ਵਿਸਮੇਕ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲਿਨ ਆਰ.ਟੀ.ਏ

ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

• ਸਪਾਂਸਰ ਜਿਸਨੇ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦਿੱਤਾ: ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।
• ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ: 31.90 ਯੂਰੋ
• ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ: ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ (1 ਤੋਂ 35 ਯੂਰੋ ਤੱਕ)
• ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਫੇਡ ਡ੍ਰੀਪਰ
• ਅਨੁਮਤੀ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 1
• ਕੋਇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਮਲਕੀਅਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੈਰ-ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ, ਕਲਾਸਿਕ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੋਇਲ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ, ਕਲਾਸਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੋਇਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ
• ਸਮਰਥਿਤ ਵਿਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਕਪਾਹ, ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੀਕਸ ਘਣਤਾ 1, ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੀਕਸ ਘਣਤਾ 2, ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੀਕਸ ਕਪਾਹ ਮਿਸ਼ਰਣ
• ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮਿਲੀਲੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ: 3.5

ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਵਿਸਮੇਕ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਜੈ ਬੋ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਾਂਝ ਨੇ ਫਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਅਗਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ Joyetech ਅਤੇ Eleaf ਦੀ ਬਣੀ ਵਪਾਰਕ ਤਿਕੜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਮੂਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਪ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੇਪ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਿਲਿਨ ਆਰਟੀਏ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿੱਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਆਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਵੇਪ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਵਸਤੂ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਮੈਡਲ ਦਾ ਉਲਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ "ਡ੍ਰਿਪਰ" (ਡੋਲ੍ਹਣ) ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ।

ਡਰਾਇੰਗ ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਡ੍ਰੀਪਰ ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਸਨੂੰ "ਸਦਾ" ਖੁਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਸੁੱਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਪਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਗਰੇਲ ਵਜੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਰ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਕਸਰ, ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਲੀਕ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਾਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। 

ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇਹ ਜੈ ਬੋ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਨੇ ਇਸ ਮਿੱਥ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਆਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਸਿਲਿਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 31.90€ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਇੱਕ ATO ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਇੱਕ ਆਰਲੇਸੀਅਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਾਵਨਾਵਾਂ

• mm ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਵਿਆਸ: 22
• ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਉਚਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੇਕਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ: 50
• ਵੇਚੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ, ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ: 51.9
• ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ: ਸਟੀਲ, ਪਾਈਰੇਕਸ
• ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਕਿਸਮ: Kayfun / ਰੂਸੀ
• ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 8
• ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 4
• ਥਰਿੱਡ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਵਧੀਆ
• ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਡਰਿਪ-ਟਿਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ: 9
• ਮੌਜੂਦ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਕਾਫੀ
• ਓ-ਰਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ: ਟਾਪ ਕੈਪ - ਟੈਂਕ, ਬੌਟਮ ਕੈਪ - ਟੈਂਕ, ਹੋਰ
• ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਮਿਲੀਲੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ: 3.2
• ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ

ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨੋਟ: 3.8 / 5

ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਈਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਚੋਟੀ-ਕੈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਖਪਾਤ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਚੋਣ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਿਪ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ 510 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ, ਆਸਾਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਨਲੇਟਿਡ ਟਾਪ-ਕੈਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਉਪਯੋਗ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਓ-ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਫੜ ਕੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਤਰਲ ਕਪਾਹ ਦੇ ਪੈਡ 'ਤੇ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਨੇਤਰਹੀਣ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਓਪਨਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਬਦਲ ਕੇ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 

ਹੇਠਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ 3.5ml ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਾਈਰੇਕਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹਨ !!!) ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਰੇਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਰੀਸੀਲੇਬਲ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ, ਟੌਪ-ਕੈਪ ਦੀ ਕੈਪ ਦੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਤਰਲ ਦੇ ਡਿੱਗਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੁਕੇ ਜਾਂ ਬੇਨਕਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਪਠਾਰ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੰਧ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕਲਿੱਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇੱਕ O-ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਜੈ ਬੋ 'ਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ! ਇਸ ਠੋਸ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਕਮਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੋ ਉੱਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ, ਇਸਲਈ ਸਿਲਿਨ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਮਾਣ ਨਾਲ ਜੈ ਬੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੋਰਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨੌਚ-ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੇ ਸਟੱਡਸ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਇਤਾਕਾਰ ਖੁੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਇਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੱਡਾਂ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ TBR ਰੀਸੈਸਡ ਪੇਚ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਦੀਆਂ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫਸਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਠਾਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਨੌਚ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕਲੌਤੀ ਕੋਇਲ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਔਖੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ, ਯੋਜਨਾ ਸਿੰਥੋਲ!

ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਕਪਾਹ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਟਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਮਿੰਨੀ ਸਲਾਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 

ਪਲੇਟ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਏਅਰਫਲੋ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਖਰ-ਕੈਪ ਦੀ ਟੋਪੀ ਵਾਂਗ ਨੋਕਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕੋ ਫਿਨਿਸ਼ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ 510 ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ ਪਿੱਤਲ ਦਾ ਪਿੰਨ ਪੇਚ/ਸਕ੍ਰੂਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 

ਸਿਲਿਨ ਦੀ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਇਸਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਅਲਰਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਜਾਇਜ਼ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। 

ਸੁਹਜ ਦਾ ਪਹਿਲੂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਹਰੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਪਿਆਰੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 54mm ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 

ਬਾਹਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸਹੀ ਹਨ ਅਤੇ, ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਾ ਕਿ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ. ਅੰਦਰ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ। ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਰਿੱਡ ਸਹੀ ਹਨ। ਸੀਲਾਂ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ...

ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

• ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: 510
• ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਟੱਡ? ਹਾਂ, ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
• ਏਅਰਫਲੋ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ਹਾਂ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ
• ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਵਾ ਨਿਯਮ ਦੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਆਸ: 30mm²
• ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਵਾ ਨਿਯਮ ਦੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ: 0
• ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ: ਲੇਟਰਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ
• ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਰਵਾਇਤੀ / ਵੱਡੀ
• ਉਤਪਾਦ ਗਰਮੀ ਭੰਗ: ਆਮ

ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਸਿਲਿਨ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਏਅਰਫਲੋ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਸਿਲ 'ਤੇ ਵੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਈਡ ਓਪਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਏਰੀਅਲ ਏਅਰਫਲੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਟੀਓ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਬਾਰੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋਵੋਗੇ, ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਲਿਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬੱਦਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਆਦ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਨੌਚ-ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਾਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸੁਆਦ, ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਐਲਰਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਏਅਰਫਲੋ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਏਟੀਓ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਤਲ-ਕੈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਡ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਥੇ, ਬਹੁਤ ਚਲਾਕ ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ, ਮੇਰੀ ਨਿਮਰ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਡ ਦਾ 510 ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਟਾਪ-ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਫਲੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਕੈਪ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦਿੱਖ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਰਾਈ ਲਈ ਗਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਠੀਕ ਹੈ, ਅਨੁਵਾਦ: ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਛੇਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹਨ, ਇਸ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। 

ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ: ਵਾਸ਼ਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਟਰ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਪੱਧਰ ਹੈ? ਖੈਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ... ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਾਫੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਫੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਮਾਧਿਅਮ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਸੈਟਿੰਗ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਜੂਸ ਦੀ ਲੇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲੋਗੇ. -ਹਿੱਟ ਕਿਉਂਕਿ ਕਪਾਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਿੱਜ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਝਰਨੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਫਲੱਡ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹੋਣਗੇ। ਗਟਰਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ... ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ, ਆਪਣੇ ਆਪ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵੈਪਰ ਕੋਲ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ . ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਡ੍ਰੀਪਰ ਨਾਲ ਗ੍ਰਾਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ। 

ਫੀਚਰ ਡਰਿਪ-ਟਿਪ

• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਿਪ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਕਿਸਮ: ਸਿਰਫ ਮਾਲਕ
• ਇੱਕ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ਹਾਂ, ਵੇਪਰ ਤੁਰੰਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਮੌਜੂਦ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕਿਸਮ: ਛੋਟਾ
• ਮੌਜੂਦਾ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਔਸਤ (ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ)

ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸਮੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਊਥਪੀਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੰਗਾ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਹੀ ਗਈ ਟਿਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਔਸਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਸ਼ਬਦ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਡੇਲਰਿਨ? ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਪ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪਸ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰਤੱਖ.

ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

• ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ: ਹਾਂ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਹੋਗੇ ਕਿ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਹਾਂ
• ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ਹਾਂ
• ਕੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਹਾਂ
• ਕੀ ਮੈਨੂਅਲ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਹਾਂ

ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦਾ ਨੋਟ: 5/5

ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਵਾਂਗ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਪੌਟਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਪ੍ਰੋ-ਗਠਿਤ ਝੱਗ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। 
• ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਾਈਰੇਕਸ
• ਇੱਕ ਗੱਤੇ ਦਾ ਡੱਬਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨੌਚ-ਕੋਇਲ, ਵਾਧੂ ਕਾਲੀਆਂ ਸੀਲਾਂ (?), ਦੋ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਇੱਕ BTR ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਕਪਾਹ ਪੈਡ
• ਇੱਕ ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਨੋਟਿਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੋਏਟੇਕ ਅਤੇ ਐਲੀਫ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਹਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਮਝ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੈਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ...

ਅਸੀਂ ਬਕਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਡ੍ਰਾਈਪਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਜਾਂ ਇੰਡੀਆ ਡੂਓ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਸਮਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡ੍ਰਿੱਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਿਲ. 

ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰੇਟਿੰਗਾਂ

• • ਟੈਸਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ: ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟ ਦੀ ਜੇਬ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ (ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ)
  • ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ: ਆਸਾਨ ਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
  • ਭਰਨ ਦੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ: ਆਸਾਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਹੋਣਾ
  • ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੌਖ: ਆਸਾਨ ਪਰ ਇੱਕ ਵਰਕਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਗੁਆਏ
  • ਕੀ EJuice ਦੀਆਂ ਕਈ ਸ਼ੀਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਿਨ ਭਰ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਹਾਂ ਬਿਲਕੁਲ
  • ਕੀ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ? ਹਾਂ
  • ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ:

  ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ.

ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦਾ ਨੋਟ: 2.7/5

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਵਿਚਾਰ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸੰਕਲਪ, ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਪ ਦੀ ਕਠੋਰ ਹਕੀਕਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫਤਰ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ...

ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ: ਡ੍ਰਾਈ-ਹਿੱਟ, ਲਾਈਟ ਲੀਕ, ਮੱਧਮ ਲੀਕ ਅਤੇ ਕੈਟਾਕਲਿਸਮਿਕ ਲੀਕ। ਇੱਥੇ ਸਿਲਿਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਮੈਂ 50/50, 20/80, 70/30 ਅਤੇ 100% VG ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਗਟਰਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਪਾਹ ਦੀ ਤਰਲ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਰਾ ਟੈਂਕ (3.5 ਮਿ.ਲੀ.) ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਜੀਨਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਧੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਲੱਭਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈ-ਹਿੱਟ ਲਓਗੇ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ! ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹੋ। ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਰਿੰਗ ਸਪਿਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਸਟੋ, ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਝੀਲ ਦੇ ਫਾਲਸ ਦੁਬਾਰਾ! ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀ ਇਮਾਰਤ ਜੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਟਰੰਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਵਾਲੇ ਵੇਪਰ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਲਿਸਰੀਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਹੁਣ ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੇਗੋ ਟਾਵਰ ਹੈ ... 

ਜਦੋਂ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਜੂਸ ਦੀ ਲੇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ XNUMX ਵਾਰ ਲੇਸ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਧੀਨ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕੋ-ਇਕ ਕੋਇਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਵੇਪ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨੌਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਮੂਲ ਡ੍ਰਾਈਪਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੁਆਦਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਭਾਫ਼ ਬਣਤਰ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕੋਇਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਮ ਕਰੇਗਾ। ਨੌਚ ਦੀ ਸੀਮਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਏਅਰਫਲੋ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਇਹ ਮੇਰੀ ਨਿੱਜੀ ਰਾਏ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 0.5Ω ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਮੁੱਲ ਲਈ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3.5mm ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਕੰਥਲ 0.5 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ। ਕੁਝ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੈ! ਭਾਵੇਂ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਭਾਫ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਮੱਧਮ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਿਲਕੁਲ ਠੰਡਾ.

ਵਿਆਖਿਆ ਅਰਥ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਚੈਂਬਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਉਦਾਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ, ਜੋ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੁਝ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਹੈ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਚਿਮਨੀ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਟੈਕਸਟ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੁਆਦ.

ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦਿਓਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਟਿਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਉਸੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਹਿਮਤ, ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਟੋ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਚੈਂਬਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲਿਨ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

• ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ
• ਕਿਸ ਮਾਡ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਡ (50W ਤੋਂ ਵੱਧ)
• ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ EJuice ਨਾਲ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ
• ਵਰਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਟੇਸਲਾ ਹਮਲਾਵਰ 3, ਸਾਰੀਆਂ ਲੇਸਦਾਰੀਆਂ ਦੇ ਤਰਲ
• ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਖਕ ਕਾਗਜ਼

ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਨਹੀਂ

ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਵੈਪਲੀਅਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਔਸਤ: 2.2 / 5

ਸਮੀਖਿਆ ਲੇਖਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਜਾਂ ਬਲੌਗ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ

ਸਮੀਖਿਅਕ ਦੇ ਮੂਡ ਪੋਸਟ

ਖੈਰ, ਸਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡ੍ਰਾਈਪਰ ਦੀ ਮਿੱਥ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਲਿਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੈਗਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਭੋਜਨ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਮਿਟਲੇਸ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੋਂਦ ਦੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਬਿਨਾਂ। 

ਵੈਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੇ ਬੋ ਦੀ ਬੁੱਧੀ ਅਤੇ ਵਿਸਮੇਕ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਵੀ। ਕੁਝ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਓਰੀਜਨ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਟਾਇਫਨ ਜੀਐਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਗਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬਸਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਦੇਖੇ) ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੁਰੂਤਾ ਜੂਸ ਨੂੰ ਬਾਰਿਸ਼ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਲਤੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਜੂਸ ਨੂੰ ਮਾੜੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਯਤਨ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਲੀ ਤਰਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਿਲਿਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ, ਪੂਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਅਤਿ-ਗੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਹੜੇ ਕੇਫੁਨ 4 ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੋ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਬੱਦਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਉਪਚਾਰਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਵੇਪਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਵਾਸ਼ਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ, ਉਤਾਰਨ, ਸੋਧਣ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ Ikea ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ...

(c) ਕਾਪੀਰਾਈਟ Le Vapelier SAS 2014 - ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਧ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।