Karakteristikat komerciale
- Sponsor që huazoi produktin për shqyrtim: dhuratat qiellore
- Çmimi i produktit të testuar: 30.52 Euro
- Kategoria e produktit sipas çmimit të shitjes: Niveli i hyrjes (nga 1 deri në 35 euro)
- Lloji i atomizuesit: Klasik i rindërtueshëm
- Numri i rezistorëve të lejuar: 2
- Lloji i rezistorëve: Klasike e rindërtueshme, Mikro spirale e rindërtueshme, Klasike e rindërtueshme me kontroll të temperaturës, Mikro spirale e rindërtueshme me kontroll të temperaturës
- Lloji i fitilave të mbështetur: Pambuk, Fiber Freaks densiteti 1, Fiber Freaks density 2, Fiber Freaks Cotton Blend
- Kapaciteti në mililitra i shpallur nga prodhuesi: 5.2
Komentet nga recensuesi mbi karakteristikat komerciale
Miqtë e mi, në këtë fillim vjeshte, tashmë mund t'ju parashikoj: parashikimi i motit për këtë fundvit do të jetë shumë i ngarkuar. Retë e rënda priten në qiell në të gjithë botën dhe faji do të jetë padyshim te atomizuesi që do të zbërthejmë sot: Motorin OBS.
Për ata që e ndjekin, OBS bëri një spërkatje mjaft të madhe në botën e atomizimit me një Crius që bëri shumë më tepër sesa të mbante veten. I adhuruar nga disa, i poshtëruar nga të tjerët, ky atomizues ishte ende një pararendës i ringjalljes së RTA, sepse ai vuri në gojën e të gjithëve aftësinë për të prodhuar re shumë të trasha avulli duke ruajtur një rezervuar shumë praktik për autonomi. . Që atëherë, konkurrentët kanë bërë kërdi në kategori, Griffin dhe kafshë të tjera që avullojnë.
Për të kapur hapin me peloton, OBS na ofron këtu një Motor me një emër të paracaktuar. Në të vërtetë, zhvillimi i tij në avull e afron shumë më tepër me Fardier de Cugnot sesa me çajnikun e zakonshëm. Një motor me avull? Ky është koncepti i dashur për prodhuesit. Dhe kam ndjesinë se tundimi për të riprodhuar mrekullinë tregtare të Crius-it e shtyu atë drejt një studimi më të thelluar përpara se të na e shtronte këtë objekt.
I ofruar me një çmim shumë të llogaritur mirë që i përshtatet në mënyrë të përkryer kategorisë së makinave të vogla të përballueshme, Motori është një spirale e pastër e dyfishtë që ka shumë më tepër veçori interesante që duhet ta lejojnë atë të gjejë rrugën drejt kompleteve. -ups of konkurs. Kjo është ajo që ne do të shohim tani.
Karakteristikat fizike dhe ndjenjat cilësore
- Gjerësia ose diametri i produktit në mm: 25
- Gjatësia ose Lartësia e produktit në mm në momentin që shitet, por pa pikën e tij nëse kjo e fundit është e pranishme dhe pa marrë parasysh gjatësinë e lidhjes: 40.5
- Pesha në gram e produktit siç është shitur, me majën e tij pikatore nëse është e pranishme: 42
- Materiali përbërës i produktit: PMMA, Pyrex, Stainless Steel grade 304
- Lloji i faktorit të formës: Kayfun / Rusisht
- Numri i pjesëve që përbëjnë produktin, pa vida dhe rondele: 5
- Numri i fijeve: 7
- Cilësia e fillit: shumë e mirë
- Numri i unazave O, Pikim-Tip i përjashtuar: 5
- Cilësia e unazave O të pranishme: Mirë
- Pozicionet e unazës O: Lidhja me majë pikimi, kapaku i sipërm - rezervuari, kapaku i poshtëm - rezervuari, të tjera
- Kapaciteti në mililitra realisht i përdorshëm: 5
- Në përgjithësi, a e vlerësoni cilësinë e prodhimit të këtij produkti në lidhje me çmimin e tij? po
Shënim i prodhuesit të avullit për ndjenjat e cilësisë: 4.9 / 5 
Komentet e recensuesit mbi karakteristikat fizike dhe ndjenjat e cilësisë
Para së gjithash, motori është i bukur.
