimizwa kufanya hivyo unapounda utupu kwa simu yako ya mdomo. Ni mfumo wa dripper wa tank isipokuwa kwamba kioevu kilichomo kwenye tanki kinaendelea kulisha tanki hili kwa uzushi rahisi wa mvuto. Kwa hiyo kioevu huinuka kupitia ncha nne za pamba ambazo hutumbukia kwenye juisi hadi kwenye sahani ili kuyeyushwa na koili. Hapa tena, tuna kanuni rahisi, ya kimwili, ambayo inafanya kazi kikamilifu.

Vidokezo vya Drip

• Aina ya Kiambatisho cha Kidokezo cha Matone: 510 Pekee
• Uwepo wa Kidokezo cha Drip? Ndio, vaper inaweza kutumia bidhaa mara moja
• Urefu na aina ya ncha ya matone iliyopo: Fupi
• Ubora wa kidokezo cha sasa: Nzuri sana

Maoni kutoka kwa mkaguzi kuhusu Drip-Tip

Ncha ya dripu iliyotolewa imeundwa kufanya kazi na Injini, inahisi mara moja unapoichukua kinywani.

Imetengenezwa kwa POM (polyoxymethylene), nyenzo ambayo ni sugu kwa mshtuko wa mitambo, kutu na kemikali na inayoweza kuhimili safu nyingi za joto, ni ya kupendeza sana na inafaa kwa operesheni ya kawaida ya "wingu" ya kifaa. Mtu anaweza kuwa na shaka juu ya ufanisi wake kwa kutambua kwamba hutumia kurekebisha 510 rahisi na kwamba kipenyo chake cha ndani, ambacho kinafanana na bomba la kati la chimney, sio pana sana, lakini, kwa kweli, inafanya kazi vizuri, kwa ukamilifu, kuwa. waaminifu, hata chini ya hali ya majaribio ya mamlaka ya juu.  

Ninaona mapungufu mawili tu. Ni vigumu kutoka nje ya nyumba yake kutokana na umbo lake na bado iko chini ya joto baada ya muda wa mnyororo-mvuke. Faraja kwa kufikiria kuwa kiambatisho cha 510 kitashughulikia aina yoyote ya ncha ya matone.

Mapitio ya hali

• Uwepo wa sanduku linaloandamana na bidhaa: Ndiyo
• Je, unaweza kusema kwamba ufungaji ni juu ya bei ya bidhaa? Ndiyo
• Uwepo wa mwongozo wa mtumiaji? Ndiyo
• Je, mwongozo unaeleweka kwa mtu asiyezungumza Kiingereza? Hapana
• Je, mwongozo unaelezea vipengele VYOTE? Ndiyo

Kumbuka ya Vapelier kama kwa hali ya: 4 / 5

Maoni ya mkaguzi kuhusu ufungaji

Sanduku la vifaranga vyeupe na vya njano hubeba atomizer, pyrex ya ziada, mwongozo kwa Kiingereza ambao picha zake nyingi zitawawezesha hata wale wasioamini zaidi wa Anglophobic wa Vita vya Miaka Mia moja kuelewa utendakazi wa Injini.

Pia kuna mfuko wa vipuri ulio na: koili mbili zilizosokotwa, pedi ya pamba, viungio vya kutosha kuhuisha jioni huko Jamaika na skrubu nne za allen za bati la Kasi.

Icing kwenye keki, pia utakuwa na screwdriver ya BTR inayofaa sana, ambayo itakusaidia kwa makusanyiko yako. Ninaona kuwa imefanikiwa sana kwa maana kwamba inakataza kulazimisha sana kwa screwing na kwa hiyo huhifadhi ubora wa alama wakati wa kuhakikisha kuimarisha kufaa kwa miguu. Kwa kuongeza, sura yake inaruhusu kuimarisha bila kupata vidole vyako vilivyounganishwa na mwalimu wako wa coil.

Ukadiriaji unaotumika

• Vifaa vya usafiri vilivyo na muundo wa usanidi wa jaribio: Sawa kwa mfuko wa upande wa jeans (hakuna usumbufu)
• Kubomoa na kusafisha kwa urahisi: Rahisi sana, hata kipofu gizani!
• Vifaa vya kujaza: Rahisi sana, hata kipofu gizani!
• Urahisi wa kubadilisha vipingamizi: Rahisi lakini inahitaji nafasi ya kazi ili usipoteze chochote
• Je, inawezekana kutumia bidhaa hii siku nzima kwa kuisindikiza na bakuli kadhaa za EJuice? Ndiyo kikamilifu
• Je, ilivuja baada ya siku ya matumizi? Hapana
• Katika tukio la uvujaji wakati wa majaribio, maelezo ya hali ambayo hutokea:

Kumbuka ya Vapelier juu ya urahisi wa matumizi: 4.4 / 5

Maoni kutoka kwa mkaguzi juu ya matumizi ya bidhaa

Rahisi kujaza, kuviringika kwa urahisi, ni rahisi kuweka pamba ambayo itabidi uweke tu kwenye mashimo ya kuzamisha chini ya tanki, Injini ni plagi ya nusu & atomizer ya vape. Aina ambayo tunaweza kupendekeza hata kwa anayeanza katika uvukizi wa nguvu (sikusema mwanzilishi tu !!!).

Hata hivyo, itakuwa tusi kuifungia kwa aina moja ya watazamaji kwa sababu atomizer hii ina kila kitu cha kufurahisha wingu lisilo na huruma! Ni rahisi sana, nimeweka mbali RDTA+ yangu isiyo na kikomo tangu nilipojaribu hii na nimekuwa nikiogelea kwa furaha isiyo na kikomo kwa siku tano! Sio moja kavu-hit, si kuvuja, si stain, hakuna usumbufu katika suala la condensation, ni rahisi, ni furaha! 

