Vaping dhe bateri LiPo

Në avulluesin elektronik, elementi më i rrezikshëm mbetet burimi i energjisë, prandaj është e rëndësishme të njihni mirë “armikun” tuaj.

Deri më tani, për avullim, ne përdornim kryesisht bateri Li-jon (bateri metalike me tuba me diametra të ndryshëm dhe më shpesh bateri 18650). Megjithatë, disa kuti janë të pajisura me një bateri LiPo. Shpesh këto nuk janë të këmbyeshme, por thjesht rimbushëse dhe mbeten mjaft të kufizuara në tregun e avulluesve elektronikë.

Megjithatë, gjithnjë e më shumë nga këto bateri LiPo kanë filluar të shfaqen në kutitë tona, ndonjëherë me fuqi ekstravagante (deri në 1000 Watts e më shumë!), në formate të reduktuara të cilat mund të hiqen nga shtëpia e tyre për t'u karikuar. Avantazhi i madh i këtyre baterive është padyshim madhësia dhe pesha e tyre të cilat reduktohen, për të ofruar fuqi më të madhe se ajo që kemi në mënyrë konvencionale me bateritë Li-Ion.

Ky tutorial është bërë që ju të kuptoni se si prodhohet një bateri e tillë, rreziqet, përfitimet e përdorimit të tyre dhe shumë këshilla dhe njohuri të tjera të dobishme.

Një bateri Li Po është një akumulator i bazuar në litium në gjendje polimer (elektroliti është në formën e një xheli). Këto bateri ruajnë fuqi të qëndrueshme dhe afatgjatë. Ato gjithashtu kanë avantazhin se janë më të lehta se bateritë Li-Ion, të cilat janë akumulatorë elektrokimikë (reaksioni bazohet në litium, por jo në gjendjen jonike), nga mungesa e paketimit metalik me tuba që ne njohim.

LiPos (për polimerin e litiumit) përbëhen nga një ose më shumë elementë të quajtur qeliza. Çdo qelizë ka një tension nominal prej 3,7 V për qelizë.

Një qelizë e ngarkuar 100% do të ketë një tension prej 4,20 V, për sa i përket Li-Ion-it tonë klasik, vlerë e cila nuk duhet të tejkalohet nën dënimin e shkatërrimit. Për shkarkimin, nuk duhet të shkoni nën 2,8 V/3 V për qelizë. Tensioni i shkatërrimit është 2,5 V, në këtë nivel, akumulatori juaj do të jetë mirë të hidhet.

Tensioni në funksion të % ngarkesës

Përbërja e një baterie LiPo

Kuptimi i paketimit të baterive LiPo

Në foton e mësipërme, struktura e brendshme është ajo e një baterie 2S2P, Pra ka 2 elementet në Sseri dhe 2 elementet në Paralle
Kapaciteti i tij vihet re në masë të madhe, është potenciali i baterisë që është 5700mAh
Për intensitetin që mund të japë bateria, ekzistojnë dy vlera: ajo e vazhdueshme dhe ajo e pikut, të cilat janë 285A për të parën dhe 570A për të dytën, duke ditur që një kulm zgjat maksimumi dy sekonda.
Shkalla e shkarkimit të kësaj baterie është 50C që do të thotë se mund të japë 50 herë kapacitetin e saj që këtu është 5700mAh. Prandaj mund të kontrollojmë rrymën e dhënë të shkarkimit duke bërë llogaritjen: 50 x 5700 = 285000mA, pra 285A vazhdimisht.

Kur një akumulator është i pajisur me disa qeliza, elementët mund të organizohen në mënyra të ndryshme, atëherë flasim për bashkim qelizash, në seri ose paralelisht (ose të dyja në të njëjtën kohë).

Kur qelizat identike janë në seri (pra me të njëjtën vlerë), tensioni i të dyjave shtohet, ndërsa kapaciteti mbetet ai i një qelize të vetme.

