Motor por OBS

Características comerciais

• Patrocinador que emprestou o produto para avaliação: presentes do céu 
• Preço do produto testado: 30.52 Euros
• Categoria do produto de acordo com seu preço de venda: Nível de entrada (de 1 a 35 euros)
• Tipo de Atomizador: Reconstruível Clássico
• Número de resistores permitidos: 2
• Tipo de resistores: Classic reconstruível, Micro bobina reconstruível, Classic reconstruível com controle de temperatura, Micro bobina reconstruível com controle de temperatura
• Tipo de mechas suportadas: Algodão, Fiber Freaks densidade 1, Fiber Freaks densidade 2, Fiber Freaks Cotton Blend
• Capacidade em mililitros anunciada pelo fabricante: 5.2

Comentários do revisor sobre as características comerciais

Meus amigos, neste início de outono, já posso prever para vocês: a previsão do tempo para este final de ano será bem movimentada. Nuvens pesadas são esperadas no céu de todo o mundo e a culpa será, sem dúvida, do atomizador que vamos dissecar hoje: o OBS Engine.

Para aqueles que seguem, a OBS fez uma entrada bastante sensacional no mundo da atomização com um Crius que fez muito mais do que segurar a estrada. Adorado por alguns, vilipendiado por outros, esse atomizador ainda foi um precursor do renascimento do RTA porque colocou na boca de todos a capacidade de produzir nuvens de vapor muito espessas, mantendo um tanque muito prático para autonomia. . Desde então, os concorrentes causaram estragos na categoria, Griffin e outros animais vaping. 

Para acompanhar o pelotão, a OBS oferece-nos aqui um Motor com nome predestinado. De fato, seu desenvolvimento no vapor o aproxima muito mais do Fardier de Cugnot do que do bule comum. Uma máquina a vapor? Este é o conceito caro ao fabricante. E tenho a sensação de que a tentação de reproduzir o milagre comercial do Crius o empurrou para um estudo mais aprofundado antes de nos apresentar esse objeto.

Oferecido a um preço muito bem calculado que se encaixa perfeitamente na categoria de carros pequenos e acessíveis, o Motor é uma bobina dupla pura que possui muito mais do que recursos interessantes que devem permitir que ele encontre o caminho para os conjuntos. concorrência. É isso que vamos ver agora.

Características físicas e sentimentos de qualidade

• Largura ou Diâmetro do produto em mm: 25
• Comprimento ou Altura do produto em mm à medida que é vendido, mas sem a ponta de gotejamento se esta estiver presente e sem levar em conta o comprimento da conexão: 40.5
• Peso em gramas do produto vendido, com a ponta de gotejamento, se presente: 42
• Material que compõe o produto: PMMA, Pyrex, Aço inoxidável grau 304
• Tipo de fator de forma: Kayfun / russo
• Número de peças que compõem o produto, sem parafusos e arruelas: 5
• Número de threads: 7
• Qualidade da linha: Muito boa
• Número de O-rings, Drip-Tip excluído: 5
• Qualidade dos O-rings presentes: Bom
• Posições do O-Ring: Conexão da Ponta de Gotejamento, Tampa Superior - Tanque, Tampa Inferior - Tanque, Outros
• Capacidade em mililitros realmente utilizável: 5
• No geral, você aprecia a qualidade de fabricação deste produto em relação ao seu preço? sim

Nota do fabricante do vape quanto aos sentimentos de qualidade: 4.9 / 5

Comentários do revisor sobre as características físicas e sensações de qualidade

Em primeiro lugar, o motor é bonito.

Tudo bem, tudo bem. Isso é subjetivo, blá blá, um ato nada mais é do que um pedaço de metal, blá blá…. Mas eu, acho-o quente, perfeitamente apresentado e suficientemente original para que se destaque muito bem na massa de atomizadores da mesma categoria. Disponível em aço ou preto, aqui não encontrará cores exóticas. Claramente, se você quiser em vermelho, pinte-o e faça uma resenha no Vape Motion: “Pimp My Atty!”.

Com 25mm de diâmetro, é um bebê lindo, mas não muito alto. Já podemos adivinhar que a montagem no set não será uma dor, já é isso. A parte superior já revela que o fluxo de ar será tirado logo abaixo da ponta de gotejamento, a tampa superior é maciça e circulada em cromado e traz o nome da marca em ambos os lados.

No centro, encontramos o tanque de quartzo que parece reforçado por dentro por colunas de aço. Duvido que isso possa representar algum obstáculo à quebra em caso de queda, mas a sensação de solidez percebida (como dizemos no mundo automotivo) é reforçada. De qualquer forma, você tem um segundo tanque como substituto se começar a adoçar morangos e deixar cair seu ato. No interior, já adivinhamos um sino de grande diâmetro com “Motor” gravado nele. 

