ਮੈਂ ਅਡਾਪਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਲੱਭੀਆਂ ਤਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੁਝ ਸੈੱਟਅੱਪ "ਫਲਸ਼" ਹੋਣ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਈ ਵਾਰ ਗਲਤ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਰਗਾ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸਾਡਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲਈ 4 ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਡਾਪਟਰ ਮਿਲੇ ਹਨ:
- M21x1
- 5
- 5 × 0.5
- M20x1
"M" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ISO ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥਰਿੱਡ ਹੈ, ਇਹ ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਖਿਆ ਅਡਾਪਟਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਧਾਗੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ.
M21x1:
ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਅਡਾਪਟਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੈਪਸ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਜ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕਰਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀ ਯੂ, ਕਾਰਵੇਲਾ (23 ਵਿੱਚ), ਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵਰਗੇ 23mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ...
M20x0.5:
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਿੰਗਰੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੁਝ ਨਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।
ਇਹ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਜੋਖਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਲਈ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਾਹਰ (ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ), ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜੜੀ ਹੋਈ ਸੰਚਵੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਪਿੰਨ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਕੋਈ ਸੈਟਿੰਗ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ "ਟਵੀਕ" ਸੰਭਵ ਹੈ (ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ).
ਪਿੱਤਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਧਾਗੇ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਅਡਾਪਟਰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ ਨਤੀਜਾ:
M20.5×0.5:
ਇਹ ਮੋਡਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੇਮੇਸਿਸ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਡਾਪਟਰ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ Nemesis ਅਤੇ kayfun V3.1 ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ M20x0.5 ਮਾਡਲ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਹੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਪਦਾਰਥਾਂ (ਸਟੀਲ, ਤਾਂਬਾ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ) ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਡਾਪਟਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਹ 4 ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਅਡਾਪਟਰ, ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਪੇਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਅਡਾਪਟਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਫੋਟੋ 'ਤੇ ਹੈ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਇਸ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੂੰਦ ਹੈ), ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ, ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਨ੍ਹੀ ਛੋਟੀ ਪਲੇਟ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਪੇਚ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ.
ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਰ, ਬਹੁਤ ਮੋਟੇ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਦੋ ਟੁਕੜੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ 510 ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੰਚਵਕ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨੀ ਹੈ।
ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ ਨਤੀਜਾ:
ਇਸ ਅਡਾਪਟਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
M20x1:
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ: ਗੁਸ, ਜੀਪੀ ਪੈਪਸ, 21mm ਅਤੇ 22mm ਵਿੱਚ ਕੈਰਾਵੇਲਾ, JM22, Bagua, Surfrider, Petit Gros, GP Heron ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ...
ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਦੇਖੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇਹ ਹੈ:
ਇਸਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੂਜੇ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿਹਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਿਮ ਹੈ ਜੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇੱਕੂਮੂਲੇਟਰ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਸਟੱਡ 510, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਘੱਟ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਚਵੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਪੇਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਥੇ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਪਲ ਸੰਚਵਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.
ਚਿੱਤਰ ਨਤੀਜਾ:
ਅਸੀਂ ਇਸ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਮਾਡ ਦਾ ਇੱਕ ਧਾਗਾ, ਛੋਟਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਡਾਪਟਰ, ਮਾਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰੀਮਾਰਕ:
ਅਡਾਪਟਰ ਸਾਰੇ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ "M" ਆਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ।
ਯਕੀਨਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਐਟੋ ਦੇ 510 ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੁਝਾਅ ਹੈ: ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ.
ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਲਓ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਸਟੋਰ ਕਾਰਡ।
ਇੱਕ ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਛੀਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਮਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਨ੍ਹੋ (ਇੱਕ ਮੇਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਚਾਲ ਕਰੇਗਾ)।
ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੇਚ (ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਛੋਟਾ/ਲੰਬਾ) ਲੱਭੋ।
ਵੋਇਲਾ, ਤੁਹਾਡਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿ ਪੇਚ ਦਾ ਸਿਰ ਬੈਟਰੀ ਵੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਵੱਲ ਟਿਪ ਹੈ।
ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਆਕਾਰ (18mm) ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਿਫਟ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਸਿਲਵੀ.ਆਈ
ਹੇਠਾਂ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇਸ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟੁਕੜੇ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ: