Caracteristici comerciale
- Sponsor care a împrumutat produsul pentru recenzie: cadouri cereşti
- Pretul produsului testat: 30.52 Euro
- Categoria produsului în funcție de prețul său de vânzare: Entry-level (de la 1 la 35 euro)
- Tip atomizator: Clasic Reconstruibil
- Număr de rezistențe permise: 2
- Tip de rezistențe: Rebuildable clasic, Rebuildable Micro coil, Rebuildable clasic cu control al temperaturii, Rebuildable Micro coil cu control al temperaturii
- Tipuri de fitil acceptate: bumbac, Fiber Freaks densitate 1, Fiber Freaks densitate 2, Fiber Freaks Cotton Blend
- Capacitate în mililitri anunțată de producător: 5.2
Comentarii de la recenzent cu privire la caracteristicile comerciale
Prieteni, la acest început de toamnă, vă pot prezice deja: prognoza meteo pentru acest sfârșit de an va fi foarte încărcată. Sunt de așteptat nori grei pe cer peste tot în lume și, fără îndoială, vina va fi a atomizatorului pe care îl vom diseca astăzi: Motorul OBS.
Pentru cei care urmează, OBS a făcut o intrare destul de senzațională în lumea atomizării cu un Crius care a făcut mult mai mult decât să țină drumul. Adorat de unii, defăimat de alții, acest atomizor a fost încă un precursor al renașterii RTA pentru că a pus în gura tuturor capacitatea de a produce nori foarte groși de vapori menținând în același timp un rezervor foarte practic pentru autonomie. De atunci, concurenții au făcut ravagii în categorie, Griffin și alte animale vaping.
Pentru a ajunge din urmă cu pelotonul, OBS ne oferă aici un Motor cu un nume predestinat. Într-adevăr, dezvoltarea sa în abur îl aduce mult mai aproape de Fardier de Cugnot decât de ceainic obișnuit. Un motor cu abur? Acesta este conceptul drag producătorului. Și am senzația că tentația de a reproduce miracolul comercial al Criusului l-a împins către un studiu mai aprofundat înainte de a ne expune acest obiect.
Oferit la un preț foarte bine calculat, care se încadrează perfect în categoria mașinilor mici și accesibile, Motorul este o bobină dublă pură care are caracteristici mult mai mult decât interesante care ar trebui să-i permită să-și găsească drumul către seturi. concurență. Aceasta este ceea ce vom vedea acum.
Caracteristici fizice și sentimente de calitate
- Lățimea sau diametrul produsului în mm: 25
- Lungimea sau înălțimea produsului în mm așa cum este vândut, dar fără vârful de picurare dacă acesta din urmă este prezent și fără a lua în considerare lungimea conexiunii: 40.5
- Greutatea în grame a produsului așa cum este vândut, cu vârful de picurare, dacă este prezent: 42
- Material care compune produsul: PMMA, Pyrex, Oțel inoxidabil grad 304
- Tip de factor de formă: Kayfun / rusă
- Numărul de piese care compun produsul, fără șuruburi și șaibe: 5
- Numar de fire: 7
- Calitatea firului: Foarte buna
- Număr de inele O, excluzând vârful de picurare: 5
- Calitatea inelelor O prezente: Bună
- Pozițiile inelului O: Conexiune cu vârf de picurare, Cap superior – Rezervor, Capac inferior – Rezervor, Altele
- Capacitate în mililitri efectiv utilizabilă: 5
- Per total, apreciați calitatea de fabricație a acestui produs în raport cu prețul său? da
Notă a producătorului de vape cu privire la sentimentele de calitate: 4.9 / 5 
Comentariile recenzentului asupra caracteristicilor fizice și sentimentelor de calitate
În primul rând, motorul este frumos.
Bine bine. Acest lucru este subiectiv, bla bla, un ato nu este altceva decât o bucată de metal, bla bla... Dar mie, mi se pare fierbinte, perfect prezentat si suficient de original pentru a se distinge foarte bine in masa atomizatoarelor din aceeasi categorie. Disponibil în oțel sau negru, aici nu veți găsi nicio culoare exotică. În mod clar, dacă îl doriți în roșu, pictați-l și faceți un review la Vape Motion: „Pimp My Atty!”.
