ਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਉਪਕਰਣ
ਪੁਨਰਗਠਨਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ, ਅਕਸਰ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਪਰਤਾਵੇ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਆਇੰਟ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
>> A - ਸੈੱਟਅੱਪ
- 1 - ਟਿਊਬਲਰ ਮੋਡ ਜਾਂ ਬਾਕਸ
- 1.a - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਿਊਬਲਰ ਮੋਡ
- 1.b - ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਊਬਲਰ ਮੋਡ
- 1.c - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਕਸ
- 1.d - ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ
- 1.e - ਹੇਠਲਾ ਫੀਡਰ ਬਾਕਸ (ਇਲੈਕਟਰੋ ਜਾਂ ਮੇਕਾ)
- 2 - ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ
- 2.a - ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਡ੍ਰਾਈਪਰ (RDA)
- 2.b - ਵੈਕਿਊਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ (ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਜਾਂ RBA/RTA
- 2.c - ਉਤਪਤ ਕਿਸਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ (ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨਾਲ)
>> ਬੀ - ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਗਰੀਆਂ
>> C - ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ
A- ਸੈੱਟ-ਅੱਪ
ਇੱਕ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਪ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਉ ਉਹਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੀਏ ਜੋ ਇੱਕ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
-
1 - ਟਿਊਬਲਰ ਮੋਡ ਜਾਂ ਬਾਕਸ:
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ "ਸਵਿੱਚ" ਜਾਂ ਫਾਇਰਿੰਗ ਬਟਨ, ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਕਸ (ਬੈਟਰੀ(ies) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਚਿੱਪਸੈੱਟ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ) ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਇਸਦੇ ਗਿਆਨ, ਇਸਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ, ਇਸਦੇ ਸਵਾਦ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮੋਡ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ।
- a- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਿਊਬਲਰ ਮੋਡ:
ਇਹ ਮਾਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ (ies) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 510 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਫਾਰਮੈਟ ਹੈ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ: ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੀ ਕੈਪ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟਿੰਗ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
ਮੋਡੀਊਲ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਓਹਮੀਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ) ਦਾ ਮੁੱਲ ਦੇਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਰੀਨ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਲਈ LED ਕੋਡਿੰਗ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਮਾਡਲ ਹੋਰ ਵੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਲਈ, ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੰਡੇ ਨਾ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਟਿਊਬਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ:
ਇਹ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਮੋਡੀਊਲ (ਚਿੱਪਸੈੱਟ) ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- b- ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡ:
ਇਹ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਚਵਕ (ਆਂ) ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਣੀ ਟਿਊਬ ਹੈ। ਇਸ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੋ ਹੋਰ ਤੱਤ, ਮੋਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਹਨ: ਟਾਪ-ਕੈਪ ਜਿਸ 'ਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਮੋਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ (ਮਕੈਨੀਕਲ) ਜੋ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਮੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਅਸੀਂ "ਅੱਸ ਸਵਿੱਚ" ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ) ਜਾਂ ਮੋਡ (ਪਿੰਕੀ ਸਵਿੱਚ) ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
ਇਹ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸੰਚਵਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਕਾਰ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ (ies) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ, ਇਹ ਤੱਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਅਸੀਂ ਫਿਰ "ਕਿੱਕ" ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ) ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜੋ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ)।
ਕਿੱਕਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਵਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸੰਚਵਕ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜੇ (ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ) ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸੰਚਾਲਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਖਾਸ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਰੋਧ, ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ।
- c - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਕਸ:
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਈ ਆਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- d - ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ:
ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਡ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੀ ਕੈਪ ਪੂਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ, ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿੱਕ ਪਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਿਅਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਚਾਈਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਹੈ। (IMR)
- e - ਬੌਟਮ ਫੀਡਰ ਬਾਕਸ (BF):
ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਤਰਲ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਲਈ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਲੇ ਫੀਡਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਬੋਤਲ 'ਤੇ ਪੰਪ ਕਰਕੇ ਤਰਲ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਡ ਪਿੰਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੋਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਨਾਲ ਬੱਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਬਿਨਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਟੈਂਕ
-
2 - ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ:
ਪੁਨਰਗਠਨਯੋਗ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਥੇ ਡ੍ਰੀਪਰ (ਆਰਡੀਏ) ਹੈ, ਇਹ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੈਕਿਊਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ (ਜਾਂ RDTA) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਜੀਨੇਸਿਸ" ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਬਣਾਓ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੋਮਾਈਜ਼ਰ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਵਾਲੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
- a - ਡ੍ਰੀਪਰ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ (RDA):
ਇੱਕ ਡ੍ਰੀਪਰ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਕਈ ਸਟੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਪੈਡ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸੰਚਵਕ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੱਤੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਆਰਾਮ ਕਰੇਗਾ।
