GTR na Taifun

Vipengele vya kibiashara

• Mfadhili aliyekopesha bidhaa kwa ukaguzi: Duka la Bomba 
• Bei ya bidhaa iliyojaribiwa: 149 Euro
• Jamii ya bidhaa kulingana na bei yake ya kuuza: Anasa (zaidi ya euro 100)
• Aina ya Atomizer: Ya Kawaida Inaweza Kujengwa tena
• Idadi ya vipingamizi vinavyoruhusiwa: 1
• Aina ya viunzi: Kisasa kinachoweza kujengwa upya, Koili ndogo inayoweza kujengwa upya, muundo wa hali ya juu unaoweza kujengwa upya na udhibiti wa halijoto, Koili ndogo inayoweza kujengwa upya yenye udhibiti wa halijoto.
• Aina ya wicks inayotumika: Pamba, Fiber
• Uwezo katika mililita iliyotangazwa na mtengenezaji: 4

Maoni kutoka kwa mkaguzi kuhusu sifa za kibiashara

Taifun ni moja wapo ya chapa adimu ambazo hufanya mtu anayekimbiza wingu kuota kama vile Bentley au Ferrari huvutia wapenzi wa magurudumu manne.

Rafiki yangu aliniambia, baada ya safari ya kwenda Uingereza, niliingia kwenye duka la vape lililokuwa na kifaa chake cha GT3 na wauzaji wote walikimbia kutazama atomizer. Kwa kukubali kwao wenyewe, ilikuwa ni mara ya kwanza kuona moja kwa kweli. Kwa hivyo chapa hiyo inafaidika na mapenzi ya kweli na aura ya hadithi ambayo hata wataalamu wenye uzoefu zaidi ni nyeti. Waliweza kuijaribu kwa pumzi chache na raha inaweza kusomeka kwenye nyuso zao. Mpenzi wangu pia aliondoka na vimiminiko vichache vya bure, ambayo ni kusema athari ya wow iliyochochewa na mtengenezaji…

Taifun GTR ni ujio wa kweli wa nyumbani kwa Smokerstore. Hakika, atomiza ni MTL kabisa, kama tu GT ya kwanza ya jina ambayo ilifurahisha maelfu ya watumiaji. Kurudi kwa neema, kwa takriban mwaka mmoja, kwa aina hii ya vape, isiyo na uchungu na iliyozingatia zaidi ladha, hakuweza kufanya bila chapa ambayo, ikishindwa kuvumbua aina hiyo, itaipa herufi zake za heshima.

Kwa hiyo, hapa niko mbele ya kitu cha uwezo wa 4ml, wa kuonekana mzuri na gharama ya 149 €. Kwa kweli, sio bei rahisi, lakini haujitendei kwa Taifun kama unanunua chokoleti. Sio ununuzi wa kulazimishwa lakini safari ya kibinafsi, wakati mwingine iliyopambwa kwa akiba ya miezi michache, kufikia Grail Takatifu ya mvuke. Hakuna mtu anayelazimishwa kumiliki, kuna atomizer zingine nyingi za bei rahisi lakini hamu wakati mwingine hufanya muujiza wake na ukweli ni kwamba Taifun ya hivi karibuni inauzwa kama pain au chocolat (Niliweka majina mawili kwenye aya moja kwa madhumuni pekee ya kuonyesha wasiwasi wa uwazi wa lugha, kila mtu anajua inaitwa chokoleti!). 

Monocoil kali na kwa sababu nzuri, GTR haichezi na neva zetu na huonyeshwa jinsi ilivyoundwa: atomizer safi ya MTL iliyosawazishwa, iliyoundwa zaidi kutoa tabaka kuliko cumulonimbus. Matokeo pekee yanayowezekana ya jaribio hili ni kuheshimu ato kwa jinsi ilivyo na kujibu swali maarufu: Onja, uko hapo?

Tabia za kimwili na hisia za ubora

• Upana au Kipenyo cha bidhaa katika mm: 23
• Urefu au Urefu wa bidhaa katika mm jinsi inauzwa, lakini bila ncha ya kudondoshea ikiwa ya mwisho iko na bila kuzingatia urefu wa unganisho: 35
• Uzito wa gramu za bidhaa kama inavyouzwa, na ncha ya kudondoshea kama ipo: 60
• Nyenzo zinazounda bidhaa: Chuma cha pua, PSU
• Aina ya Kipengele cha Fomu: RTA ya Kawaida
• Idadi ya sehemu zinazounda bidhaa, bila screws na washers: 9
• Idadi ya nyuzi: 4
• Ubora wa thread: Bora kabisa
• Idadi ya O-pete, Kidokezo cha Kudondosha kisichojumuishwa: 5
• Ubora wa pete za O zilizopo: Nzuri sana
• Nafasi za pete za O: Uunganisho wa Ncha ya Matone, Kifuniko cha Juu - Tangi, Kifuniko cha Chini - Tangi
• Uwezo katika mililita inayoweza kutumika: 4
• Kwa ujumla, je, unathamini ubora wa utengenezaji wa bidhaa hii kuhusiana na bei yake? Ndiyo

