Kommersielle funksjoner
- Sponsor som lånte ut produktet for anmeldelse: himmelgaver
- Pris på det testede produktet: 30.52 Euro
- Produktkategori i henhold til salgspris: Entry-level (fra 1 til 35 euro)
- Atomizer Type: Classic Rebuildable
- Antall tillatte motstander: 2
- Type motstander: Rebuildable classic, Rebuildable Micro Coil, Rebuildable Classic med temperaturkontroll, Rebuildable Micro coil med temperaturkontroll
- Type veker som støttes: Bomull, Fiber Freaks densitet 1, Fiber Freaks densitet 2, Fiber Freaks bomullsblanding
- Kapasitet i milliliter annonsert av produsenten: 5.2
Kommentarer fra anmelderen til de kommersielle egenskapene
Mine venner, i begynnelsen av høsten kan jeg allerede forutsi det for dere: værmeldingen for denne slutten av året vil være veldig opptatt. Tunge skyer er å forvente på himmelen over hele verden, og feilen vil utvilsomt ligge hos forstøveren som vi skal dissekere i dag: OBS-motoren.
For de som følger, gjorde OBS et ganske stort sprut i atomiseringsverdenen med en Crius som gjorde mye mer enn å holde stand. Tilbedt av noen, utskjelt av andre, var denne forstøveren fortsatt en forløper for gjenopplivingen av RTA fordi den satte i alles munn evnen til å produsere veldig tykke dampskyer samtidig som den opprettholder en veldig praktisk tank for autonomi. Siden den gang har konkurrenter herjet kategorien, Griffin og andre dampende dyr.
For å plukke opp pelotonen tilbyr OBS oss her en motor med et forhåndsbestemt navn. Faktisk bringer dens utvikling innen damp den mye nærmere Fardier de Cugnot enn den vanlige tekanne. En dampmaskin? Dette er konseptet kjært for produsenten. Og jeg har følelsen av at fristelsen til å reprodusere det kommersielle miraklet til Crius presset ham mot en mer dyptgående studie før han la dette objektet ut for oss.
Tilbys til en veldig beregnet pris som passer den perfekt inn i kategorien små rimelige biler, motoren er en ren dobbelspole som har mye mer enn interessante funksjoner som burde gjøre det mulig for den å finne veien til settene. konkurranse. Det er dette vi skal se nå.
Fysiske egenskaper og kvalitetsfølelser
- Produktets bredde eller diameter i mm: 25
- Lengde eller høyde på produktet i mm etter hvert som det selges, men uten dryppspiss hvis sistnevnte er til stede, og uten å ta hensyn til lengden på koblingen: 40.5
- Vekt i gram av produktet som solgt, med dryppspiss hvis tilstede: 42
- Materiale som utgjør produktet: PMMA, Pyrex, rustfritt stål klasse 304
- Formfaktortype: Kayfun / russisk
- Antall deler som utgjør produktet, uten skruer og skiver: 5
- Antall tråder: 7
- Trådkvalitet: Veldig bra
- Antall O-ringer, ekskludert Drip-Tip: 5
- Kvalitet på tilstedeværende O-ringer: Bra
- O-ringposisjoner: Drypp-tuppkobling, topplokk – tank, bunnlokk – tank, annet
- Kapasitet i milliliter faktisk brukbar: 5
- Setter du pris på produksjonskvaliteten til dette produktet i forhold til prisen? Ja
Merknad til vape-produsenten om kvalitetsfølelsene: 4.9 / 5 
Anmelderens kommentarer til de fysiske egenskapene og kvalitetsfølelsene
For det første er motoren vakker.
Greit OK. Dette er subjektivt, bla bla, en ato er ikke annet enn et stykke metall, bla bla…. Men jeg, jeg synes det er varmt, perfekt presentert og tilstrekkelig originalt til at det kan skilles veldig godt ut i massen av forstøvere i samme kategori. Tilgjengelig i stål eller sort, du finner ingen eksotiske farger her. Klart, hvis du vil ha den i rødt, mal den og gjør en anmeldelse på Vape Motion: "Pimp My Atty!".
25 mm i diameter, det er en vakker baby, men ikke veldig høy. Vi kan allerede gjette at monteringen på settet ikke vil være en smerte, det er allerede det. Den øvre delen avslører allerede at luftstrømmen vil bli tatt rett under drypp-tuppen, topphetten er massiv og sirklet i krom og har merkenavnet på begge sider.
I midten finner vi kvartstanken som virker forsterket fra innsiden av stålsøyler. Jeg tviler på at dette kan utgjøre noen hindring for brudd i tilfelle et fall, men følelsen av opplevd soliditet (som vi sier i bilverdenen) forsterkes. Uansett, du har en ekstra tank som erstatning hvis du begynner å sukkere jordbær og dropper maten. På innsiden gjetter vi allerede en klokke med stor diameter med "Motor” inngravert på den.
I bunnen finner vi den tradisjonelle bunnkappen, absolutt blottet for noen spesielle egenskaper bortsett fra noen få riller for å lette grepet.