25 mm in diametru, este un bebelus frumos, insa nu foarte inalt. Putem deja ghici că asamblarea pe platou nu va fi o durere, asta este deja. Partea superioară dezvăluie deja că fluxul de aer va fi luat chiar sub vârful de picurare, capacul superior este masiv și rotunjit în crom și prezintă numele mărcii pe ambele părți.
În centru, găsim rezervorul de cuarț care pare întărit din interior de coloane de oțel. Mă îndoiesc că acest lucru ar putea prezenta vreun obstacol în calea spargerii în caz de cădere, dar senzația de soliditate percepută (cum spunem în lumea auto) este întărită. Oricum, aveți un al doilea rezervor ca înlocuitor dacă începeți să dați zahăr de căpșuni și să aruncați ato. În interior, ghicim deja un clopot de diametru mare cu „Motor” gravat pe el.
În partea de jos, găsim tradiționalul bottom-cap, absolut lipsit de orice particularitate, cu excepția câtorva caneluri pentru a facilita prindere.
Estetica este așadar echilibrată și destul de masivă și, în livrea sa neagră, Nouvel Obs nu zdrobește câmpul vizual pentru că echilibrează foarte frumos părțile vopsite și părțile cromate sau din oțel.
Calitatea finisajului este peste suspiciuni pentru prețul cerut. Filetele sunt usor de inteles, diferitele insurubari apar in mod natural. Părțile mobile ale ato care sunt inelul de aer sau capacul de umplere sunt în partea de sus, foarte operaționale și bine gândite. Probabil ca exista mai bine in ceea ce priveste cantitatea de material dar, avand in vedere diametrul Motorului, alegerea unei anumite finete a materialelor, contrabalansata de o reglare precisa, pare potrivita pentru a nu avea un ato 500gr la capatul cutiei. !
Capacitatea anunțată este de 5.2 ml. Înclin mai mult spre 5 ml max, sau chiar mai puțin, dar trebuie să păstrez puțin suspans pentru mai târziu...
Caracteristici funcționale
- Tip conexiune: 510
- Stud pozitiv reglabil? Nu, un montaj încastrat poate fi garantat doar printr-o ajustare a bornei pozitive a bateriei sau a modului pe care va fi instalat
- Prezența reglării fluxului de aer? Da, și variabil
- Diametrul maxim în mms al posibilității de reglare a aerului: 35mm²
- Diametrul minim în mms al posibilei reglaje a aerului: 0
- Poziționarea reglajului de aer: Poziționarea reglajului de aer este reglabilă eficient
- Tip camera de atomizare: tip clopot
- Disiparea căldurii produsului: Excelent
Comentariile recenzentului cu privire la caracteristicile funcționale
În ceea ce privește funcționalitatea, motorul a fost umplut.
Vom începe cu ceea ce ar fi putut fi cel mai rău: admisia de aer din partea superioară a atomizatorului. Ok, sunt ca tine, am fost destul de reticent. Înțeleg bineînțeles ideea care este de a evita orice scurgere, dar, în trecut, anumite atomizoare astfel echipate au reușit să demonteze că este fluxul general de aer cel care ar putea avea de suferit și să aibă dificultăți în răcirea bobinelor și, prin urmare, să genereze abur. decât fierbinte. Cu toate acestea, OBS a lucrat subiectul cu maximă seriozitate și trebuie să recunoaștem că rezultatul este uluitor.
Să rezumam: coșul de fum care duce de la camera de evaporare la vârful de picurare este format din doi pereți care determină două spații sau canale. Primul, solicitat de propria gură atunci când inhalați, transportă aerul în cameră, care răcește bobinele și urcă prin a doua conductă până la drip-tip. Întrucât un desen bun este mai bine decât o explicație lungă, veți găsi în imaginea de mai jos principiul de funcționare.