Paralelisht, kur bashkohen qelizat identike, voltazhi mbetet ai i një qelize të vetme ndërsa kapaciteti i të dyve shtohet.

Në shembullin tonë, çdo element i veçantë siguron një tension prej 3.7 V me një kapacitet prej 2850 mAh. Lidhja Seri/Paralele ofron një potencial prej (2 elementë të serisë 2 x 3.7 =) 7.4V dhe (2 elementë paralelë 2 x 2850mah =) 5700mah

Për të qëndruar në shembullin e kësaj baterie të konstituimit 2S2P, ne kemi 4 qeliza të organizuara si më poshtë:

Çdo qelizë është 3.7V dhe 2850mAh, ne kemi një bateri me dy qeliza identike në seri (3.7 X 2) = 7.4V dhe 2850mAh, paralelisht me të njëjtat dy qeliza për një vlerë totale 7,4V dhe (2850 x2 )= 5700 mAh.

Ky lloj baterie, i përbërë nga disa qeliza, kërkon që secila qelizë të ketë të njëjtën vlerë, është pak si kur futni disa bateri Li-ion në një kuti, çdo element duhet të karikohet së bashku dhe të ketë të njëjtat veti, ngarkim, shkarkim, tension…

Kjo quhet balancimi ndërmjet qelizave të ndryshme.

Çfarë është Balancimi?

Balancimi lejon që çdo qelizë e së njëjtës paketë të ngarkohet me të njëjtin tension. Sepse, gjatë prodhimit, vlera e rezistencës së tyre të brendshme mund të ndryshojë pak, gjë që ndikon në theksimin e këtij ndryshimi (sado të vogël) me kalimin e kohës midis ngarkimit dhe shkarkimit. Kështu, ekziston rreziku që të keni një element që do të jetë më i stresuar se një tjetër, gjë që do të çojë në konsumim të parakohshëm të baterisë tuaj ose në keqfunksionime.

Kjo është arsyeja pse është e preferueshme, kur blini karikuesin tuaj, të zgjidhni një karikues me funksionin e balancimit dhe kur rikarikoni, do t'ju duhet të lidhni dy prizat: energjinë dhe balancimin (ose balancimin)

Është e mundur të gjeni konfigurime të tjera për bateritë tuaja, për shembull, me elementë në seri të llojit 3S1P:

Është gjithashtu e mundur të maten tensionet midis elementeve të ndryshëm duke përdorur një multimetër. Diagrami më poshtë do t'ju ndihmojë të vendosni saktë kabllot tuaja për këtë kontroll.

Si të ngarkoni këtë lloj baterie

Një bateri me bazë litiumi ngarkohet me tension konstant, është e rëndësishme të mos tejkaloni 4.2 V për qelizë, përndryshe bateria do të përkeqësohet. Por, nëse përdorni një karikues të përshtatshëm për bateritë LiPo, ai e menaxhon vetëm këtë prag.

Shumica e baterive LiPo ngarkohen në 1C, kjo është ngarkesa më e ngadaltë por edhe më e sigurt. Në të vërtetë, disa bateri LiPo pranojnë ngarkime më të shpejta prej 2, 3 apo edhe 4C, por kjo mënyrë rimbushjeje, nëse pranohet, i konsumon bateritë tuaja para kohe. Është pak si me baterinë tuaj Li-Ion kur ngarkoni 500 mAh ose 1000 mAh.

Shembull: nëse ngarkoni një Bateri 2S 2000 mAh me karikuesin e tij të pajisur me një funksion të integruar balancues:

– Ndezim karikuesin tonë dhe zgjedhim në karikuesin tonë a programi i karikimit/balancimit “lipo”.