Na parte inferior, encontramos a tradicional tampa inferior, absolutamente desprovida de qualquer particularidade, exceto por alguns sulcos para facilitar a aderência.  

A estética é, portanto, equilibrada e bastante massiva e, em sua pintura preta, o Nouvel Obs não esmaga o campo de visão porque equilibra muito bem as partes pintadas e as partes cromadas ou de aço.

A qualidade do acabamento está acima de qualquer suspeita pelo preço pedido. As roscas são fáceis de entender, os diferentes aparafusamentos ocorrem naturalmente. As partes móveis do ato que são o anel de fluxo de ar ou a tampa de enchimento estão na parte superior, muito operacionais e bem pensadas. Provavelmente é melhor em termos de quantidade de material mas, dado o diâmetro do Motor, a escolha de uma certa finura dos materiais, contrabalançada por um ajuste preciso, parece adequada por não ter um ato 500gr no final da caixa !

A capacidade anunciada é de 5.2 ml. Estou mais inclinado para 5ml max, ou até menos, mas tenho que manter um pouco de suspense para depois...

Características funcionais

• Tipo de conexão: 510
• pino positivo ajustável? Não, uma montagem embutida só pode ser garantida através de um ajuste do terminal positivo da bateria ou do mod no qual será instalada
• Presença de regulação do fluxo de ar? Sim e variável
• Diâmetro máximo em mms da regulagem de ar possível: 35mm²
• Diâmetro mínimo em mms de regulagem de ar possível: 0
• Posicionamento da regulação do ar: Posicionamento da regulação do ar ajustável de forma eficaz
• Tipo de câmara de atomização: tipo Bell
• Dissipação de calor do produto: Excelente

Comentários do revisor sobre características funcionais

Em termos de funcionalidade, o Engine teve seu preenchimento.

Começaremos pelo que poderia ter sido o pior: a entrada de ar pela parte superior do atomizador. Ok, eu sou como você, eu estava bastante relutante. Entendo, claro, a ideia de evitar qualquer vazamento, mas, no passado, alguns atomizadores assim equipados conseguiram desmontar que é o fluxo de ar geral que poderia sofrer com isso e ter dificuldade em resfriar as bobinas e, portanto, gerar vapor outros do que quente. No entanto, a OBS trabalhou o assunto com a maior seriedade e devemos admitir que o resultado é impressionante.

Vamos resumir: a chaminé que leva da câmara de evaporação à ponta de gotejamento é composta por duas paredes que determinam dois espaços ou dutos. O primeiro, solicitado pela própria boca ao inspirar, conduz o ar para a câmara, que resfria as bobinas e sobe pelo segundo leva até a ponta de gotejamento. Como um bom desenho é melhor do que uma longa explicação, você encontrará na imagem abaixo o princípio de funcionamento. 

A vantagem é que, a menos que você vape de cabeça para baixo, você não pode ter vazamentos ou fenômenos de condensação. Até agora, a desvantagem desse sistema era que a ventilação assim gerada era muitas vezes insuficiente e que em alta potência, necessária para agitar uma bobina dupla, o vapor era quente, até demais para um uso confortável.

Aqui, nada disso, tudo parece ter sido dimensionado de forma perfeita para vapear com serenidade e o Engine prepara o cenário para uma pequena revolução porque, a partir de agora, ter os airholes na parte superior do atomizador não é mais desqualificante por ter fluxo de ar suficiente. E até francamente aéreo.

Segunda característica muito bem vista, a tampa superior é deslizante, de cima para baixo e, na posição levantada, revela um grande orifício de enchimento. Era simples, mas ainda tinha que pensar sobre isso. Gostaria apenas de acrescentar que a operação é uma pura alegria de conforto. Sem pressão excessiva para exercer, é manteiga. Obviamente, como o fluxo de ar é retirado do topo, não há necessidade de condená-lo por um enchimento despreocupado.

Também não há necessidade de girar um anel de ajuste de fluxo de líquido hipotético porque não há nenhum. E estou muito feliz com isso, partindo do princípio que não é tão estúpido se você pensar bem, que um atomizador ou é capaz de transportar qualquer tipo de líquido ou não é. E não é o fato de alargar os furos que o deixará mais propenso a engolir VG se não conseguir ou passar de 80/20 se necessário. Aqui é tipicamente, na minha opinião, um recurso bobo porque, como você sabe, ou você vaporiza em alta taxa de VG e precisa de um certo tipo de ato, ou você vaporiza em baixa taxa de VG e precisa de um outro. Ponto final, o resto é apenas sedução comercial.  