Avantajul este că, dacă nu vapezi cu capul în jos, nu poți avea nicio scurgere sau fenomene de condensare. Pana acum, dezavantajul acestui sistem era ca ventilatia astfel generata era adesea insuficienta si ca la putere mare, necesara agitarii unui dublu serpentin, aburul era fierbinte, chiar prea fierbinte pentru o utilizare confortabila.
Aici, nimic din toate astea, totul pare să fi fost dimensionat într-un mod perfect pentru a vapa senin și Motorul pregătește scena pentru o mică revoluție pentru că, de acum înainte, a avea orificiile de aer în partea de sus a atomizatorului nu mai este descalificator pentru a avea flux de aer suficient. Și chiar și sincer aerian.
A doua caracteristică foarte bine văzută, capacul superior alunecă, de sus în jos și, în poziția ridicată, dezvăluie un orificiu mare de umplere. A fost simplu, dar a trebuit totuși să mă gândesc la asta. Aș adăuga doar că operația este o pură bucurie de confort. Fără presiune excesivă de exercitat, este unt. Desigur, deoarece fluxul de aer este preluat de sus, nu este nevoie să-l condamnați pentru umplere fără griji.
Nici nu este nevoie să rotiți un ipotetic inel de reglare a debitului de lichid, deoarece nu există. Și sunt foarte mulțumit de el, plecând de la principiul care nu este atât de prost dacă te gândești bine, că un atomizor fie este capabil să transporte orice tip de lichid, fie nu este. Și nu faptul de a mări orificiile îl va face mai înclinat să înghită VG dacă nu este în stare sau să treacă de la 80/20 la nevoie. Aici este de obicei, după părerea mea, o caracteristică prostească, deoarece, după cum știți, fie vapezi cu o rată VG mare și ai nevoie de un anumit tip de ato, fie vapezi cu o rată VG scăzută și ai nevoie de unul altul. Punct, restul este doar seducție comercială.
A treia caracteristică care face ca motorul să iasă în evidență este principiul său de putere. Tava Velocity este pe capacul inferior, ridicată cu câțiva milimetri, iar coșul este fixat pe capacul superior. Abia atunci când are loc joncțiunea celor două camera devine ermetică. Pe coș sunt așadar două urechi care trebuie angrenate în cele două crestături prevăzute în acest scop pe placă și apoi poate avea loc înșurubarea. Și, dacă pare complex explicat așa, în realitate, este foarte ușor și aproape automat.
Prin urmare, capilarul se scufundă în rezervorul capacului inferior care se află dedesubt și alimentează bobinele fără probleme. Deoarece camera etanșă este întotdeauna suspendată și umplută cu aer, lichidul nu se strecoară în ea sub presiune, cu excepția cazului în care vi se solicită acest lucru atunci când creați un vid cu apelul gurii. Este exact sistemul de picurare al rezervorului, cu excepția faptului că lichidul conținut în rezervor continuă să alimenteze în mod constant acest rezervor printr-un simplu fenomen gravitațional. Prin urmare, lichidul se ridică prin cele patru capete de bumbac care se cufundă în suc până la farfurie pentru a fi vaporizat de bobine. Din nou, avem un principiu simplu, fizic, care funcționează perfect.
Caracteristici Drip-Tip
- Tip de atașament pentru vârf de picurare: Doar 510
- Prezența unui Drip-Tip? Da, vaperul poate folosi imediat produsul
- Lungimea și tipul de vârf de picurare prezent: Scurt
- Calitatea vârfului de picurare prezent: Foarte bună
Comentarii de la recenzent cu privire la Drip-Tip
Vârful de picurare furnizat a fost proiectat să funcționeze cu Motorul, se simte imediat când îl iei în gură.
Fabricat din POM (polioximetilen), un material rezistent la socuri mecanice, la coroziune de substante chimice si capabil sa reziste la intervale largi de temperatura, este foarte placut si potrivit pentru functionarea tipica in “nor” a aparatului. S-ar fi putut pune la îndoială eficacitatea sa realizând că folosește o fixare simplă 510 și că diametrul său interior, care corespunde cu cel al coșului central al coșului de fum, nu este foarte larg, dar cu toate acestea, chiar funcționează bine, la perfecțiune, pentru a fi. sincer, chiar și în condițiile grele de mare putere.
