Motor från OBS

Kommersiella funktioner

• Sponsor som lånat ut produkten för recension: himmelska gåvor 
• Pris på den testade produkten: 30.52 Euro
• Kategori av produkten enligt dess försäljningspris: Ingångsnivå (från 1 till 35 euro)
• Atomizer Typ: Classic Rebuildable
• Antal tillåtna motstånd: 2
• Typ av motstånd: Rebuildable classic, Rebuildable Micro coil, Rebuildable classic med temperaturkontroll, Rebuildable Micro coil med temperaturkontroll
• Typ av vekar som stöds: Bomull, Fiber Freaks densitet 1, Fiber Freaks densitet 2, Fiber Freaks bomullsblandning
• Kapacitet i milliliter meddelad av tillverkaren: 5.2

Kommentarer från granskaren om de kommersiella egenskaperna

Mina vänner, i början av hösten kan jag redan förutsäga det för er: väderprognosen för det här slutet av året kommer att vara mycket upptagen. Tunga moln kan förväntas på himlen över hela världen och felet kommer utan tvekan att ligga hos atomizern som vi ska dissekera idag: OBS Engine.

För de som följer har OBS gjort ett ganska sensationellt intåg i atomiseringens värld med en Crius som gjorde mycket mer än att hålla vägen. Älskade av vissa, förtalad av andra, var denna atomizer fortfarande en föregångare till återupplivandet av RTA eftersom den satte i allas munnar förmågan att producera mycket tjocka moln av ånga samtidigt som den bibehöll en mycket praktisk tank för autonomi. . Sedan dess har konkurrenter orsakat kaos på kategorin, Griffin och andra vapingdjur. 

För att komma ikapp med pelotonen erbjuder OBS oss här en motor med ett förutbestämt namn. Dess utveckling inom ånga för den faktiskt mycket närmare Fardier de Cugnot än den vanliga tekanna. En ångmaskin? Detta är konceptet som är tillverkaren kärt. Och jag har en känsla av att frestelsen att återskapa det kommersiella miraklet med Crius drev honom till en mer djupgående studie innan han lade ut detta föremål för oss.

Erbjuds till ett mycket välkalkylerat pris som passar den perfekt i kategorin små prisvärda bilar, motorn är en ren dubbelspole som har en mer än intressant uppsättning funktioner som borde göra det möjligt för den att hitta vägen till seten. av konkurrens. Detta är vad vi ska se nu.

Fysiska egenskaper och kvalitetskänslor

• Produktens bredd eller diameter i mm: 25
• Produktens längd eller höjd i mm när den säljs, men utan dess droppspets om den senare finns, och utan hänsyn till anslutningens längd: 40.5
• Vikt i gram av produkten som säljs, med dess droppspets om sådan finns: 42
• Material som består av produkten: PMMA, Pyrex, rostfritt stål klass 304
• Formfaktortyp: Kayfun / ryska
• Antal delar som utgör produkten, utan skruvar och brickor: 5
• Antal trådar: 7
• Trådkvalitet: Mycket bra
• Antal O-ringar, Drip-Tip exkluderat: 5
• Kvalitet på närvarande O-ringar: Bra
• O-ringspositioner: droppspetsanslutning, topplock – tank, bottenlock – tank, övrigt
• Faktiskt användbar kapacitet i milliliter: 5
• Sammantaget, uppskattar du tillverkningskvaliteten på denna produkt i förhållande till dess pris? Ja

Notera vape-tillverkaren om kvalitetskänslan: 4.9 / 5

Granskarens kommentarer om de fysiska egenskaperna och kvalitetskänslorna

Först och främst är motorn vacker.

Okej okej. Detta är subjektivt, bla bla, en ato är inget annat än en metallbit, bla bla…. Men jag, jag tycker att det är hett, perfekt presenterat och tillräckligt originellt för att det ska kunna särskiljas mycket väl i massan av atomizers av samma kategori. Finns i stål eller svart, du hittar inga exotiska färger här. Klart, om du vill ha den i rött, måla den och gör en recension på Vape Motion: "Pimp My Atty!".

25 mm i diameter, det är en vacker bebis, dock inte särskilt lång. Vi kan redan gissa att monteringen på setet inte kommer att vara en smärta, det är redan det. Den övre delen avslöjar redan att luftflödet kommer att tas precis under droppspetsen, topplocket är massivt och inringat i krom och har märkesnamnet på båda sidor.

I mitten hittar vi kvartstanken som från insidan verkar förstärkt av stålpelare. Jag tvivlar på att detta skulle kunna utgöra något hinder för brott i händelse av ett fall, men känslan av upplevd soliditet (som vi säger i bilvärlden) förstärks. Hur som helst, du har en andra tank som ersättare om du börjar sockra jordgubbar och släpper din ato. Inuti gissar vi redan en klocka med stor diameter med "Motor” ingraverat på den. 