Estetikken er derfor balansert og ganske massiv, og i sin svarte farge knuser ikke Nouvel Obs synsfeltet fordi den balanserer de malte delene og krom- eller ståldelene veldig pent.
Kvaliteten på finishen er over mistanke for prisantydningen. Gjengene er enkle å forstå, de ulike skruingene forekommer naturlig. De bevegelige delene av ato som er luftstrømringen eller påfyllingslokket er på toppen, veldig operative og gjennomtenkte. Det er sannsynligvis bedre med tanke på mengden materiale, men gitt diameteren på motoren, virker valget av en viss finhet av materialene, motvekt av en presis justering, egnet for å ikke ha en ato 500gr på slutten av boksen !
Den annonserte kapasiteten er 5.2 ml. Jeg heller mer mot 5ml maks, eller enda mindre, men jeg må holde litt spenning til senere...
Funksjonelle egenskaper
- Tilkoblingstype: 510
- Justerbar positiv stud? Nei, et innfelt montering kan bare garanteres gjennom en justering av plusspolen på batteriet eller moden som det skal installeres på
- Tilstedeværelse av luftstrømregulering? Ja, og variabel
- Diameter i mms maksimum av mulig luftregulering: 35mm²
- Minste diameter i mms av mulig luftregulering: 0
- Plassering av luftregulering: Plassering av luftregulering justerbar effektivt
- Atomiseringskammertype: Klokketype
- Produktets varmeavledning: Utmerket
Korrekturleserens kommentarer til funksjonelle egenskaper
Når det gjelder funksjonalitet, har Motoren fått fullt.
Vi starter med det som kunne vært det verste: luftinntaket fra toppen av forstøveren. Ok, jeg er som deg, jeg var ganske motvillig. Jeg forstår selvfølgelig ideen som er å unngå lekkasje, men tidligere har visse forstøvere som er utstyrt på denne måten vært i stand til å demontere at det er den generelle luftstrømmen som kan lide av det og ha problemer med å kjøle spolene og derfor generere damp andre enn varmt. OBS har imidlertid jobbet med emnet med største seriøsitet og vi må innrømme at resultatet er slående.
La oss oppsummere: skorsteinen som fører fra fordampningskammeret til dryppspissen består av to vegger som bestemmer to rom eller kanaler. Den første, forespurt av din egen munn når du inhalerer, fører luften til kammeret, som avkjøler spolene og går opp gjennom den andre fører til dryppspissen. Ettersom en god tegning er bedre enn en lang forklaring, finner du på bildet under operasjonsprinsippet.
Fordelen er at med mindre du damper opp ned, kan du ikke ha noen lekkasjer eller kondensfenomener. Til nå var ulempen med dette systemet at ventilasjonen som ble generert ofte var utilstrekkelig, og at ved høy effekt, nødvendig for å riste en dobbelspole, var dampen varm, til og med for varm for komfortabel bruk.
Her, ingenting av det, alt ser ut til å ha blitt dimensjonert på en perfekt måte for å vape rolig, og motoren setter scenen for en liten revolusjon fordi, fra nå av, vil det å ha lufthull på toppen av forstøveren ikke lenger diskvalifisere for å ha tilstrekkelig luftstrøm. Og til og med ærlig luft.
Den andre funksjonen er godt sett, topplokket glir fra topp til bunn, og i hevet posisjon avslører et stort påfyllingshull. Det var enkelt, men måtte likevel tenke på det. Jeg vil bare legge til at operasjonen er en ren koseglede. Ingen overdreven press å utøve, det er smør. Selvfølgelig, siden luftstrømmen tas fra toppen, er det ikke nødvendig å fordømme den for bekymringsløs fylling.
Det er heller ikke nødvendig å dreie en hypotetisk væskestrømsjusteringsring fordi det ikke er noen. Og jeg er veldig fornøyd med det, med utgangspunkt i prinsippet som ikke er så dumt hvis du tenker på det, at en forstøver enten er i stand til å transportere hvilken som helst type væske, eller så er den ikke det. Og det er ikke det faktum å forstørre hullene som vil gjøre ham mer tilbøyelig til å svelge VG hvis han ikke klarer det eller gå fra 80/20 om nødvendig. Her er vanligvis, etter min mening, en dum funksjon fordi, som du vet, enten damper du i høy VG-rate og du trenger en viss type ato, eller du vaper i lav VG-rate og trenger hverandre. Periode, resten er bare kommersiell forførelse.
Den tredje funksjonen som får motoren til å skille seg ut er kraftprinsippet. Velocity-brettet er på bunnlokket, hevet noen millimeter og skorsteinen er festet på topplokket. Det er først når krysset mellom de to finner sted at kammeret blir hermetisk. Det er derfor to knaster på skorsteinen som må gå i inngrep i de to hakkene som er beregnet for dette formålet på platen og så kan skruingen skje. Og hvis det ser komplekst ut forklart slik, er det i virkeligheten veldig enkelt og nesten automatisk.