Văd doar două mici defecte. Este dificil să iasă din carcasă din cauza formei sale și este încă supus încălzirii după o perioadă de vaporizare în lanț. Consolare să mă gândesc că atașamentul 510 va găzdui orice tip de drip-tip.
Recenzii de condiționare
- Prezența unei cutii care însoțește produsul: Da
- Ați spune că ambalajul este la prețul produsului? da
- Prezența unui manual de utilizare? da
- Este manualul de înțeles pentru o persoană care nu vorbește engleza? Nu
- Manualul explică TOATE caracteristicile? da
Nota Vapelierului in ceea ce priveste conditionarea: 4/5 
Comentariile recenzentului despre ambalaj
O cutie de pui albă și galbenă găzduiește atomizorul, un pyrex de rezervă, un manual în limba engleză ale cărui numeroase imagini vor permite până și celor mai anglofobi nostalgici ai Războiului de O Sută de Ani să înțeleagă funcționarea Motorului.
Există și o pungă de piese de schimb care conține: două bobine răsucite, un tampon de bumbac, suficiente îmbinări pentru a anima o seară în Jamaica și patru șuruburi hexagonale de rezervă pentru placa Velocity.
Cireasa de pe tort, vei avea si o surubelnita BTR foarte potrivita, care te va ajuta cu asamblarile tale. O găsesc deosebit de reușită în sensul că interzice forțarea prea mare a înșurubarii și deci păstrează calitatea amprentei asigurând în același timp o strângere adecvată a picioarelor. În plus, forma sa permite strângerea fără a vă încurca degetele cu tutorele dvs. de bobine.
Evaluări în uz
- Facilități de transport cu modul configurației de testare: Ok pentru un buzunar lateral de blugi (fără disconfort)
- Demontare și curățare ușoară: Super simplu, chiar și orb în întuneric!
- Facilități de umplere: Super ușor, chiar și orb în întuneric!
- Ușurință în schimbarea rezistențelor: Ușor, dar necesită un spațiu de lucru pentru a nu pierde nimic
- Este posibil să utilizați acest produs pe tot parcursul zilei însoțindu-l cu mai multe fiole de EJuice? Da perfect
- S-a scurs după o zi de utilizare? Nu
- În cazul unor scurgeri în timpul testării, descrieri ale situațiilor în care apar:
Nota Vapelier cu privire la ușurința în utilizare: 4.4 / 5 
Comentarii de la recenzent cu privire la utilizarea produsului
Ușor de umplut, ușor de bobinat, ușor de echipat cu bumbac pe care trebuie doar să îl puneți în găurile de scufundare de la fundul rezervorului, Motorul este un cvasi-atomizor plug & vape. Genul pe care îl putem recomanda chiar și unui începător în power-vaping (n-am spus deloc începător!!!).
Cu toate acestea, ar fi o insultă să-l limităm la un singur tip de public, deoarece acest atomizator are totul pentru a-i face pe plac celor mai necruțători dintre nor! Este destul de simplu, mi-am pus deoparte RDTA+ Limitless de cand l-am testat pe acesta si inot de cinci zile in fericire vaporoasa!!! Nici o lovitură uscată, nici o scurgere, nici o pată, nici un inconvenient în ceea ce privește condensul, e simplu, e o bucurie!
Furnizarea de suc este perfectă și nu va trebui să tăiați mustățile sau orice altceva de pe bumbac, astfel încât să nu astupe prea mult găurile. O oală și e perfect.
Fluxul de aer este de dimensiuni generoase, iar sistemul de perete dublu al coșului de fum are două avantaje majore: aromele sunt foarte tăioase, precise și constante, iar răcirea ato-ului este o glumă frumoasă. Chiar și trimițându-i toți wații doriți, se încălzește foarte puțin și asta din două motive: mai întâi camera de atomizare este complet scufundată în lichid și apoi coșul central al coșului de fum beneficiază și el de răcirea aerului transportat de către a doua conductă care o înconjoară. Sunt inteligenți la OBS...