Kumbuka ya Vapelier kuhusu hisia za ubora: 5 / 5

Maoni ya mkaguzi kuhusu sifa za kimwili na hisia za ubora

MCHORO

Uzuri mara nyingi hupatikana katika unyenyekevu. Taifun inaidhinisha msemo huu na inatupa kipande cha uhunzi wa dhahabu ambacho huchota umaridadi wake kutokana na ushahidi wa mistari yake. Ndogo lakini kompakt, na kipimo kizuri cha classicism, GTR karibu inaturudisha kwenye mwanzo wa vape na sio bila nostalgia fulani ambayo tunachunguza sehemu za chuma na tank iliyohifadhiwa ambayo tunayo mikononi.

Baadhi ya vipengele hurejelea DNA ya chapa, kama vile pete ya mtiririko wa hewa, ambayo huturudisha kwenye mazingira tuliyozoea. Uchongaji umewekwa kwa kina na kwa busara, husisitiza zaidi kipengele cha neo-classical cha kipande. Mtu anaweza tu kushawishiwa na maumbo haya yasiyopitwa na wakati ambayo yanatofautiana na toleo lingine la uzalishaji na hata vichipukizi vipya zaidi vya chapa. Taifun imepata njia yake ya kurudi kwenye unyenyekevu na tunaweza tu kufurahi. Ato hii ni nzuri, kwa urahisi lakini kwa hakika ni nzuri.

THE NYENZO

Hapa, hatufanyi mzaha tena, lazima tuchukue msimamo wetu. Kwa hiyo tunapata chuma 304 kinachoitwa "chakula" kutoka kwa familia ya vyuma vya austenitic ambavyo vina maalum ya kutokuwa na sumaku. Nyenzo hii ni imara sana kwa muda, inafaa kwa matumizi ya kila siku na inafaa kabisa kwa kuvuta. 

Inafurahisha zaidi, Taïfun inatupatia tanki la PSU au polysulfone. Nyenzo hii ya plastiki ni polima ambayo ina sifa dhahiri za mvuke. Kwa hakika inastahimili halijoto, inastahimili mgeuko (kwa hiyo kwa mishtuko) na kemikali na inafaa kwa mvuke kwa sababu ina vibali vyote vinavyohitajika kutumika katika muktadha wa chakula. Hata hivyo, kuwa mwangalifu, baadhi ya vimiminika vya kielektroniki vinavyoweza kusababisha ulikaji bado vinaweza kubadilisha nyenzo (matunda jamii ya machungwa, cola...) lakini tanki lako litaweza kumudu juisi nyingi zaidi kuliko matangi ya jadi ya PMMA.

KUMALIZA

Kumaliza kunastahili sifa ya chapa, ambayo ni kusema kuwa haina makosa. Iwe katika uchakataji, mikusanyiko au ubora wa nyuzi, tuko kwenye kitu ambacho kinaheshimu tasnia ya vape. Zaidi ya uchunguzi huu rahisi, mtego ni muhimu sana. Uwiano wa saizi / uzito unatufanya tujisikie kuwa tuko mbele ya kipande kilichotengenezwa ili kidumu na sio wamiliki wa Taifun GT wa kwanza wa jina ambao watanipinga! 

Lakini zaidi ya uthabiti unaofikiriwa, tunapata furaha ya kweli katika utenganishaji wa sehemu ambazo huja bila kulazimisha nyuzi nyingi, popote zilipo mahali pengine, hufanya kazi vizuri. Icing kwenye keki, pete za O ni za ubora wa juu, hazishikani na sehemu mbalimbali kama atomizer nyingine. Ubora wa kumaliza ni wa riba tu ikiwa inaruhusu muda mzuri kwa muda pamoja na utunzaji rahisi. Mkataba umetimizwa, GTR ndiye mwakilishi anayestahili wa nyumba ya Taifun.