Në rregull Mirë. Kjo është subjektive, bla bla, një ato nuk është gjë tjetër veçse një copë metali, bla bla…. Por mua, më duket e nxehtë, e paraqitur në mënyrë perfekte dhe mjaft origjinale që të dallohet shumë mirë në masën e atomizuesve të së njëjtës kategori. E disponueshme në çelik ose të zezë, këtu nuk do të gjeni asnjë ngjyrë ekzotike. Është e qartë, nëse e dëshironi me të kuqe, lyejeni dhe bëni një rishikim në Vape Motion: "Pimp My Atty!".
25 mm në diametër, është një fëmijë i bukur, por jo shumë i gjatë. Tashmë mund të hamendësojmë se montimi në grup nuk do të jetë dhimbje, kjo është tashmë. Pjesa e sipërme tashmë zbulon se fluksi i ajrit do të merret pikërisht nën majën e pikimit, kapaku i sipërm është masiv dhe i rrethuar në krom dhe përmban emrin e markës në të dy anët.
Në qendër, gjejmë rezervuarin e kuarcit, i cili duket i përforcuar nga brenda me kolona çeliku. Dyshoj se kjo mund të paraqesë ndonjë pengesë për thyerjen në rast të rënies, por ndjenja e fortësisë së perceptuar (siç themi ne në botën e automobilave) është përforcuar. Gjithsesi, ju keni një rezervuar të dytë si zëvendësim nëse filloni të sheqerosni luleshtrydhet dhe të hidhni ato. Brenda, ne tashmë hamendësojmë një zile me diametër të madh me "Motor” e gdhendur në të.
Në fund, gjejmë kapakun tradicional të poshtëm, absolutisht pa ndonjë veçori, përveç disa brazdave për të lehtësuar kapjen.
Prandaj, estetika është e ekuilibruar dhe mjaft masive dhe, në ngjyrën e tij të zezë, Nouvel Obs nuk e shtyp fushën e shikimit, sepse balancon shumë bukur pjesët e lyera dhe pjesët e kromit ose çelikut.
Cilësia e përfundimit është mbi dyshimin për çmimin e kërkuar. Fijet janë të lehta për t'u kuptuar, vidhat e ndryshme ndodhin natyrshëm. Pjesët lëvizëse të atos që janë unaza e rrjedhës së ajrit ose kapaku i mbushësit janë në krye, shumë funksionalë dhe të menduar mirë. Ndoshta ka më mirë për sa i përket sasisë së materialit, por, duke pasur parasysh diametrin e motorit, zgjedhja e njëfarë finese të materialeve, e kundërbalancuar nga një rregullim i saktë, duket e përshtatshme për të mos pasur një ato 500 gr në fund të kutisë. !
Kapaciteti i reklamuar është 5.2 ml. Unë jam duke u anuar më shumë drejt 5 ml max, ose edhe më pak, por duhet të mbaj pak pezull për më vonë...
Karakteristikat funksionale
- Lloji i lidhjes: 510
- Kurvar pozitiv i rregullueshëm? Jo, një montim i ndezjes mund të garantohet vetëm nëpërmjet një rregullimi të terminalit pozitiv të baterisë ose modalitetit në të cilin do të instalohet
- Prania e rregullimit të rrjedhës së ajrit? Po, dhe e ndryshueshme
- Diametri në mms maksimumi i rregullimit të mundshëm të ajrit: 35mm²
- Diametri minimal në mms i rregullimit të mundshëm të ajrit: 0
- Pozicionimi i rregullimit të ajrit: Pozicionimi i rregullimit të ajrit i rregullueshëm në mënyrë efektive
- Lloji i dhomës së atomit: Lloji i ziles
- Shpërndarja e nxehtësisë së produktit: E shkëlqyeshme
Komentet e recensuesit mbi karakteristikat funksionale
Për sa i përket funksionalitetit, Motori ka pasur mbushjen e tij.