– Lidhni 2 prizat e baterisë: karikimin/shkarkimin (e madhja me 2 tela) dhe balancimin (e vogla me shumë tela, këtu në shembull ka 3 tela sepse 2 elementë)

– Ne programojmë karikuesin tonë:

– Bateria 2S => 2 elemente => tregohet në karikuesin e saj “2S” ose nb e elementeve=2 (pra për informacion 2*4.2=8.4V)

– Bateri 2000 mah => bën a capacité e baterisë 2Ah => tregon në karikimin e saj a rryma e karikimit prej 2A

– filloni të karikoni.

E rëndësishme: Pas përdorimit të një baterie LiPo me fuqi të lartë (rezistencë shumë e ulët), është e mundur që bateria të jetë pak a shumë e nxehtë. Prandaj është shumë e rëndësishme të lini një bateri lipo të pushojë për 2 ose 3 orë përpara se ta rikarikoni. Mos e rikarikoni kurrë një bateri LiPo kur është e nxehtë (e paqëndrueshme)

Balancimi:

Ky lloj baterie, duke qenë i përbërë nga disa elementë, është e domosdoshme që çdo qelizë të mbetet brenda një diapazoni të tensionit midis 3.3 dhe 4.2 V.

Gjithashtu, nëse njëra nga qelizat është jashtë ekuilibrit, me një element në 3.2V dhe tjetrin në 4V, është e mundur që karikuesi juaj të mbingarkojë elementin 4V në më shumë se 4.2V për të kompensuar humbjen e elementit në 3.2 V për të marrë një ngarkesë të përgjithshme prej 4.2 V. Kjo është arsyeja pse balancimi është i rëndësishëm. Rreziku i parë i dukshëm është fryrja e paketës me një shpërthim të mundshëm si pasojë.

Të dish :

Asnjëherë mos e shkarkoni baterinë nën 3V (rreziku i baterisë së parikuperueshme)
Një bateri lipo ka një jetëgjatësi. Rreth 2 deri në 3 vjet. Edhe nëse nuk e përdorim. Në përgjithësi, janë rreth 100 cikle ngarkimi/shkarkimi me performancë maksimale.
Një bateri lipo nuk funksionon mirë kur është shumë ftohtë, diapazoni i temperaturës ku është më i miri është rreth 45°C
Një bateri e shpuar është një bateri e ngordhur, ju duhet ta hiqni qafe atë (një shirit nuk do të ndryshojë asgjë).
Asnjëherë mos karikoni një bateri të nxehtë, të shpuar ose të fryrë
Nëse nuk i përdorni më bateritë tuaja, si për bateritë Li-Ion, ruajeni paketën në gjysmën e ngarkimit (d.m.th. rreth 3.8 V, shihni tabelën e ngarkimit më lart)
Me një bateri të re, gjatë përdorimeve të para është e rëndësishme të mos rritet me fuqi shumë të larta të avullit (shpërthimi), do të zgjasë më gjatë
Mos i ekspozoni bateritë tuaja në vende ku temperatura mund të rritet në më shumë se 60°C (makina në verë)
Nëse bateria ju duket e nxehtë, shkëputeni menjëherë baterinë dhe prisni disa minuta ndërsa largoheni, që të ftohet. Në fund kontrolloni që të mos jetë dëmtuar.

Si përmbledhje, bateritë Li-Po nuk janë as më të rrezikshme dhe as më pak se bateritë Li-Ion, ato janë thjesht më të brishta dhe kërkojnë respektim të rreptë me udhëzimet bazë. Nga ana tjetër, ato bëjnë të mundur rritjen në fuqi shumë të larta duke kombinuar tensionet, kapacitetet dhe intensitetin në një vëllim të reduktuar me ambalazhim fleksibël dhe të lehtë.

Falenderojmë faqen http://blog.patrickmodelisme.com/post/qu-est-ce-qu-une-batterie-lipo i cili shërbeu si burim informacioni dhe të cilin ju këshillojmë ta lexoni nëse jeni të apasionuar pas modeleve dhe/ose energjisë.

Sylvie.I