Sifa za kiutendaji

• Aina ya unganisho: 510
• Stud chanya inayoweza kubadilishwa? Hapana, sehemu ya kupachika umeme inaweza tu kuhakikishiwa kupitia marekebisho ya terminal chanya ya betri au mod ambayo itasakinishwa.
• Uwepo wa udhibiti wa mtiririko wa hewa? Ndiyo na kutofautiana
• Upeo wa kipenyo katika mm cha udhibiti unaowezekana wa hewa: 4
• Kiwango cha chini cha kipenyo katika mm cha udhibiti unaowezekana wa hewa: 0
• Msimamo wa udhibiti wa hewa: Kutoka chini na kuchukua faida ya upinzani
• Aina ya chumba cha atomization: Aina ya Kengele
• Utoaji wa joto wa bidhaa: Bora

Maoni ya mkaguzi kuhusu sifa za utendaji

MTIRIRIKO WA HEWA

Hakuna mashaka hapa. Ni atomizer ya MTL na kwa hivyo tunapata mfumo wa mtiririko wa hewa uliobadilishwa. Taa mbili kwa kila upande wa kofia ya chini huhakikisha ugavi wa hewa. Kila mmoja wao ni 2mm kwa kipenyo na, zaidi, unaweza kuwa na mbili tu kwa wakati mmoja. Hii inahakikisha uingizaji hewa sahihi wa ukinzani na takriban ugavi bora wa hewa/e-kioevu kwa ajili ya utafutaji wa ladha. Kwa mazoezi, tuko kwenye mtiririko mkali wa hewa, haiwezekani, ambayo inahakikisha vape ya mtindo wa zamani na mvuke sawa sawa kwa kitengo, bila ziada.

Kwa kweli inawezekana kujiruhusu mkondo wa hewa kuwa mgumu zaidi kwa kuficha shimo moja au shimo moja na nusu kati ya hizo mbili. Huko, tunapata mchoro mkali zaidi, kama ilivyokuwa katika Taifun GT1.

Mzunguko wa hewa unaelekezwa chini ya upinzani kwa ufanisi mkubwa katika baridi na kujieleza kwa harufu.

MSINGI 

sitaha ya monocoil bado ni ndogo sana lakini ni rahisi sana kutumia. Awali ya yote, ina studs nne: mbili chanya na mbili hasi, kutengwa kwa pamoja peek milele. Hii ni kuruhusu uwekaji wa coil kulingana na mapenzi yako mema, iwe ni mkono wa kulia au wa kushoto au ikiwa unapendelea miguu ya kupinga chini au juu.

Utekelezaji wa coil ni radhi ya kweli, ubora wa screws BTR kuruhusu kufungua studs kuwa kuna kwa wengi. Mara baada ya mahali, waya huvunjwa vizuri na screws na mkutano huchukua muda mfupi wa ujinga. Sio tena swali la kuamua urefu wa coil na kurekebisha usawa wake.

Ufumaji wa pamba haungeweza kuwa rahisi zaidi. Fiber huchukua nafasi yake kwa urahisi mbele ya viingilio vya e-kioevu kwenye mizinga midogo iliyotolewa kwa kusudi hili. Ni swali tu la kutoweka nyenzo nyingi, sio kuzipakia au kuweka kidogo sana. Mara tu salio hili limepatikana, uko kwenye njia yako nzuri ya kutumia bila uvujaji au viboko vikavu.

GTR ina mfumo wa kurekebisha pembejeo ya e-kioevu ambayo inaendeshwa kwa kuwasha tanki kwenye msingi. Modus operandi ni rahisi. Baada ya kubadilisha pamba au kujaza tena, futa hifadhi kikamilifu kwenye msingi. Kisha, fungua kwa upole hadi uone maingizo mawili kwa kila upande. Unaweza kuchagua starter moja (kwa upande) au mbili, kulingana na viscosity ya juisi yako. Maoni yangu: wazi kabisa, Taifun GTR inakubali bila kuyumbayumba kati ya 50/50 ya uwiano wa PG/VG hadi 20/80. Sikuenda zaidi ya hapo kwani nilihisi kama nilikuwa nje ya eneo la faraja la atomizer. Kwa vinywaji na uwiano wa chini ya 50/50, ingizo lisilofunikwa hufanya hila.

KUJAZA

Taifun imechagua mfumo ambao pengine sio wa kuvutia kuliko wengine (kofia ya kutelezesha, kujiwasha, n.k.) lakini inatia moyo sana. Hakika, inatosha kufanya zamu ya nane (yaani sio nyingi) kwenye kofia ya juu ambayo hufunika sehemu ya tank ili kufungua ato na kujaza kwa kutumia dropper yako. Kisha, unaweka diski ya chuma kwenye mahali ambapo pointi mbili zimechongwa na unafanya tena sehemu ya nane ya zamu.

