ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਉਧਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਪਾਂਸਰ: le monde de la vape
- ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ: 79.90 ਯੂਰੋ
- ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਮੱਧ-ਰੇਂਜ (41 ਤੋਂ 80 ਯੂਰੋ ਤੱਕ)
- ਮੋਡ ਕਿਸਮ: ਕਿੱਕ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਭਵ
- ਕੀ ਮਾਡ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਹੈ? ਨੰ
- ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ: ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਅਧਿਕਤਮ ਵੋਲਟੇਜ: ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ Ohms ਵਿੱਚ ਨਿਊਨਤਮ ਮੁੱਲ: ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਕੋਰੀਆਈ ਮੋਡਰ Footoon®, UVO ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ Kato® ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੇਡਸ ਮੋਡ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ 2 ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕੀ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਚੀਨ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ 80€ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਮਾਡ ਦੀ ਜਨਤਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਸਕਰਣ 1 ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, 200€ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ !!!!!
ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ ਕਿ ਫੁਟੂਨ ਨੇ ਕਲੋਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਲਈ ਸੀ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਮਾਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਿਰ ਵੀ ਹਲਚਲ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਅਸਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮਾਪ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਰਾਜ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ (ਸਪਲਾਈ) ਵਿੱਚ ਸੀ। ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮੱਧ-ਅੰਤ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੀ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹੇਡਜ਼ ਇਸ ਲਈ 26650 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ "ਮਕੈਨੀਕਲ-ਵੈਪਰਜ਼" ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਲਾਉਡ ਚੈਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਲੋਭ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਢਿੱਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ...
ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਾਵਨਾਵਾਂ
- mms ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਵਿਆਸ: 34
- mms ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਉਚਾਈ: 90.5
- ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਭਾਰ: 236
- ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ: ਸਟੈਨਲੇਸ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ 304
- ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਟਿਊਬ
- ਸਜਾਵਟ ਸ਼ੈਲੀ: ਯੂਨਾਨੀ ਮਿਥਿਹਾਸ
- ਸਜਾਵਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਇਹ ਕਲਾ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ
- ਕੀ ਮਾਡ ਦੀ ਕੋਟਿੰਗ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟਸ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ? ਨੰ
- ਇਸ ਮੋਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਜਾਪਦੇ ਹਨ? ਹਾਂ
- ਫਾਇਰ ਬਟਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ: ਹੇਠਲੇ ਕੈਪ 'ਤੇ
- ਫਾਇਰ ਬਟਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਬਸੰਤ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ
- ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਟਚ ਜ਼ੋਨ ਸਮੇਤ ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਹਨ: 1
- UI ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਟਨ ਨਹੀਂ
- ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਟਨ(ਆਂ) ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਕੋਈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਟਨ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
- ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 12
- ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 6
- ਥਰਿੱਡ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ
- ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ
ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨੋਟ: 4.7 / 5 
ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਹੇਡਸ ਐਕਸਿਊਡਸ ਕੁਆਲਿਟੀ ਈ
t ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੀਆ ਪੱਛਮੀ ਉਤਪਾਦਨ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸਟੀਲ ਮੈਡੀਕਲ ਗ੍ਰੇਡ (ਅਤੇ 316L ਵਰਗਾ ਸਰਜੀਕਲ ਨਹੀਂ) ਕਿਸਮ 304F ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਬਰੱਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਜ ਦੇ ਉਲਟ ਲਈ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਮ ਸ਼ਕਲ, ਪਹਿਲੇ ਹੇਡਜ਼ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਇਸਲਈ ਤਲ 'ਤੇ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੜਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਡ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਜੇਕਰ ਮਾਡ ਬੇਸ 'ਤੇ 34mm ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸਿਖਰ ਕੈਪ 28.5mm ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਵੀ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਆਸ ਦੇ ਐਟੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, 30mm ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸੁਹਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਗਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ 28mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਥਰਿੱਡ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਵਰਤੇ ਗਏ ਚਿੱਪਸੈੱਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ / ਮਕੈਨੀਕਲ
- ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: 510
- ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਟੱਡ? ਹਾਂ, ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਾਈਨ ਦੁਆਰਾ.
- ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ? ਮਕੈਨੀਕਲ
- ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਵਧੀਆ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ
- ਮਾਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ / ਮੇਚਾ ਮੋਡ
- ਬੈਟਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: 26650
- ਕੀ ਮਾਡ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਨੰ
- ਸਮਰਥਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 1
- ਕੀ ਮਾਡ ਇਸਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਕੀ ਮੋਡ ਰੀਲੋਡ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਰੀਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
- ਕੀ ਰੀਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪਾਸ-ਥਰੂ ਹੈ? ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਰੀਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
- ਕੀ ਮੋਡ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਕੀ ਮੋਡ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੋਈ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਏਅਰਫਲੋ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ਨਹੀਂ, ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ mms ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਆਸ: 28.5
- ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡ ਹੈ
- ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਚੰਗਾ, ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦਾ ਨੋਟ: 3.5 / 5 
ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਮੋਡ ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿਣ ਲਈ. ਕਿਉਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਵੈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੈਪ 'ਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ 510 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਬਲ ਪਿੰਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ (ਈਫੇਸਟ ਗ੍ਰੀਨ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਪਰ ਚਮਤਕਾਰ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਤਿਆਰ-ਟੂ-ਵੈਪ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ, ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਰੋਡੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ (ਜੋ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਰਾਪ ਵੋਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੁਣੇ ਗਏ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਦੋ ਪਿੰਨ (ਏਟੋ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਾਈਡ) ਇੱਕੋ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। ਦਰਅਸਲ, ਜੇਕਰ ਏਟੀਓ ਲੰਬੇ 510 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿੰਨ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ "ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਂਦਰੀ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਵਸਥਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਵਿਜੇਤਾ ਹਾਂ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਿੰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾੜਾ ਜੋੜਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਯਤਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੈਂਕੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ Taifun GT ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੇਸ਼ੱਕ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਮਾਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਣੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਧੀ A ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧੀ B ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੋਂ:
| ਢੰਗ ਹੈ | ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ | ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ | ਵੋਲਟ ਸੁੱਟੋ |
| A | 4.1V | 3.7V | 0.4V |
| B | 4.1V | 4.0V | 0.1V |
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਡ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੋ ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਨੇੜ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਿਆਰੀ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਚਾਲਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਰੋਡੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਛੇੜਛਾੜ ਨਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇ। (ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇ, ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਨਿੱਜੀ ਟਿਊਨਿੰਗ) 😉
ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ: ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੋਡ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਚੱਲਦਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਸਹਾਇਤਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ। ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਲਾਕਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ। ਭਾਵੇਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰਿੰਗ ਲਾਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨਹੁੰ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾ ਕੇ, ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਚਲਾ ਕੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਮਾਡ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਇਨਕਮਿੰਗ" ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ: ਹਾਂ
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਹੋਗੇ ਕਿ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਹਾਂ
- ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ਹਾਂ
- ਕੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਨੰ
- ਕੀ ਮੈਨੂਅਲ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਹਾਂ
ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦਾ ਨੋਟ: 4/5 
ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਲੋਚਨਾ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗੱਤੇ ਦਾ ਡੱਬਾ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਮੋਡ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਝੱਗ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਕਾਰਡ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਰ 201, ਦੋ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪੇਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਗ, ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 510 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪੱਖਪਾਤੀ ਕੰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਡ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਮੈਨੂਅਲ ਸਾਨੂੰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਾਮਕਰਨ, ਹੇਡਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਕਟਾਵੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: "ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ 'ਤੇ ਹੇਡਜ਼ ਨਾ ਸੁੱਟੋ" ਜਾਂ "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ." ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨਹੀਂ.
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰੇਟਿੰਗਾਂ
- ਟੈਸਟ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ: ਪਿਛਲੀ ਜੀਨਸ ਦੀ ਜੇਬ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ (ਕੋਈ ਬੇਅਰਾਮੀ ਨਹੀਂ)
- ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ: ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ, ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਨ੍ਹਾ!
- ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਸਾਨ: ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ, ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਨ੍ਹਾ!
- ਕੀ ਮੋਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ? ਨੰ
- ਕੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਿਵਹਾਰ ਸਨ? ਨੰ
- ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਨੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੈਪਲੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ: 4.5/5 
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਮੋਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਾਬੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਠੋਸ ਉਸਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਵਸਤੂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਦੀਵੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੱਟੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਡੀਗੈਸਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ 6 ਚੰਗੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੈਂਟ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇ।
Hadès V2 ਭਾਰੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੰਚੇਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਾਂ! ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪਾਹਜਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਮੇਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ! 
ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
- ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮ: 26650
- ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 1
- ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਡ੍ਰੀਪਰ, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਫਾਈਬਰ - 1.7 Ohms ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਾਈਬਰ 1.5 ohms ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ, ਸਬ-ਓਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਕਿਸਮ ਗੇਨੇਸਿਸ ਮੈਟਲ ਜਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਕਿਸਮ ਗੇਨੇਸਿਸ ਮੈਟਲ ਵਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ
- ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 28.5mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ। ਉਹ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਬੱਦਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੇ ਵੱਡੇ ਡਰਿਪਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ!
- ਵਰਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਹੇਡਜ਼ + ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ।
- ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਸੁਹਜ ਲਈ Youde ਤੋਂ ਇੱਕ Igo W14?
ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਹਾਂ
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਔਸਤ: 4.4 / 5 
ਸਮੀਖਿਆ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਜਾਂ ਬਲੌਗ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ
ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੇ ਮੂਡ ਪੋਸਟ
ਹੇਡੀਜ਼ V2 ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦਾ ਨਰਕ ਹੈ! ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮੇਕ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਨਾ ਤੱਕ ਹੈ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ 510 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕੁਝ "ਕੁਰਚੀਆਂ" ਸੰਚਾਲਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਦੀ ਜਵਾਨੀ ਦੇ ਚਾਅ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ।
ਵੱਡੇ ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸੁੰਦਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਚੰਗੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸੁੰਦਰ "ਟਿਊਬਾਂ" ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਵਸਤੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਜਮਤਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਰੋਡੀਅਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਲਕਤਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ।
ਅਤੇ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਡ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੀਮਤ! ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਗੂਠਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਨਪਸੰਦ !!!
(c) ਕਾਪੀਰਾਈਟ Le Vapelier SAS 2014 - ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਧ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