Ne do të fillojmë me atë që mund të ketë qenë më e keqja: marrja e ajrit nga pjesa e sipërme e atomizuesit. Ok, unë jam si ju, isha shumë ngurrues. Unë e kuptoj sigurisht idenë që është për të shmangur çdo rrjedhje, por, në të kaluarën, disa atomizues të pajisur në këtë mënyrë kanë mundur të çmontojnë se është rrjedha e përgjithshme e ajrit që mund të vuajë prej saj dhe të ketë vështirësi në ftohjen e bobinave dhe për këtë arsye të gjenerojë avull të tjerë. se sa e nxehtë. Megjithatë, OBS ka punuar në këtë temë me seriozitetin më të madh dhe duhet të pranojmë se rezultati është mahnitës.
Le të përmbledhim: oxhaku që të çon nga dhoma e avullimit në majë të pikave përbëhet nga dy mure që përcaktojnë dy hapësira ose kanale. E para, e kërkuar nga goja juaj kur thithni, përçon ajrin në dhomë, e cila ftoh mbështjelljet dhe shkon lart përmes të dytit deri te maja e pikimit. Meqenëse një vizatim i mirë është më i mirë se një shpjegim i gjatë, do të gjeni në imazhin më poshtë parimin e funksionimit.
Avantazhi është se nëse nuk avulloni me kokë poshtë, nuk mund të keni rrjedhje ose kondensim. Deri më tani, disavantazhi i këtij sistemi ishte se ajrimi i krijuar në këtë mënyrë ishte shpesh i pamjaftueshëm dhe se në fuqinë e lartë, të nevojshme për të tundur një spirale të dyfishtë, avulli ishte i nxehtë, madje shumë i nxehtë për përdorim të rehatshëm.
Këtu, asnjë nga këto, gjithçka duket se është përmasuar në një mënyrë të përsosur për të ndezur qetësisht dhe Motori krijon skenën për një revolucion të vogël sepse, tani e tutje, të kesh vrima ajrore në pjesën e sipërme të atomizuesit nuk është më skualifikuese për të pasur rrjedhje e mjaftueshme e ajrit. Dhe madje sinqerisht ajrore.
Karakteristika e dytë e parë shumë mirë, kapaku i sipërm është rrëshqitës, nga lart poshtë dhe, në pozicionin e ngritur, zbulon një vrimë të madhe mbushëse. Ishte e thjeshtë, por ende duhej të mendohej. Do të shtoja vetëm se operacioni është një gëzim i pastër rehati. Nuk ka presion të tepruar për të ushtruar, është gjalpë. Natyrisht, pasi fluksi i ajrit merret nga lart, nuk ka nevojë ta dënoni atë për mbushje të pakujdesshme.
Nuk ka nevojë as të rrotulloni një unazë hipotetike të rregullimit të rrjedhës së lëngut sepse nuk ka asnjë. Dhe unë jam shumë i kënaqur me të, duke u nisur nga parimi që nuk është aq budalla nëse mendoni pak, se një atomizues ose është i aftë të përcjellë çdo lloj lëngu ose nuk është. Dhe nuk është fakti i zmadhimit të vrimave që do ta bëjë atë më të prirur të gëlltisë VG nëse nuk është në gjendje ose të shkojë nga 80/20 nëse është e nevojshme. Ky është zakonisht, për mendimin tim, një veçori budallaqe, sepse, siç e dini, ose ju avulloni me shpejtësi të lartë VG dhe keni nevojë për një lloj të caktuar ato-je, ose përdorni me shpejtësi të ulët VG dhe keni nevojë për njëri-tjetrin. Plot, pjesa tjetër është vetëm joshje komerciale.