Mlisho wa juisi ni mzuri na hutalazimika kupunguza ndevu au chochote kwenye pamba yako ili isizibe mashimo sana. Ladle na ni kamilifu.

Aiflow ni ukubwa wa ukarimu na mfumo wa ukuta wa chimney mara mbili una faida mbili kuu: ladha ni kali sana, sahihi na mara kwa mara na baridi ya ato ni utani mzuri. Hata kwa kuituma wati zote unazotaka, ina joto kidogo sana na hii kwa sababu mbili: kwanza chumba cha atomization kinaingizwa kabisa kwenye kioevu na kisha bomba la kati la chimney pia linafaidika na ubaridi wa hewa inayopitishwa na mfereji wa pili unaoizunguka. Wana akili katika OBS… 

Na sasa, vipi kuhusu mtihani wa mwisho? Sasa kwa kuwa tunajua kuwa ladha huimarishwa na athari ya turbo inayotokana na bomba mbili na kwamba kutumia Injini ni rahisi sana, inabakia tu kuona ikiwa mawingu yapo. , hapana?

Naam, ndio! Atomizer hii haina changamano kuwa nayo katika kategoria yake. Kwenye mkusanyiko wa 0.3Ω, katika clapton kwenye mhimili wa 3mm, unaweza kuituma kwa urahisi 70W bila kutetereka au kutoa ishara kidogo ya kupungua kwa nguvu na bila ya kuwasha moto! Kwa 80W, inafanya kazi kwa usahihi hata kama mvuke utaanza kuwaka sawa. Katika 90W, tuna dalili za kwanza za ukosefu wa juisi kwenye capillary. Hii inaiacha na anuwai ya matumizi na mengi ya kukuambia kuwa anga ni ya mawingu haraka sana. Injini ya mvuke, ya kweli! Na mvuke na ladha, tafadhali.

Makosa? Ndiyo, naona mbili.

Ya kwanza ni kwamba, ikiwa OBS imefaulu kikamilifu katika insulation ya mafuta, insulation ya sauti imekosekana... 😉 Hakika, Injini hutoa sauti kama kitengeneza kahawa na ikiwa watu hawatambui mawingu utakayotoa ( an daktari wa macho anaweza kurekebisha hili…), watakusikia ukija!

Hitilafu ya pili ni tabia yake ya kunywa… Mfuasi wa baadaye wa AA (Atos Anonymous), Engine inataka kukutuma kwenye mawingu lakini inabidi uipe kiwango chake cha juisi. Na sio kidogo tu. Lakini, kama unavyojua, ni sheria ya aina… jambo rahisi la kuziba mafuta: Hewa + Kioevu = Mvuke. 

Mbali na hayo? Kweli hakuna chochote, isipokuwa kwamba Injini ni atomizer ya radi.

Mapendekezo ya matumizi

• Ni aina gani ya mod inapendekezwa kutumia bidhaa hii? Elektroniki NA Mitambo
• Je, ni mtindo gani unaopendekezwa kutumia bidhaa hii? Sanduku la mecha iliyodhibitiwa ya aina ya Hexohm (au nyingine) inaonekana kwangu kuwa bora
• Je, ni aina gani ya EJuice inapendekezwa kutumia bidhaa hii? Maji yote hayana shida
• Maelezo ya usanidi wa jaribio uliotumika: Hexohm V3, Vaporflask Stout, Liquids katika 20/80 na 100% VG
• Maelezo ya usanidi bora na bidhaa hii: Chaguo lako…

Bidhaa ilipendwa na mhakiki: Ndiyo

Wastani wa jumla wa Vapelier kwa bidhaa hii: 4.8 / 5

Kiungo cha ukaguzi wa video au blogu inayodumishwa na mkaguzi aliyeidhinisha ukaguzi huo

Chapisho la hali ya mhakiki

kofi gani...

Injini ya OBS ni mojawapo ya viambata vyake vya atomia ambavyo, inaonekana si lolote, huleta wimbi la usasishaji katika kategoria ambapo sheria ya aina hiyo inajumuisha kunakili kile ambacho wengine hufanya. Hapa, mtengenezaji ameweka dau juu ya kuzidisha kanuni za kimwili na za utendaji zinazotoa uzoefu mkuu wa mtumiaji.

mvuke ni pale lakini si kwa hasara ya ladha na baadhi drippers hata kuwa na wasiwasi. Ladha ni sahihi licha ya mtiririko wa hewa kwenye ubao na hunufaika kutokana na muundo wa kibunifu ambao ulijumuisha kuboresha mfumo uliopo tayari ili kuleta uzuri wote. Urahisi wa kutumia na kuunganisha ni kupokonya silaha, kutosha kutazama vifaa vyako vingine.

Kwa kifupi, ato ya juu inayostahili sana kwa atomizer hii iliyoundwa kwa ajili ya waundaji wa wingu na kwa hakika mojawapo ya hisia bora zaidi za mwisho huu wa mwaka. Ukiwa na bonasi ndogo inayoonekana kuwa ndogo lakini wakati mwingine ni muhimu: ikiwa unataka kurekebisha mkusanyiko wako na tanki yako imejaa, itabidi tu ufunge mtiririko wa hewa, geuza ato na uondoe kifuniko cha chini. Na unaweza kufanya kazi kwa amani.

Je, ni lazima uifunge kwa 30€?

(c) Hakimiliki ya Le Vapelier SAS 2014 - Utoaji kamili wa nakala hii pekee ndio umeidhinishwa - Marekebisho yoyote ya aina yoyote yale yamepigwa marufuku kabisa na yanakiuka haki za hakimiliki hii.