Längst ner hittar vi den traditionella bottenkåpan, helt utan särdrag förutom några få spår för att underlätta greppet.  

Estetiken är därför balanserad och ganska massiv och i sin svarta färg krossar inte Nouvel Obs synfältet eftersom den balanserar de målade delarna och delarna i krom eller stål väldigt fint.

Kvaliteten på finishen är över misstanke för det begärda priset. Gängorna är lätta att förstå, de olika skruvningarna sker naturligt. De rörliga delarna av ato som är luftflödesringen eller påfyllningslocket är överst, mycket funktionsdugliga och genomtänkta. Det finns förmodligen bättre när det gäller mängden material men med tanke på motorns diameter verkar valet av en viss finhet i materialen, motverkat av en exakt justering, anpassat till att inte ha en ato 500gr i slutet av lådan !

Den annonserade kapaciteten är 5.2 ml. Jag lutar mer mot 5ml max, eller ännu mindre, men jag måste hålla lite spänning till senare...

Funktionella egenskaper

• Anslutningstyp: 510
• Justerbar positiv dubb? Nej, ett infällt fäste kan endast garanteras genom en justering av pluspolen på batteriet eller den mod som den ska installeras på
• Förekomst av luftflödesreglering? Ja, och varierande
• Diameter i mms maximalt av möjlig luftreglering: 35mm²
• Minsta diameter i mms för möjlig luftreglering: 0
• Placering av luftregleringen: Placering av luftregleringen kan justeras effektivt
• Finfördelningskammartyp: Klocktyp
• Produktens värmeavledning: Utmärkt

Granskarens kommentarer om funktionella egenskaper

Funktionsmässigt har Motorn fått fullt ut.

Vi börjar med det som kunde ha varit värst: luftintaget från toppen av atomizern. Ok, jag är som du, jag var ganska motvillig. Jag förstår förstås tanken som är att undvika läckage, men tidigare har vissa atomizers som är utrustade på detta sätt kunnat ta isär att det är det allmänna luftflödet som kan drabbas av det och har svårt att kyla spolarna och därför genererar ånga andra än varmt. OBS har dock arbetat med ämnet med största allvar och vi måste erkänna att resultatet är fantastiskt.

Låt oss sammanfatta: skorstenen som leder från förångningskammaren till droppspetsen består av två väggar som bestämmer två utrymmen eller kanaler. Den första, efterfrågad av din egen mun när du andas in, leder luften till kammaren, som kyler spolarna och går upp genom den andra leder till droppspetsen. Eftersom en bra ritning är bättre än en lång förklaring hittar du i bilden nedan funktionsprincipen. 

Fördelen är att om du inte ångar upp och ner så kan du inte ha några läckor eller kondensfenomen. Hittills var nackdelen med detta system att ventilationen som sålunda genererades ofta var otillräcklig och att ångan vid hög effekt, nödvändig för att skaka en dubbelspole, var varm, till och med för varm för bekväm användning.

Här, inget av det, allt tycks ha dimensionerats på ett perfekt sätt för att vape lugnt och motorn sätter scenen för en liten revolution eftersom, från och med nu, att ha lufthålen på toppen av atomizern inte längre diskvalificerar för att ha tillräckligt luftflöde. Och rent ut sagt antenn.

Det andra särdraget som är mycket väl sett, topplocket glider, från topp till botten och i upphöjt läge avslöjar ett stort påfyllningshål. Det var enkelt men fick ändå tänka på det. Jag vill bara tillägga att operationen är en ren tröstglädje. Inget överdrivet tryck att utöva, det är smör. Naturligtvis, eftersom luftflödet tas från toppen, finns det ingen anledning att döma den för bekymmerslös fyllning.

Du behöver heller inte vrida på en hypotetisk vätskeflödesjusteringsring eftersom det inte finns någon. Och jag är väldigt nöjd med det, utgående från principen som inte är så dum om man tänker efter, att en atomizer antingen kan transportera vilken typ av vätska som helst eller så är den inte det. Och det är inte faktumet att förstora hålen som gör honom mer benägen att svälja VG om han inte kan eller att gå från 80/20 om det behövs. Här är typiskt, enligt min mening, en dum funktion eftersom, som du vet, antingen vapear du i hög VG-hastighet och du behöver en viss typ av ato, eller så vapear du i låg VG-hastighet och du behöver en annan. Period, resten är bara kommersiell förförelse.  