Și acum, cum rămâne cu testul final? Acum că știm că aromele sunt amplificate de efectul turbo generat de conducta dublă și că folosirea Motorului este deconcertant de ușoară, rămâne doar să vedem dacă norii sunt acolo. , nu?
Pai da ! Acest atomizor nu are complex să aibă în categoria sa. Pe un ansamblu de 0.3Ω, în clapton pe o axă de 3mm, îi poți trimite cu ușurință 70W fără să tresare sau să dea cel mai mic semn de subputere și fără să se încălzească!!! La 80W, funcționează corect chiar dacă vaporii încep să se încălzească la fel. La 90W avem primele semne de lipsa de suc pe capilar. Acest lucru îi lasă cu o gamă largă de utilizări și la fel de mult să vă spun că cerul este acoperit foarte repede. Un motor cu abur, unul adevărat! Și aburi cu aromă, te rog.
Defecte? Da, văd două.
Prima este că, dacă OBS a reușit perfect la izolarea termică, izolarea fonică este ratată... 😉 Într-adevăr, Motorul scoate un sunet ca de cafetieră și dacă oamenii nu își dau seama de norii pe care urmează să îi produci (un oftalmologul poate rezolva asta...), te vor auzi venind!
A doua greșeală este tendința de a bea... Viitorul urmaș al AA (Atos Anonymous), Engine vrea să te trimită în nori, dar tu trebuie să-i oferi doza de suc. Și nu doar puțin. Dar, după cum știți, este legea genului... un simplu fenomen de carburare: Aer + Lichid = Vapor.
In afara de? Ei bine, absolut nimic, cu excepția faptului că Motorul este un atomizator cu tunet.
Recomandări de utilizare
- Cu ce tip de mod se recomandă utilizarea acestui produs? Electronică ȘI Mecanică
- Cu ce model de mod se recomandă utilizarea acestui produs? O cutie meca reglata de tip Hexohm (sau alta) mi se pare ideala
- Cu ce tip de EJuice se recomandă utilizarea acestui produs? Toate lichidele nicio problemă
- Descrierea configurației de testare utilizată: Hexohm V3, Vaporflask Stout, Lichide în 20/80 și 100% VG
- Descrierea configurației ideale cu acest produs: Alegerea dvs....
Produsul i-a plăcut recenzentului: Da
Media generală a Vapelier pentru acest produs: 4.8 / 5 
Link către o recenzie video sau un blog întreținut de recenzentul care a fost autorul recenziei
Postarea de dispoziție a recenzentului
Ce palmă...
Motorul OBS este unul dintre atomizatoarele sale care, aparent nimic, aduce un val de reînnoire într-o categorie în care legea genului constă în a copia ceea ce fac alții. Aici, producătorul a pariat pe multiplicarea principiilor fizice și funcționale care oferă o experiență de vârf pentru utilizator.
Aburul este acolo dar nu în detrimentul gustului și unii picurători chiar trebuie să-și facă griji. Aromele sunt precise în ciuda fluxului de aer de la bord și beneficiază de un design imaginativ care a constat în optimizarea unui sistem deja existent pentru a scoate toată chintesența. Ușurința în utilizare și asamblare este dezarmantă, suficient pentru a privi restul echipamentului dumneavoastră.
Pe scurt, un top foarte binemeritat pentru acest atomizor conceput pentru creatorii de cloud și cu siguranță una dintre cele mai mari senzații ale acestui sfârșit de an. Cu un mic bonus care pare banal, dar uneori esențial: dacă doriți să vă redresați ansamblul și rezervorul este plin, trebuie doar să închideți fluxul de aer, să întoarceți ato și să scoateți capacul inferior. Și poți lucra în pace.
Pentru 30€, trebuie să-l împachetezi?
(c) Copyright Le Vapelier SAS 2014 – Numai reproducerea integrală a acestui articol este autorizată – Orice modificare de orice fel este total interzisă și încalcă drepturile acestui drept de autor.