Ni rahisi, bila shaka, lakini mfumo huu unaahidi uimara mkubwa wa hatua baada ya muda kwa sababu hapa, hakuna kiungo chochote kinachowezekana kuvunjika au kulegea. Faida ya mtindo wa kawaida ...

Ushauri mdogo: wakati wa kujaza, hakikisha kufunga mifereji ya hewa na viingilio vya juisi kabla ya kuendelea ili kuzuia uvujaji wowote. Dakika moja ya kujifunza kuokoa suruali zako nyingi. 

Vidokezo vya Drip

• Aina ya kiambatisho cha ncha ya kudondosha: 510 Pekee
• Uwepo wa Kidokezo cha Drip? Ndio, vaper inaweza kutumia bidhaa mara moja
• Urefu na aina ya ncha ya matone iliyopo: Kati
• Ubora wa kidokezo cha sasa: Nzuri sana

Maoni kutoka kwa mkaguzi kuhusu Drip-Tip

Kwa mara nyingine tena, ncha ya matone inaturudisha nyuma miaka michache, hadi nyakati nzuri za 510. Imetengenezwa kwa chuma, ina umbo moja kwa moja lililowashwa kwenda juu na kipenyo cha ndani kigumu, kinachofaa kabisa kutumika.

Sitakuambia juu ya kumalizia kwa urefu wa atomizer au mihuri miwili inayohakikisha kufaa kabisa. Majuto kidogo ya kibinafsi, kutajwa kwa Taifun iliyochongwa kwenye ncha ya dripu kulikuwa na haiba kubwa na haipo hapa.

Mapitio ya hali

• Uwepo wa sanduku linaloandamana na bidhaa: Ndiyo
• Je, unaweza kusema kwamba ufungaji ni juu ya bei ya bidhaa? Inaweza kufanya vizuri zaidi
• Uwepo wa mwongozo wa mtumiaji? Ndiyo
• Je, mwongozo unaeleweka kwa mtu asiyezungumza Kiingereza? Hapana
• Je, mwongozo unaelezea vipengele VYOTE? Ndiyo

Kumbuka ya Vapelier kama kwa hali ya: 3.5 / 5

Maoni ya mkaguzi kuhusu ufungaji

Ufungaji haustahili na kesi ya kadibodi nyeusi na ato, mfuko wa ziada na maagizo. 

Walakini, kwa kuzingatia bei ya juu ya kitu hicho, ingehitajika kuanza ugunduzi na kifurushi cha asili zaidi au cha kifahari zaidi. Tuko Taifun na si Tati… Mtumiaji anayeweka 149€ kwenye atomiza pia anatarajia furaha ya macho na pakiti ya mbao au chuma au hata kipochi rahisi cha velvet kimewekwa. Kama huko Bentley au Ferrari…

Ukadiriaji unaotumika

• Vifaa vya usafiri vilivyo na muundo wa usanidi wa jaribio: Sawa kwa mfuko wa koti wa ndani (hakuna kasoro)
• Rahisi kutenganisha na kusafisha: Rahisi, hata kusimama barabarani, na kitambaa rahisi
• Vifaa vya kujaza: Rahisi sana, hata kipofu gizani!
• Urahisi wa kubadilisha vipingamizi: Rahisi lakini inahitaji nafasi ya kazi ili usipoteze chochote
• Je, inawezekana kutumia bidhaa hii siku nzima kwa kuisindikiza na viala kadhaa vya kioevu cha elektroniki? Ndiyo kikamilifu
• Je! kumekuwa na uvujaji wowote baada ya siku ya matumizi? Hapana
• Katika tukio la uvujaji wakati wa majaribio, maelezo ya hali ambayo hutokea:

Kumbuka ya Vapelier juu ya urahisi wa matumizi: 4.4 / 5

Maoni kutoka kwa mkaguzi juu ya matumizi ya bidhaa

KUPANDA

Heshimu ato na usimwulize asichoweza kufanya. Hapa kuna kanuni. Ambayo kwa kiasi kikubwa nilishinda kwa kujaribu waya changamano, vipingamizi vya chini, na idadi kubwa ya miundo inayostahiki majaribio ya ajali. GTR ni wazi haijaundwa kwa ajili ya ushindani na kila moja ya safari hizi za nchi za kigeni imekamilika bila kushindwa. Ikiwa upinzani unapata joto sana, mtiririko wa hewa hauna nguvu ya kutosha kuipunguza. Ladha inakabiliwa sana na yote haya yanageuka kuwa yasiyofaa. 

