Smok ਤੋਂ Xpro M50/65, ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਲਿਆ...ਖੁਸ਼ੀ।
ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ।
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ/ਕੀਮਤ ਅਨੁਪਾਤ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਲੀਲਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਕੀਤਾ ਹੈ!
ਪਰ ਵੋਇਲਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਇਹ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਾਥੀ ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਾਂਹ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ 20/25 ਵਾਟਸ ਤੋਂ 15, 12, 10 ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ... ਇਹ ਨਰਕ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨਾ ਹੈ।
ਉੱਥੇ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਹਾ: ਕੇਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਅਚਿਲਸ ਹੀਲ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ 5 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਐਂਗਲੋ-ਸੈਕਸਨ ਵੀਡੀਓ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ? ਹੇਠਾਂ… ਸਾਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਦੋਸਤੋ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ: ਸਮੱਸਿਆ ਹੇਠਲੇ ਕੈਪ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਲੇਅਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਇੱਕ ਨੇਲ ਫਾਈਲ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਾਈਲ…. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਤ ਲਈ ਕੁਝ, ਕੀ ...
- ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ btr ਕੁੰਜੀ
- ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਚੂਹੇ ਦੀ ਪੂਛ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ, ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਾਂਗੇ। ਫਿਰ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਕ੍ਰੋਮ ਨੂੰ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚਾਂਗੇ।
ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੁਰਚੋ ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਪੇਚ ਹੈੱਡ ਸਪੋਰਟਸ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਵਾਂਗੇ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਕੈਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਕੈਪ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਫਿਲਮ, ਚਿਪਸੈੱਟ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ:
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫੋਟੋ 'ਤੇ ਹਨੇਰਾ ਸਥਾਨ ਮੇਰਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਹੈ। 
ਬੱਸ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ, ਹੇਠਲੇ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਧੀਆ ਛੋਟੇ ਬਕਸੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਓਗੇ, ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ 3/4 ਤੱਕ, ਬੱਸ ਇਸਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਦਿਓ। ਸਮਾਂ
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹ ਚਾਲ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਨੈੱਟ 'ਤੇ ਖੋਜੀ ਅਤੇ ਇਤਫਾਕਨ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵੀ। 😳
ਦੋਸਤੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ।
ਵਿੰਸ
(c) ਕਾਪੀਰਾਈਟ Le Vapelier SAS 2014 - ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਧ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