Den tredje egenskapen som gör att motorn sticker ut är dess kraftprincip. Velocity-brickan är på bottenlocket, höjt några millimeter och skorstenen är fäst på topplocket. Det är först när förbindelsen mellan de två äger rum som kammaren blir hermetisk. Det finns därför två klackar på skorstenen som måste haka i de två skåror som är avsedda för detta ändamål på plåten och sedan kan skruvningen ske. Och om det ser komplicerat ut så här, är det i verkligheten väldigt enkelt och nästan automatiskt. 

Kapillären störtar därför ner i tanken på bottenlocket som är under och matar spolarna utan problem. Eftersom den lufttäta kammaren alltid är upphängd och fylld med luft, kryper inte vätska in i den under tryck, om du inte uppmanas när du skapar en depression med munnen. Det är exakt tankdroppsystemet förutom att vätskan som finns i tanken fortsätter att ständigt mata tanken av enkla tyngdkraftsfenomen. Vätskan stiger därför genom de fyra bomullsändarna som störtar ner i saften upp till plattan för att förångas av spolarna. Även här har vi en enkel, fysisk princip, som fungerar perfekt.

Funktioner Drip-Tip

• Typ av droppspetsfäste: Endast 510
• Närvaro av en Drip-Tip? Ja, förångaren kan omedelbart använda produkten
• Längd och typ av droppspets närvarande: Kort
• Kvaliteten på den aktuella droppspetsen: Mycket bra

Kommentarer från granskaren angående Drip-Tip

Den medföljande droppspetsen har designats för att fungera med motorn, den känns direkt när du tar den i munnen.

Tillverkad av POM (polyoximetylen), ett material som är motståndskraftigt mot mekaniska stötar, korrosion av kemikalier och kan motstå breda temperaturområden, det är mycket behagligt och lämpligt för enhetens typiska "molndrift". Man kunde ha tvivlat på dess effektivitet genom att inse att den använder en enkel 510-infästning och att dess inre diameter, som motsvarar den för skorstenens centrala rökkanal, inte är särskilt bred men ändå fungerar den verkligen bra, till perfektion, att vara ärlig, även under svåra förhållanden med hög effekt.  

Jag ser bara två små brister. Det är svårt att ta sig ur höljet på grund av dess form och det är fortfarande föremål för uppvärmning efter en tids kedjevaping. Tröst i att tänka att 510-tillbehöret kommer att rymma alla typer av droppspets.

Konditionsrecensioner

• Närvaro av en kartong som medföljer produkten: Ja
• Skulle du säga att förpackningen är upp till priset på produkten? Ja
• Finns det en användarmanual? Ja
• Är manualen förståelig för en icke-engelsktalande? Nej
• Förklarar manualen ALLA funktioner? Ja

Anmärkning om Vapelier när det gäller konditioneringen: 4/5

Granskarens kommentarer om förpackningar

En vit och gul kycklinglåda rymmer atomizern, en reservpyrex, en manual på engelska vars många bilder kommer att tillåta även de mest anglofobiska av de nostalgiska efter hundraåriga kriget att förstå hur motorn fungerar.

Det finns också en påse med reservdelar som innehåller: två vridna spolar, en bomullsdyna, tillräckligt med skarvar för att liva upp en kväll på Jamaica och fyra extra insexskruvar för Velocity-plattan.

Pricken över i, du kommer även ha en mycket passande BTR-skruvmejsel, som hjälper dig med dina monteringar. Jag tycker att det är särskilt framgångsrikt i den meningen att det förhindrar alltför mycket forcering av skruvningen och därför bevarar kvaliteten på avtrycket samtidigt som det säkerställer lämplig åtdragning av benen. Dessutom tillåter dess form åtdragning utan att fingrarna trasslar in sig i din spolehandledare.

Betyg som används

• Transportmöjligheter med testkonfigurationens mod: Ok för en sidoficka med jeans (inget obehag)
• Enkel demontering och rengöring: Superenkel, även blind i mörker!
• Fyllningsmöjligheter: Superenkelt, även blind i mörker!
• Enkelt att byta motstånd: Enkelt men kräver en arbetsyta för att inte tappa något
• Är det möjligt att använda denna produkt hela dagen genom att åtfölja den med flera injektionsflaskor med EJuice? Ja perfekt
• Läckte det efter en dags användning? Nej
• I händelse av läckor under testning, beskrivningar av de situationer där de uppstår:

Anmärkning från Vapelier om användarvänligheten: 4.4/5

Kommentarer från granskaren om användningen av produkten

Lätt att fylla, lätt att spola, lätt att utrusta med bomull som du bara behöver lägga i dopphålen i botten av tanken, motorn är en quasi plug & vape atomizer. Den sorten som vi till och med kan rekommendera till en nybörjare inom power-vaping (jag sa inte en nybörjare alls!!!).