Tipari i tretë që e bën motorin të dallohet është parimi i fuqisë së tij. Tabakaja e Velocity është në kapakun e poshtëm, e ngritur disa milimetra dhe oxhaku është i fiksuar në kapakun e sipërm. Vetëm kur bëhet kryqëzimi i të dyjave dhoma bëhet hermetike. Për këtë arsye, në oxhak ka dy priza që duhet të futen në dy pikat e parashikuara për këtë qëllim në pllakë dhe më pas mund të bëhet vidhosja. Dhe, nëse duket komplekse e shpjeguar kështu, në realitet, është shumë e lehtë dhe pothuajse automatike.
Prandaj, kapilari zhytet në rezervuarin e kapakut të poshtëm që është poshtë dhe ushqen mbështjelljet pa problem. Meqenëse dhoma hermetike është gjithmonë e pezulluar dhe e mbushur me ajër, lëngu nuk depërton në të nën presion, përveç rastit kur ju kërkohet ta bëni këtë kur krijoni një vakum me thirrjen me gojë. Është pikërisht sistemi i pikave të rezervuarit, përveç se lëngu që ndodhet në rezervuar vazhdon ta ushqejë vazhdimisht këtë rezervuar nga fenomeni i thjeshtë i gravitetit. Prandaj, lëngu ngrihet përmes katër skajeve të leshit të pambukut i cili zhytet në lëng deri në pjatë për t'u avulluar nga mbështjelljet. Këtu përsëri, ne kemi një parim të thjeshtë, fizik, i cili funksionon në mënyrë perfekte.
Veçoritë Drip-Tip
- Lloji i bashkëngjitjes së majës së pikave: Vetëm 510
- Prania e një tip-pikues? Po, avulli mund ta përdorë produktin menjëherë
- Gjatësia dhe lloji i pikës së pranishme: E shkurtër
- Cilësia e pikës aktuale: Shumë e mirë
Komentet nga recensuesi në lidhje me Drip-Tip
Maja pikuese e dhënë është projektuar për të punuar me motorin, ndihet menjëherë kur e merrni në gojë.
E bërë nga POM (polioksimetileni), një material që është rezistent ndaj goditjeve mekanike, korrozionit nga kimikatet dhe i aftë për t'i bërë ballë diapazoneve të gjera të temperaturës, është shumë i këndshëm dhe i përshtatshëm për funksionimin tipik "cloud" të pajisjes. Dikush mund të dyshonte në efektivitetin e tij duke kuptuar se ai përdor një fiksim të thjeshtë 510 dhe se diametri i tij i brendshëm, i cili korrespondon me atë të kanalit qendror të oxhakut, nuk është shumë i gjerë, por megjithatë, funksionon vërtet mirë, në perfeksion, për të qenë. i ndershëm, edhe në kushtet e vështira të pushtetit të lartë.
Unë shoh vetëm dy të meta të vogla. Është e vështirë të dalësh nga shtëpia e saj për shkak të formës së saj dhe është ende subjekt i ngrohjes pas një periudhe të avullimit me zinxhir. Ndihuni ngushëllues duke menduar se bashkëngjitja 510 do të strehojë çdo lloj maje pikuese.
Rishikimet e kondicionimit
- Prania e një kutie që shoqëron produktin: Po
- A do të thoni se paketimi është në lartësinë e çmimit të produktit? po
- Prania e një manuali përdorimi? po
- A është manuali i kuptueshëm për një folës jo anglisht? Nr
- A i shpjegon manuali TË GJITHA veçoritë? po
Shënim i Vapelier për sa i përket kondicionimit: 4 / 5 
Komentet e recensuesit për paketimin
Një kuti e bardhë dhe e verdhë e zogjve strehon atomizuesin, një pireks rezervë, një manual në anglisht, imazhet e shumta të të cilit do të lejojnë edhe nostalgjikët më anglofobikë të Luftës Njëqindvjeçare të kuptojnë funksionimin e Motorit.
Ekziston gjithashtu një qese me pjesë rezervë që përmban: dy mbështjellje të përdredhura, një jastëk pambuku, nyje të mjaftueshme për të gjallëruar një mbrëmje në Xhamajka dhe katër vida rezervë allen për pllakën Velocity.