ਕੁਝ ਡ੍ਰੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਟੈਂਕ" (ਕੈਵਿਟੀ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਤਰਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬੱਤੀ ਦਾ ਹਰ ਸਿਰਾ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਕੇਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਫਿਰ ਉਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡ੍ਰੀਪਰ ਨੂੰ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਸਿਖਰ ਕੈਪ ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ "ਹੁੱਡ" (ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ) ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵੇਪ (ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ) ਲਈ, ਟਾਪ ਕੈਪ ਦੇ ਏਅਰਹੋਲਜ਼ (ਛੇਕਾਂ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਪਰ ਦੇ ਗੁਣ:
ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਲ, ਕੋਈ ਸੰਭਵ ਤਰਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ "ਗੁਰਗਲਜ਼" ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਸੁਆਦਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਵਾ ਸੰਚਾਰ ਚੈਂਬਰ। ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਏਅਰਫਲੋ ਵਾਲੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਸੁਆਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ। ਡ੍ਰੀਪਰ ਬੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਈ-ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਆਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡ੍ਰਾਈਪਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ:
ਈ-ਤਰਲ ਦੀ ਕੋਈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਹੀਂ, ਬੱਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਤਲ-ਫੀਡਰ ਡ੍ਰਿੱਪਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
- b - ਵੈਕਿਊਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ (ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਜਾਂ RBA ਜਾਂ RTA:
ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸਨੂੰ "ਈਵੇਪੋਰੇਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਇੱਕ ਖੰਭੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਪੈਡ ਲੱਭਾਂਗੇ ਤਾਂ ਕਿ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੱਤੀ ਪਾਵਾਂਗੇ। ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੱਤੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਲੇਟ 'ਤੇ, ਚੈਨਲਾਂ ਵਿਚ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਤਰਲ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਛੇਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀ.
ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਰੇ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਈ-ਤਰਲ ਨੂੰ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਚੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਓਰੀਫਿਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਨਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ (ਭਾਗ 1 ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰਲ ਦਬਾਅ (ਭਾਗ 2 ਵਿੱਚ) ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ "ਟੈਂਕ" ਜਾਂ ਭੰਡਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਈ-ਤਰਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਜੂਸ ਨੂੰ ਭਰੇ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹਰੇਕ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਗੁਣ:
ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਾਦਗੀ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੂਸ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੁਆਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਘੱਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਜਿਸਨੂੰ "ਤਲ-ਕੋਇਲ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
"ਗੁਰਗਲ" ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਲੀਕ (ਭਾਗ 1 ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ) ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਲਗਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੁੱਕੀ ਹਿੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮ, ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੁਆਦ ਜੋ ਕਿ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਈ-ਤਰਲ ਦਾ, ਅਕਸਰ ਬੱਤੀ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਨ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਗਰਮ ਥਾਂ (ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਤਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- c - ਜੈਨੇਸਿਸ ਟਾਈਪ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ (ਸਰੋਵਰ ਜਾਂ ਆਰਡੀਟੀਏ ਦੇ ਨਾਲ):
ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਉਤਪਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ "ਟੌਪ ਕੋਇਲ" ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਕਸਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਛੇਕ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜਾਲ (ਧਾਤੂ ਦਾ ਜਾਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ, ਰੋਲਡ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਿਲਿਕਾ ਸੀਥ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਾਈਬਰ, ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਪਾਹ, ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਜਾਂ ਸਿਲਿਕਾ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਮੋਰੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੱਤੀ ਨਹਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਹੈ।
ਕਲਾਸਿਕ ਕਪਾਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ U-ਕੋਇਲਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਟੋਸ ਟਾਪ ਕੋਇਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਦਲਾਵ।
ਇਸ ਜੈਨੇਸਿਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰੀਪਰ ਲਈ, ਚੋਟੀ ਦੀ ਕੈਪ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿੱਪਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ) ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਆਦਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੂਸ ਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਏਅਰਹੋਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਆਂ) ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ।
ਉਤਪਤ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਗੁਣ:
ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਈ-ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਆਦਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਜੈਨੇਸਿਸ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
"ਗੁਰਗਲ", ਸੰਭਾਵੀ ਲੀਕ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁੱਕੀ ਹਿੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਲਗਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ (ਜਾਲ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੇਸ਼ੀਲ ਫਾਈਬਰ ਚੁਣਨਾ) ਅਤੇ "ਸਿਗਾਰ" ਦਾ ਉਚਿਤ ਆਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਰੋਲਡ ਜਾਲ ਹੈ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੋਸੇ, ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਭਾਫ਼ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਯੂਸ਼ਨ ਵੇਪ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੁਆਦ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸ਼ਕਰਸ਼ ਵਿੱਚ :
ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੋ: ਸਮੱਗਰੀ, ਸੰਚਵਕ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਵੈਪ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਅਮਲ, ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ। ਹਵਾਦਾਰ ਜਾਂ ਤੰਗ vape, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਮੰਗੇ ਗਏ ਸੁਆਦ.