MTL moyoni, yeye kwa upande mwingine alikubali bila kulalamika kusanyiko la kanthal 0.50 kwenye kipenyo cha ndani cha 2.5mm kwa zamu zilizotengana kidogo na ni wakati huu ambapo alitoa kiwango kamili cha talanta yake. 0.9Ω kwenye mita (unaweza kwenda hadi 1.2Ω kimyakimya) na nishati ya 20W inayoendesha wafanyakazi hawa inaonyeshwa katika hali iliyofichwa kwa uwiano bora wa ladha/mvuke. 

Atomizer ya kizamani, kusanyiko la kizamani, lilikuwa ni hitimisho lililotangulia!

MATOKEO

Bluffing. Imerekebishwa na kuwekwa inavyopaswa, GTR inatenda vyema kimungu. Droo ni ngumu, hiyo ndiyo ilikuwa mpango. Kwa hiyo tuna jibu la swali letu: Taifun anajua jinsi ya kufanya ladha. Katika kila aina au mnato wa e-kioevu iliyojaribiwa, inafanya kazi vizuri zaidi kuliko dripu nzuri sana na inanukuu kwa uaminifu usio na dosari harufu zote zilizopo. Hata nyingi zaidi, ladha-busara, kuliko babu yake wa mbali, huvukiza kioevu chochote: fruity, gourmet au tumbaku kwa uthabiti sawa.

Mvuke unabaki kuwa sahihi, badala ya nyama na hutumikia kusudi lake kwa kupendeza. Vionjo vinakuzwa na tunagundua tena vinywaji vyetu vya rejeleo kwa furaha isiyo ya kweli.

Kwa upande wa matumizi, hakuna kitu cha kulalamika. Inatenda kwa ajabu kwa aina yoyote ya mod, ni ya kirafiki sana wakati wa kujaza na, chini ya kuheshimu kitambaa cha pamba na kuziba kwa uingizaji wa hewa au juisi, haina kuvuja.

Ulaji, wakati huo huo, hukuacha katika ndoto: katika siku 6 za majaribio, nilitoka 20ml ya kioevu kwa siku hadi 8ml… 

Mapendekezo ya matumizi

• Ni aina gani ya mod inapendekezwa kutumia bidhaa hii? Elektroniki NA Mitambo
• Je, ni mtindo gani unaopendekezwa kutumia bidhaa hii? Yoyote lakini kibinafsi, ningeua ili kuiweka kwenye Skarabaus Pro mnamo 23
• Je, ni aina gani ya e-kioevu inapendekezwa kutumia bidhaa hii? Maji yote hayana shida
• Maelezo ya usanidi wa jaribio uliotumiwa: Dot Mod + Vimiminiko anuwai vya mnato tofauti
• Maelezo ya usanidi bora na bidhaa hii: Ile unayotaka, ni nzuri kila mahali!

Bidhaa ilipendwa na mhakiki: Ndiyo

Wastani wa jumla wa Vapelier kwa bidhaa hii: 4.8 / 5

Chapisho la hali ya mhakiki

Ares, Siren, Berserker, Précisio… marejeleo mapya katika uga wa MTL yameleta njia hii ya kurejea kwenye mtindo. GTR inakuja kuendesha uhakika nyumbani, kwa uzito sana, kwa kujiweka kama zana ya kutisha ya ushawishi wa watu wengi. Mchezo umeangaziwa upya na, licha ya bei yake, GTR inapaswa kushinda kwa kiasi kikubwa mashabiki wa aina hiyo. Kwa ukamilifu wake usio na kifani, ladha zake ziliyeyushwa kama mwanaalkemia mwenye uzoefu na uzuri wake ni rahisi sana hivi kwamba huvutia macho yote.

Kama mtu anayejaribu, ni nadra, haswa leo kuwa na mkazo kwenye atomizer. Walakini, hii ndio kesi hapa. GTR sio zaidi au chini ya ukamilifu, hakuna kitu cha kuguswa tena, inatoa nuances ya ladha ambayo tulidhani ilichukuliwa na wakati. Inatukumbusha kwamba vape pia ilikuwa ladha, njia hii ya pekee sana ya kuthamini mtaro wake kwa njia ya mvuke, mapinduzi ya kusisimua yanayoendelea kama kitu cha kupunguza hatari.

(c) Hakimiliki ya Le Vapelier SAS 2014 - Utoaji kamili wa nakala hii pekee ndio umeidhinishwa - Marekebisho yoyote ya aina yoyote yale yamepigwa marufuku kabisa na yanakiuka haki za hakimiliki hii.