Qershia mbi tortë, do të keni edhe një kaçavidë shumë të përshtatshme BTR, e cila do t'ju ndihmojë me montimet tuaja. Unë e shoh atë veçanërisht të suksesshëm në kuptimin që ndalon shtrëngimin e tepërt të vidhosjes dhe për këtë arsye ruan cilësinë e gjurmës duke siguruar shtrëngim të përshtatshëm të këmbëve. Përveç kësaj, forma e saj lejon shtrëngimin pa u ngatërruar gishtat me tutorin e spirales.
Vlerësimet në përdorim
- Objektet e transportit me modalitetin e konfigurimit të provës: Në rregull për një xhep anash xhinse (pa shqetësim)
- Çmontim dhe pastrim i lehtë: Super e thjeshtë, madje edhe e verbër në errësirë!
- Mjetet e mbushjes: Super e lehtë, madje edhe e verbër në errësirë!
- Lehtësia e ndryshimit të rezistencave: E lehtë por kërkon një hapësirë pune për të mos humbur asgjë
- A është e mundur përdorimi i këtij produkti gjatë gjithë ditës duke e shoqëruar me disa shishe EJuice? Po perfekt
- A ka rrjedhur pas një dite përdorimi? Nr
- Në rast të rrjedhjeve gjatë testimit, përshkrimet e situatave në të cilat ato ndodhin:
Shënim i Vapelier për lehtësinë e përdorimit: 4.4 / 5 
Komentet nga recensuesi mbi përdorimin e produktit
Lehtë për t'u mbushur, e lehtë për t'u mbështjellë, e lehtë për t'u pajisur me pambuk që thjesht duhet ta vendosni në vrimat e zhytjes deri në fund të rezervuarit, Motori është një thuajse një avullues i prizës dhe avullit. Lloji që mund t'ia rekomandojmë edhe një fillestari në power-vaping (nuk thashë vetëm një fillestar!!!).
Sidoqoftë, do të ishte një fyerje ta kufizosh atë në një lloj audiencë të vetme, sepse ky atomizues ka gjithçka për të kënaqur më të pamëshirshmit e resë! Është shumë e thjeshtë, unë e kam lënë mënjanë RDTA + timen "Limitless" që kur e testova këtë dhe kam pesë ditë që notoj në lumturi të avulluar!!! Asnjë goditje e thatë, asnjë rrjedhje, asnjë njollë, asnjë shqetësim për sa i përket kondensimit, është e thjeshtë, është një gëzim!
Furnizimi me lëng është i përsosur dhe nuk do t'ju duhet të shkurtoni mustaqet ose çfarëdo tjetër në pambukun tuaj, në mënyrë që të mos i bllokojë shumë vrimat. Një lugë dhe është perfekte.
Rrjedha e ajrit ka përmasa bujare dhe sistemi me dy mure të oxhakut ka dy përparësi kryesore: shijet janë shumë të mprehta, precize dhe konstante dhe ftohja e atos është një shaka e bukur. Edhe duke i dërguar të gjitha vat që dëshironi, ai nxehet shumë pak dhe kjo për dy arsye: së pari dhoma e atomizimit zhytet plotësisht në lëng dhe më pas kanali qendror i oxhakut përfiton gjithashtu nga ftohja e ajrit që transmetohet nga kanali i dytë që e rrethon atë. Ata janë të zgjuar në OBS…
Dhe tani, po në lidhje me testin përfundimtar? Tani që e dimë se shijet rriten nga efekti turbo i krijuar nga kanali i dyfishtë dhe se përdorimi i Motorit është jashtëzakonisht i lehtë, mbetet vetëm të shohim nëse retë janë aty. , jo?
Epo, po! Ky atomizues nuk ka asnjë kompleks për të pasur në kategorinë e tij. Në një montim 0.3Ω, në clapton në një bosht 3 mm, mund ta dërgoni lehtësisht 70 W pa u dridhur ose duke mos dhënë shenjën më të vogël të nënfuqizimit dhe pa u ngrohur!!! Në 80 W, funksionon si duhet edhe nëse avulli fillon të nxehet njësoj. Në 90W kemi shenjat e para të mungesës së lëngut në kapilar. Kjo e lë atë me një gamë të gjerë përdorimesh dhe po aq për t'ju treguar se qielli mbulohet shumë shpejt. Një motor me avull, një i vërtetë! Dhe avull me shije, ju lutem.