A terceira característica que destaca o motor é o seu princípio de potência. A bandeja Velocity está na tampa inferior, elevada alguns milímetros e a chaminé é fixada na tampa superior. É somente quando ocorre a junção dos dois que a câmara se torna hermética. Existem, portanto, duas saliências na chaminé que devem ser encaixadas nos dois entalhes previstos para o efeito na placa e, em seguida, o aparafusamento pode ocorrer. E, se parece complexo explicado assim, na realidade é muito fácil e quase automático. 

O capilar, portanto, mergulha no tanque da tampa inferior que está abaixo e alimenta as bobinas sem problemas. Como a câmara hermética está sempre suspensa e cheia de ar, o líquido não entra nela sob pressão, a menos que seja solicitado quando você cria um vácuo com sua boca. É exatamente o sistema gotejador do tanque, exceto que o líquido contido no tanque continua a alimentar constantemente este tanque pelo simples fenômeno da gravidade. O líquido, portanto, sobe pelas quatro pontas de algodão que mergulham no suco até o prato para ser vaporizado pelas bobinas. Aqui, novamente, temos um princípio físico simples, que funciona perfeitamente.

Características Drip-Tip

• Tipo de acessório de ponta de gotejamento: apenas 510
• Presença de uma ponta de gotejamento? Sim, o vaper pode usar imediatamente o produto
• Comprimento e tipo de gotejamento presente: Curto
• Qualidade da ponta de gotejamento atual: Muito boa

Comentários do revisor sobre o Drip-Tip

A ponta de gotejamento fornecida foi projetada para funcionar com o Motor, sente-se imediatamente quando você a toma na boca.

Fabricado em POM (polioximetileno), material resistente a choques mecânicos, corrosão por produtos químicos e capaz de suportar amplas faixas de temperatura, é muito agradável e adequado para o típico funcionamento em “nuvem” do aparelho. Poder-se-ia duvidar da sua eficácia ao perceber que utiliza uma fixação simples 510 e que o seu diâmetro interno, que corresponde ao da chaminé central da chaminé, não é muito largo mas, no entanto, funciona realmente bem, à perfeição, para ser honesto, mesmo sob as difíceis condições de alto poder.  

Vejo apenas duas pequenas falhas. É difícil sair de sua caixa devido ao seu formato e ainda está sujeito ao aquecimento após um período de vaporização em cadeia. Consolo em pensar que o acessório 510 acomoda qualquer tipo de ponta de gotejamento.

Revisões de condicionamento

• Presença de uma caixa que acompanha o produto: Sim
• Você diria que a embalagem está à altura do preço do produto? sim
• Presença de um manual do usuário? sim
• O manual é compreensível para quem não fala inglês? Não
• O manual explica TODOS os recursos? sim

Nota do Vapelier quanto ao condicionamento: 4/5

Comentários do revisor sobre a embalagem

Uma caixa de pintinhos branca e amarela acomoda o atomizador, um pirex sobressalente, um manual em inglês cujas inúmeras imagens permitirão que até os mais anglofóbicos nostálgicos da Guerra dos Cem Anos entendam o funcionamento do Motor.

Há também um saco de peças de reposição contendo: duas bobinas torcidas, uma almofada de algodão, juntas suficientes para animar uma noite na Jamaica e quatro parafusos allen sobressalentes para a placa Velocity.

A cereja do bolo, você também terá uma chave de fenda BTR muito adequada, que o ajudará com suas montagens. Acho-o particularmente bem-sucedido no sentido de que proíbe forçar demais o aparafusamento e, portanto, preserva a qualidade da impressão, garantindo o aperto adequado das pernas. Além disso, seu formato permite apertar sem prender os dedos no seu tutor de bobina.

Classificações em uso

• Instalações de transporte com o mod da configuração de teste: Ok para um bolso lateral de jeans (sem desconforto)
• Fácil desmontagem e limpeza: Super simples, mesmo cego no escuro!
• Instalações de enchimento: Super fácil, mesmo cego no escuro!
• Facilidade de troca de resistores: Fácil, mas requer um espaço de trabalho para não perder nada
• É possível usar este produto ao longo do dia acompanhando-o com vários frascos de EJuice? Sim perfeitamente
• Ele vazou depois de um dia de uso? Não
• Em caso de vazamentos durante os testes, descrições das situações em que ocorrem:

Nota do Vapelier quanto à facilidade de uso: 4.4 / 5

Comentários do revisor sobre o uso do produto

Fácil de encher, fácil de enrolar, fácil de equipar com algodão que você só precisa colocar nos orifícios de imersão no fundo do tanque, o motor é um atomizador quase plug & vape. O tipo que podemos até recomendar a um iniciante em power-vaping (eu não disse nada iniciante!!!).