ਮੋਡ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਕਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ (ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ…)
ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਲਈ, ਇਹ ਚੋਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਸੁਆਦ ਜਾਂ ਹਿੱਟ ਤੋਂ ਵਿਗੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੇ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਬਚੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਲਈ, ਕਲੀਰੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
B- ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਗਰੀਆਂ:
- ਰੋਧਕ ਤਾਰ:
ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ ਕੰਥਲ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਂ SS316L, ਨਿਕਰੋਮ (Nicr80) ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ (Ni200)। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਵਿਆਪਕ ਹਨ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਕੰਥਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਔਸਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਧਾਗਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ, ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਤਆਦਿ…
- ਹਾਈਲਾਈਟਸ:
ਪੁਨਰਗਠਨਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿਚੋਲੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੱਕ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਕਪਾਹ" ਹਨ. ਵਿਕਸ ਜੋ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹਨ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੋਖਕ ਸੂਤੀ, ਕੁਝ ਪੈਕ ਕੀਤੇ, ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰ, ਕੁਝ ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ... ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੰਕਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਂ ਕਿਸਮ:
ਆਰਗੈਨਿਕ ਕਪਾਹ, ਕਾਰਡਡ ਕਪਾਹ, ਕਪਾਹ ਬੇਕਨ, ਪ੍ਰੋ-ਕੋਇਲ ਮਾਸਟਰ, ਕੇਂਡੋ, ਕੇਂਡੋ ਗੋਲਡ, ਬੀਸਟ, ਨੇਟਿਵ ਵਿਕਸ, ਵੀਸੀਸੀ, ਟੀਮ ਵੈਪ ਲੈਬ, ਨਕਾਮਿਚੀ, ਟੈਕਸਾਸ ਟਫ, ਕਵਿੱਕਵਿਕ, ਜੂਸੀ ਵਿਕਸ, ਕਲਾਉਡ ਕਿਕਰ ਕਾਟਨ, ਡੂਡ ਵਿਕ, ਨਿੰਜਾ ਵਿੱਕ, …
- ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ:
ਕੇਬਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪੱਤੀ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਸਿਲਿਕਾ ਮਿਆਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਿਆਨ (ਇਕੋਵੂਲ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਸੰਖਿਆ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੇਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਮਿਆਨ :
ਮਿਆਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲਿਕਾ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਬਲਦੀ. ਇਹ ਉਤਪਤ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਿਲਿਕਾ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸਾਹ ਨਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਕੇ, ਕੈਲਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਜਾਲ:
ਜਾਲ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਫੈਬਰਿਕ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਵੇਫਟ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮੋਟੇ ਜਾਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਤਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ। ਜਾਲ ਨੂੰ ਉਤਪਤ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੇਬਲ ਵਰਗਾ ਇੱਕ vape ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਪਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ।
- ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ:
ਅੱਜ ਤੱਕ, vape ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, IMR ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ 3.7V ਦਾ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਪਰ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਲਈ 4.2V ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਲਈ 3.2V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਵੈਪ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਐਂਪਰੇਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਕਸਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਐਂਪੀਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ IMR ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਅਖੌਤੀ ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਲਗਭਗ 2.9V) ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਆਕਾਰ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ (18 ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 18mm ਲਈ ਅਤੇ 65 ਲਈ 65mm ਲੰਬਾਈ ਲਈ 0 ਅਤੇ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਲਈ 18350), ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 18500, 26650, XNUMX ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵੀ ਘੱਟ ਹਨ।
ਮੇਕਾ ਵੇਪ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੇਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਇਸਲਈ ਵਿਆਸ ਅਕਸਰ 18mm ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਸਟੱਡ (ਲਗਭਗ 6.5mm) ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ 2cm ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬੇ ਹਨ।
ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਖੋਜ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਮੋਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਤੀਬਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਖੋਜ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
C- ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ:
- ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਇਲ ਸਹਿਯੋਗ
- ਚਲਮੀਉ
- ਵਸਰਾਵਿਕ clamps
- ਤਾਰ ਕਟਰ (ਜਾਂ ਨੇਲ ਕਲੀਪਰ)
- ਪੇਚਕੱਸ
- ਕਪਾਹ ਕੈਚੀ
- ਓਮਮੀਟਰ
- ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ
- ਲੱਤ
ਮੈਂ ਹੁਣ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵੇਪ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਿਲਵੀ.ਆਈ