Gabimet ? Po, unë shoh dy.
E para është se, nëse OBS ka pasur sukses të përsosur në izolimin termik, izolimi i zërit mungon... 😉 Në të vërtetë, Motori lëshon një tingull si një aparat kafeje dhe nëse njerëzit nuk i kuptojnë retë që do të prodhoni ( një okulisti mund ta rregullojë këtë…), ata do t'ju dëgjojnë të vini!
Faji i dytë është tendenca e tij për të pirë… Ndjekësi i ardhshëm i AA (Atos Anonymous), Motori dëshiron t'ju dërgojë në retë, por ju duhet t'i siguroni dozën e tij të lëngut. Dhe jo vetëm pak. Por, siç e dini, është ligji i zhanrit… një fenomen i thjeshtë karburizues: Ajri + Lëng = Avull.
Përveç kësaj? Epo asgjë fare, përveç se Motori është një atomizues bubullimash.
Rekomandimet e përdorimit
- Me çfarë lloj modi rekomandohet përdorimi i këtij produkti? Elektronikë DHE Mekanikë
- Me cilin model mod rekomandohet përdorimi i këtij produkti? Një kuti meka e rregulluar e llojit Hexohm (ose tjetër) më duket ideale
- Me cilin lloj EJuice rekomandohet përdorimi i këtij produkti? Të gjitha lëngjet pa problem
- Përshkrimi i konfigurimit të testit të përdorur: Hexohm V3, Vaporflask Stout, Liquids në 20/80 dhe 100% VG
- Përshkrimi i konfigurimit ideal me këtë produkt: Zgjedhja juaj…
A u pëlqeu produkti nga recensuesi: Po
Mesatarja e përgjithshme e Vapelier për këtë produkt: 4.8 / 5 
Lidhja me një rishikim videoje ose një blog të mbajtur nga recensuesi që ka shkruar rishikimin
Postimi i humorit të recensuesit
Çfarë shuplakë...
Motori OBS është një nga atomizuesit e tij i cili, në dukje asgjë, sjell një valë rinovimi në një kategori ku ligji i zhanrit konsiston në kopjimin e asaj që bëjnë të tjerët. Këtu, prodhuesi ka vënë bast mbi shumëzimin e parimeve fizike dhe funksionale që ofrojnë një përvojë udhëheqëse të përdoruesit.
Avulli është aty, por jo në dëm të shijes dhe disa pikatore madje duhet të shqetësohen. Shijet janë të sakta pavarësisht nga fluksi i ajrit në bord dhe përfitojnë nga një dizajn imagjinativ që konsistonte në optimizimin e një sistemi tashmë ekzistues për të nxjerrë në pah të gjithë thelbin. Lehtësia e përdorimit dhe montimit është çarmatosëse, aq sa për të parë pjesën tjetër të pajisjes suaj.
Me pak fjalë, një top shumë i merituar për këtë atomizues i krijuar për krijuesit e reve kompjuterike dhe sigurisht një nga ndjesitë më të mëdha të këtij fundviti. Me një bonus të vogël që duket i parëndësishëm, por ndonjëherë thelbësor: nëse doni të korrigjoni montimin dhe rezervuari juaj është plot, ju vetëm duhet të mbyllni rrjedhën e ajrit, të ktheni ato dhe të hiqni kapakun e poshtëm. Dhe ju mund të punoni në paqe.
Për 30 € a duhet ta mbështillni?
(c) E drejta e autorit Le Vapelier SAS 2014 – Vetëm riprodhimi i plotë i këtij neni është i autorizuar – Çdo modifikim i çfarëdo lloji është plotësisht i ndaluar dhe cenon të drejtat e kësaj të drejte autori.
