ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਸਪਾਂਸਰ ਜਿਸਨੇ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤਾ: heavengifts
- ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ: 30.52 ਯੂਰੋ
- ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ (1 ਤੋਂ 35 ਯੂਰੋ ਤੱਕ)
- ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਕਲਾਸਿਕ ਰੀਬਿਲਡੇਬਲ
- ਅਨੁਮਤੀ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 2
- ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਕਲਾਸਿਕ, ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੋਇਲ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਕਲਾਸਿਕ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੋਇਲ
- ਸਮਰਥਿਤ ਵਿਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਕਪਾਹ, ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੀਕਸ ਘਣਤਾ 1, ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੀਕਸ ਘਣਤਾ 2, ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੀਕਸ ਕਪਾਹ ਮਿਸ਼ਰਣ
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮਿਲੀਲੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ: 5.2
ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਮੇਰੇ ਦੋਸਤੋ, ਪਤਝੜ ਦੀ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਬੱਦਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਡਿਸਸੈਕਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ: OBS ਇੰਜਣ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਓਬੀਐਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੀਅਸ ਦੇ ਨਾਲ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਫੜਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਰਟੀਏ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੇ ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਗ੍ਰਿਫਿਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੈਪਿੰਗ ਜਾਨਵਰਾਂ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਪੈਲੋਟਨ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ, OBS ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਾਮ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਸਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਟੀਪੌਟ ਨਾਲੋਂ ਫਾਰਡੀਅਰ ਡੀ ਕੁਗਨੋਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ? ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪਿਆਰਾ ਸੰਕਲਪ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੀਅਸ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਚਮਤਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਲਚ ਨੇ ਇਸ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।
ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਡਬਲ-ਕੋਇਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੈੱਟਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਾ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਦੇਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਾਵਨਾਵਾਂ
- mm ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਵਿਆਸ: 25
- ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਉਚਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੇਕਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ: 40.5
- ਵੇਚੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ, ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ: 42
- ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ: PMMA, Pyrex, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ 304
- ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਕਿਸਮ: Kayfun / ਰੂਸੀ
- ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 5
- ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 7
- ਥਰਿੱਡ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ
- ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਡਰਿਪ-ਟਿਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ: 5
- ਮੌਜੂਦ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਵਧੀਆ
- ਓ-ਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ: ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਟਾਪ ਕੈਪ - ਟੈਂਕ, ਬੌਟਮ ਕੈਪ - ਟੈਂਕ, ਹੋਰ
- ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਮਿਲੀਲੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ: 5
- ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ
ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨੋਟ: 4.9 / 5 
ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਸੁੰਦਰ ਹੈ.
ਠੀਕ ਹੈ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਬਲਾ ਬਲਾਹ, ਇੱਕ ਐਟੋ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਧਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ, ਬਲਾ ਬਲਾਹ…. ਪਰ ਮੈਨੂੰ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਗਰਮ, ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰੰਗ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਪ ਮੋਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ: "ਪੰਪ ਮਾਈ ਐਟੀ!"।
ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 25mm, ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਬੱਚਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ. ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਕੈਪ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਆਰਟਜ਼ ਟੈਂਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੋਂ ਮਜਬੂਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਝੀ ਗਈ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ) ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟ੍ਰਾਬੇਰੀ ਨੂੰ ਮਿੱਠਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਐਟੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਦੂਜਾ ਟੈਂਕ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਘੰਟੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ"ਇੰਜਣ"ਉਕਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਕੜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੁਝ ਗਰੂਵਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਰਹਿਤ, ਰਵਾਇਤੀ ਤਲ-ਕੈਪ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸਲਈ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸਦੀ ਕਾਲੀ ਲਿਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਨੌਵੇਲ ਓਬਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕੁਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਸ਼ੱਕ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ. ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਏਟੀਓ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਫਲੋ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਪਰ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਾਰੀਕਤਾ ਦੀ ਚੋਣ, ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਰੋਧੀ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ Ato 500gr ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। !
ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 5.2ml ਹੈ। ਮੈਂ 5ml ਅਧਿਕਤਮ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਵੱਲ ਝੁਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਸਪੈਂਸ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ...
ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: 510
- ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਟੱਡ? ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਫਲੱਸ਼ ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਮਾਡ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਏਅਰਫਲੋ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ਹਾਂ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ
- mms ਵਿੱਚ ਵਿਆਸ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਵਾ ਨਿਯਮ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ: 35mm²
- ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਵਾ ਨਿਯਮ ਦੇ mms ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ: 0
- ਏਅਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ: ਏਅਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ
- ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਘੰਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ
- ਉਤਪਾਦ ਗਰਮੀ ਭੰਗ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ
ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੇ ਇਸਦੀ ਭਰਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ: ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ। ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਝਿਜਕਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਪਰ, ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੁਝ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਹੋਰ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਨਾਲੋਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, OBS ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।
ਆਉ ਸੰਖੇਪ ਕਰੀਏ: ਚਿਮਨੀ ਜੋ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਪ-ਟਿਪ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੰਧਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਸਪੇਸ ਜਾਂ ਡਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੈਂਬਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਡਰਾਇੰਗ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋਗੇ.
ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਲੀਕ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਕਸਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ, ਡਬਲ-ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਭਾਫ਼ ਗਰਮ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਸੀ।
ਇੱਥੇ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਂਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ vape ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਈ ਸੀਨ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਹੁਣ ਤੋਂ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਏਅਰਹੋਲ ਹੋਣ ਦੇ ਲਈ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ. ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ.
ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਿਖਰ-ਕੈਪ, ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਸੀ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪਿਆ. ਮੈਂ ਬਸ ਇਹ ਜੋੜਾਂਗਾ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ। ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਮੱਖਣ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਭਰਨ ਲਈ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਕਲਪਿਤ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਵਸਥਾ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਉਸ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਇੰਨਾ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਕਿ ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਛੇਕ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੂੰ VG ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 80/20 ਤੋਂ ਜਾਣ ਲਈ. ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੂਰਖਤਾ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ VG ਦਰ ਵਿੱਚ vape ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ato ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ VG ਦਰ ਵਿੱਚ vape ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀਰੀਅਡ, ਬਾਕੀ ਸਿਰਫ ਵਪਾਰਕ ਭਰਮਾਉਣਾ ਹੈ.
ਤੀਜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਇਸਦਾ ਪਾਵਰ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ। ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਟ੍ਰੇ ਹੇਠਾਂ-ਕੈਪ 'ਤੇ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਮਨੀ ਨੂੰ ਚੋਟੀ-ਕੈਪ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੈਂਬਰ ਹਰਮੇਟਿਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ ਚਿਮਨੀ 'ਤੇ ਦੋ ਲੁਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਨੌਚਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਚ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ, ਜੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਹੇਠਲੇ-ਕੈਪ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਟਾਈਟ ਚੈਂਬਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਅੱਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਿਸਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਟੈਂਕ ਡ੍ਰਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਤਰਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ ਤਰਲ ਕਪਾਹ ਦੇ ਉੱਨ ਦੇ ਚਾਰ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਇਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਫ਼ ਬਣਨ ਲਈ ਪਲੇਟ ਤੱਕ ਜੂਸ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਭੌਤਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੀਚਰ ਡਰਿਪ-ਟਿਪ
- ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਿਪ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਕਿਸਮ: 510 ਕੇਵਲ
- ਇੱਕ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ਹਾਂ, ਵੇਪਰ ਤੁਰੰਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਮੌਜੂਦ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕਿਸਮ: ਛੋਟਾ
- ਮੌਜੂਦਾ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ
ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੀਓਐਮ (ਪੋਲੀਓਕਸੀਮੇਥਾਈਲੀਨ) ਦਾ ਬਣਿਆ, ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਝਟਕਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਰ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਖਾਸ "ਕਲਾਊਡ" ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ 510 ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ, ਜੋ ਕਿ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਫਲੂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਲਈ. ਇਮਾਨਦਾਰ, ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ.
ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਾਮੂਲੀ ਖਾਮੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੇਨ-ਵੈਪਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਤਸੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ 510 ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ: ਹਾਂ
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਹੋਗੇ ਕਿ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਹਾਂ
- ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ਹਾਂ
- ਕੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਨੰ
- ਕੀ ਮੈਨੂਅਲ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਹਾਂ
ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦਾ ਨੋਟ: 4/5 
ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਚਿਕ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਾਈਰੇਕਸ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਂਗਲੋਫੋਬਿਕ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੀਆਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਗ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਦੋ ਮਰੋੜੇ ਕੋਇਲ, ਇੱਕ ਕਪਾਹ ਪੈਡ, ਜਮਾਇਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜੋੜ ਅਤੇ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਪਲੇਟ ਲਈ ਚਾਰ ਵਾਧੂ ਐਲਨ ਪੇਚ।
ਕੇਕ 'ਤੇ ਆਈਸਿੰਗ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਢੁਕਵਾਂ BTR ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਛਾਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਇਲ ਟਿਊਟਰ ਨਾਲ ਉਲਝੇ ਬਿਨਾਂ ਕੱਸਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰੇਟਿੰਗਾਂ
- ਟੈਸਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ: ਜੀਨਸ ਦੀ ਸਾਈਡ ਜੇਬ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ (ਕੋਈ ਬੇਅਰਾਮੀ ਨਹੀਂ)
- ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ: ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ, ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਨ੍ਹਾ!
- ਭਰਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ: ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ, ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਨ੍ਹਾ!
- ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੌਖ: ਆਸਾਨ ਪਰ ਇੱਕ ਵਰਕਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਗੁਆਏ
- ਕੀ EJuice ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼ੀਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਿਨ ਭਰ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਹਾਂ ਬਿਲਕੁਲ
- ਕੀ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ? ਨੰ
- ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ:
ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦਾ ਨੋਟ: 4.4/5 
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਕਪਾਹ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਡਿੱਪ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅਰਧ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਵੈਪ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਹੈ। ਉਹ ਕਿਸਮ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ-ਵੇਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ !!!)
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਪਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਲੋੜੇ ਕਲਾਉਡ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ! ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸੀਮਤ RDTA+ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਖੁਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਤੈਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ!!! ਇੱਕ ਵੀ ਸੁੱਕੀ-ਹਿੱਟ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਦਾਗ ਨਹੀਂ, ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੰਦ ਹੈ!
ਜੂਸ ਫੀਡ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਛਾਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਪਾਹ 'ਤੇ ਜੋ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੱਟਣੀ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਰੋਕੇ। ਇੱਕ ਲਾਡਲ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ.
ਆਈਫਲੋ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਡਬਲ ਕੰਧ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਸੁਆਦ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੇ, ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਐਟੋ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਵਾਟਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਸਨੂੰ ਭੇਜ ਕੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ: ਪਹਿਲਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਫਲੂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਨਲੀ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ OBS 'ਤੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹਨ...
ਅਤੇ ਹੁਣ, ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡਬਲ ਡਕਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੱਦਲ ਹਨ, ਨਹੀਂ?
ਖੈਰ, ਹਾਂ! ਇਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਲਈ ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ 0.3Ω ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ, 3mm ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਕਲੈਪਟਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 70W ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ !!! 80W 'ਤੇ, ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਭਾਫ਼ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। 90W 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੇਸ਼ਿਕਾ 'ਤੇ ਜੂਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ! ਅਤੇ ਸੁਆਦ ਨਾਲ ਭਾਫ਼, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ.
ਨੁਕਸ? ਹਾਂ, ਮੈਂ ਦੋ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ।
ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜੇ OBS ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਹੈ… 😉 ਦਰਅਸਲ, ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਮੇਕਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ (ਇੱਕ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਡਾਕਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ…), ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੁਣਨਗੇ!
ਦੂਸਰਾ ਨੁਕਸ ਪੀਣ ਦੀ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ... AA (Atos Anonymous) ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅਨੁਯਾਈ, ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਦਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜੂਸ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈ... ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ: ਹਵਾ + ਤਰਲ = ਭਾਫ਼।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ? ਖੈਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਦੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਥੰਡਰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਹੈ।
ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
- ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ
- ਕਿਸ ਮਾਡ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਹੈਕਸੋਹਮ ਕਿਸਮ (ਜਾਂ ਹੋਰ) ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਮੇਕਾ ਬਾਕਸ ਮੈਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਜਾਪਦਾ ਹੈ
- ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ EJuice ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ
- ਵਰਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਹੈਕਸੋਹਮ V3, ਵੈਪੋਰਫਲਾਸਕ ਸਟੌਟ, 20/80 ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਅਤੇ 100% ਵੀ.ਜੀ.
- ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ…
ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਹਾਂ
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਔਸਤ: 4.8 / 5 
ਸਮੀਖਿਆ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਜਾਂ ਬਲੌਗ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ
ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੇ ਮੂਡ ਪੋਸਟ
ਕੀ ਥੱਪੜ...
OBS ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਭਾਫ਼ ਉਥੇ ਹੈ ਪਰ ਸਵਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਰਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਆਨ-ਬੋਰਡ ਏਅਰਫਲੋ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਫਲੇਵਰ ਸਟੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਨਿਸ਼ਸਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਉਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਇਕ ਚੋਟੀ ਦਾ ਏਟੋ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੋਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟੈਂਕ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਐਟੋ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ-ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
30€ ਲਈ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਪਵੇਗਾ?
(c) ਕਾਪੀਰਾਈਟ Le Vapelier SAS 2014 - ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਧ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