No entanto, seria um insulto confiná-lo a um único tipo de público, pois esse atomizador tem tudo para agradar o mais implacável da nuvem! É bem simples, guardei meu Limitless RDTA+ desde que testei este e estou nadando em uma felicidade vaporosa por cinco dias!!! Nem um golpe seco, nem um vazamento, nem uma mancha, nenhum inconveniente em termos de condensação, é simples, é uma alegria! 

O suprimento de suco é perfeito e você não terá que aparar bigodes ou qualquer outra coisa no algodão para não entupir muito os buracos. Uma concha e está perfeito.

O fluxo de ar é de tamanho generoso e o sistema de parede dupla da chaminé tem duas grandes vantagens: os sabores são muito nítidos, precisos e constantes e o resfriamento do ato é uma boa piada. Mesmo enviando todos os watts que você deseja, aquece muito pouco e isso por dois motivos: primeiro a câmara de atomização fica completamente imersa no líquido e depois a chaminé central também se beneficia do resfriamento do ar transportado pelo segundo canal que o envolve. Eles são espertos na OBS… 

E agora, e quanto ao teste final? Agora que sabemos que os sabores são potencializados pelo efeito turbo gerado pelo duplo duto e que usar o Engine é desconcertantemente fácil, resta apenas ver se as nuvens estão lá. , não ?

Bem, sim ! Este atomizador não tem complexo para ter em sua categoria. Em uma montagem de 0.3Ω, em clapton em um eixo de 3mm, você pode facilmente enviar 70W sem vacilar ou dar o menor sinal de subpotência e sem aquecer !!! A 80W, funciona corretamente mesmo que o vapor comece a aquecer da mesma forma. Em 90W, temos os primeiros sinais de falta de suco no capilar. Isso o deixa com uma ampla gama de usos e tanto para dizer que o céu fica nublado muito rapidamente. Uma máquina a vapor, de verdade! E vapor com sabor, por favor.

Falhas, panes ? Sim, eu vejo dois.

A primeira é que, se o OBS conseguiu perfeitamente no isolamento térmico, falta o isolamento acústico... 😉 De fato, o Motor faz um som de cafeteira e se as pessoas não percebem as nuvens que você vai produzir ( um oftalmologista pode consertar isso...), eles vão ouvir você chegando!

O segundo defeito é sua tendência a beber... Futuro seguidor de AA (Atos Anônimos), o Motor quer mandar você para as nuvens, mas você tem que fornecer sua dose de suco. E não apenas um pouco. Mas, como você sabe, é a lei do gênero… um simples fenômeno de carburação: Ar + Líquido = Vapor. 

Além disso? Bem, nada, exceto que o motor é um atomizador de trovão.

Recomendações de uso

• Com que tipo de mod é recomendado usar este produto? Eletrônica E Mecânica
• Com qual modelo de mod é recomendado usar este produto? Uma caixa de mecha regulada do tipo Hexohm (ou outro) parece-me ideal
• Com que tipo de EJuice é recomendado usar este produto? Todos os líquidos sem problemas
• Descrição da configuração de teste utilizada: Hexohm V3, Vaporflask Stout, Líquidos em 20/80 e 100% VG
• Descrição da configuração ideal com este produto: A sua escolha…

O produto gostou do revisor: Sim

A média geral da Vapelier para este produto: 4.8 / 5

Link para uma resenha de vídeo ou blog mantido pelo revisor que escreveu a resenha

Post de humor do revisor

Que tapa...

O OBS Engine é um de seus atomizadores que, aparentemente nada, traz uma onda de renovação em uma categoria onde a lei do gênero consiste em copiar o que os outros fazem. Aqui, a fabricante apostou na multiplicação de princípios físicos e funcionais que oferecem uma experiência de usuário líder.

O vapor está lá, mas não em detrimento do sabor e alguns gotejadores até precisam se preocupar. Os sabores são precisos apesar do fluxo de ar a bordo e se beneficiam de um design imaginativo que consistia em otimizar um sistema já existente para trazer toda a quintessência. A facilidade de uso e montagem é desarmante, o suficiente para olhar para o resto do seu equipamento.

Em suma, um top ato muito merecido para este atomizador projetado para criadores de nuvens e certamente uma das maiores sensações deste final de ano. Com um pequeno bônus que parece trivial, mas às vezes essencial: se você quiser retificar sua montagem e seu tanque estiver cheio, basta fechar o fluxo de ar, girar o ato e remover a tampa inferior. E você pode trabalhar em paz.

Por 30€, tem de embrulhar?

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