Det skulle dock vara en förolämpning att begränsa den till en enda typ av publik eftersom denna atomizer har allt för att tillfredsställa de mest obevekliga i molnet! Det är ganska enkelt, jag har lagt undan min Limitless RDTA+ sedan jag testade denna och jag har simmat i ångande lycka i fem dagar!!! Inte en enda torrträff, inte en läcka, inte en fläck, inga besvär vad gäller kondens, det är enkelt, det är en fröjd! 

Juicematningen är perfekt och du behöver inte trimma morrhår eller vad som helst på din bomull så att det inte täpper till hålen för mycket. En slev och den är perfekt.

Luftflödet är generöst tilltaget och skorstenens dubbla väggsystem har två stora fördelar: smakerna är mycket skarpa, exakta och konstanta och kylningen av ato är ett trevligt skämt. Även genom att sända den så många watt du vill värms den upp väldigt lite och detta av två anledningar: för det första är atomiseringskammaren helt nedsänkt i vätskan och sedan drar den centrala rökkanalen i skorstenen också fördel av kylningen av luften som transporteras av andra ledningen som omger den. De är smarta på OBS... 

Och nu, hur är det med det ultimata testet? Nu när vi vet att smakerna förstärks av turboeffekten som genereras av dubbelkanalen och att det är oroande lätt att använda motorn, återstår det bara att se om molnen finns där. , Nej?

Tja ! Denna atomizer har inget komplex att ha i sin kategori. På en 0.3Ω montering, i clapton på en 3mm axel, kan du enkelt skicka den 70W utan att den rycker till eller ger det minsta tecken på underkraft och utan att den värms upp!!! Vid 80W fungerar det korrekt även om ångan ändå börjar värmas upp. Vid 90W har vi de första tecknen på brist på juice på kapillären. Detta lämnar den med ett brett användningsområde och lika mycket att berätta att himlen är mulen mycket snabbt. En ångmaskin, en riktig sådan! Och ånga med smak, tack.

Fel? Ja, jag ser två.

Den första är att om OBS har lyckats perfekt med värmeisoleringen så missas ljudisoleringen... 😉 Motorn låter faktiskt som en kaffebryggare och om folk inte inser molnen du kommer att producera (en ögonläkare kan fixa detta...), de kommer att höra dig komma!

Det andra felet är dess tendens att dricka... Framtida följare av AA (Atos Anonymous), motorn vill skicka dig upp i molnen men du måste förse den med sin dos juice. Och inte bara lite. Men som ni vet är det genrens lag... ett enkelt uppkolningsfenomen: luft + vätska = ånga. 

Förutom det? Nåväl ingenting alls, förutom att motorn är en åska atomizer.

Rekommendationer för användning

• Med vilken typ av mod rekommenderas det att använda denna produkt? Elektronik OCH Mekanik
• Med vilken modmodell rekommenderas att använda denna produkt? En reglerad mecabox av typen Hexohm (eller annat) tycker jag är idealisk
• Vilken typ av EJuice rekommenderas att använda denna produkt? Alla vätskor inga problem
• Beskrivning av testkonfigurationen som används: Hexohm V3, Vaporflask Stout, vätskor i 20/80 och 100 % VG
• Beskrivning av den idealiska konfigurationen med denna produkt: Ditt val...

Gillades produkten av recensenten: Ja

Totalt genomsnitt för Vapelier för denna produkt: 4.8 / 5

Länk till en videorecension eller blogg som underhålls av granskaren som skrev recensionen

Recensentens stämningsinlägg

Vilken smäll...

OBS Engine är en av dess atomizers som, till synes ingenting, ger en våg av förnyelse i en kategori där genrens lag består i att kopiera vad andra gör. Här har tillverkaren satsat på mångfaldigandet av fysiska och funktionella principer som erbjuder en ledande användarupplevelse.

Ångan finns där men inte till nackdel för smaken och vissa droppare måste till och med oroa sig. Smakerna är exakta trots luftflödet ombord och drar nytta av en fantasifull design som bestod i att optimera ett redan existerande system för att få fram hela kvintessensen. Lättheten att använda och montera är avväpnande, tillräckligt för att stirra på resten av din utrustning.

Kort sagt, en mycket välförtjänt topp för denna atomizer designad för molnmakare och definitivt en av de största sensationerna i slutet av året. Med en liten bonus som verkar trivial men ibland väsentlig: om du vill rätta till din montering och din tank är full behöver du bara stänga luftflödet, vrida på ato och ta bort bottenlocket. Och du kan arbeta i fred.

För 30€, måste du slå in den?

(c) Copyright Le Vapelier SAS 2014 – Endast den fullständiga återgivningen av denna artikel är tillåten – Alla ändringar av något slag är totalt förbjudna och gör intrång i rättigheterna till denna upphovsrätt.