Kapillæren stuper derfor ned i tanken på bunnlokket som er under og mater spolene uten problemer. Siden det lufttette kammeret alltid er opphengt og fylt med luft, kryper ikke væske inn i det under trykk, med mindre du blir bedt om det når du lager et vakuum med munnen. Det er akkurat tankdryppersystemet bortsett fra at væsken i tanken fortsetter å konstant mate denne tanken ved et enkelt tyngdekraftsfenomen. Væsken stiger derfor gjennom de fire endene av bomullsull som stuper ned i saften opp til platen for å fordampes av spolene. Her har vi igjen et enkelt, fysisk prinsipp, som fungerer perfekt.
Har Drip-Tip
- Dryppspissfestetype: Kun 510
- Tilstedeværelse av en Drip-Tip? Ja, damperen kan umiddelbart bruke produktet
- Lengde og type dryppspiss tilstede: Kort
- Kvaliteten på nåværende dryppspiss: Veldig bra
Kommentarer fra anmelderen angående Drip-Tip
Den medfølgende drypptuppen er designet for å fungere med motoren, den føles umiddelbart når du tar den i munnen.
Laget av POM (polyoksymetylen), et materiale som er motstandsdyktig mot mekaniske støt, korrosjon av kjemikalier og i stand til å motstå brede temperaturområder, er det veldig behagelig og egnet for den typiske "sky"-driften til enheten. Man kunne ha tvilt på effektiviteten ved å innse at den bruker en enkel 510-feste og at dens innvendige diameter, som tilsvarer den til det sentrale røykrøret i skorsteinen, ikke er særlig bred, men likevel fungerer den veldig bra, til perfeksjon, for å være ærlig, selv under prøvende forhold med høy kraft.
Jeg ser bare to små feil. Det er vanskelig å komme seg ut av huset på grunn av formen, og det er fortsatt utsatt for oppvarming etter en periode med kjededamping. Trøst ved å tenke at 510-festet vil romme alle typer drypptupp.
Betingelsesanmeldelser
- Tilstedeværelse av en boks som følger med produktet: Ja
- Vil du si at emballasjen er opp til prisen på produktet? Ja
- Tilstedeværelse av en brukermanual? Ja
- Er håndboken forståelig for en ikke-engelsktalende? Nei
- Forklarer manualen ALLE funksjonene? Ja
Merknad til Vapelier når det gjelder kondisjonering: 4 / 5 
Anmelderens kommentarer til emballasje
En hvit og gul kyllingboks har plass til forstøveren, en ekstra pyrex, en manual på engelsk hvis tallrike bilder vil tillate selv de mest anglofobiske av de nostalgiske etter hundreårskrigen å forstå hvordan motoren fungerer.
Det er også en pose med reservedeler som inneholder: to vridde spoler, en bomullspute, nok ledd til å animere en kveld på Jamaica og fire ekstra umbraconskruer til Velocity-platen.
Prikken over i-en, du vil også ha en meget passende BTR-skrutrekker, som hjelper deg med monteringene dine. Jeg finner den spesielt vellykket i den forstand at den forbyr for mye pressing av skruingen og derfor bevarer kvaliteten på avtrykket samtidig som den sørger for passende stramming av bena. I tillegg tillater formen å stramme uten å få fingrene viklet inn i spoleveilederen.
Rangeringer i bruk
- Transportfasiliteter med moden til testkonfigurasjonen: Ok for en sidelomme med jeans (ingen ubehag)
- Enkel demontering og rengjøring: Superenkel, selv blind i mørket!
- Fyllingsmuligheter: Superenkelt, selv blind i mørket!
- Enkelt å bytte motstander: Enkelt, men krever et arbeidsområde for ikke å miste noe
- Er det mulig å bruke dette produktet hele dagen ved å følge det med flere hetteglass med EJuice? Ja perfekt
- Lekk det etter en dags bruk? Nei
- I tilfelle lekkasjer under testing, beskrivelser av situasjonene de oppstår:
Merknad til Vapelier om brukervennligheten: 4.4 / 5 
Kommentarer fra anmelderen om bruken av produktet
Enkel å fylle, lett å kveile, lett å utstyre med bomull som du bare trenger å legge i dyppehullene til bunnen av tanken, motoren er en kvasi plug & vape atomizer. Den typen som vi til og med kan anbefale til en nybegynner innen power-vaping (jeg sa ikke en nybegynner i det hele tatt!!!).
Imidlertid ville det være en fornærmelse å begrense det til en enkelt type publikum fordi denne forstøveren har alt for å glede de mest nådeløse i skyen! Det er veldig enkelt, jeg har lagt fra meg Limitless RDTA+ siden jeg testet denne og jeg har svømt i dampende lykke i fem dager!!! Ikke et eneste tørt treff, ikke en lekkasje, ikke en flekk, ingen ulempe med tanke på kondens, det er enkelt, det er en fryd!
Juicefôret er perfekt, og du trenger ikke å trimme værhår eller hva som helst på bomullen din, slik at den ikke tetter hullene for mye. En øse og den er perfekt.
Aiflow er sjenerøst dimensjonert og det doble veggsystemet til skorsteinen har to store fordeler: smakene er veldig skarpe, presise og konstante og avkjølingen av atoen er en fin spøk. Selv ved å sende den alle de wattene du ønsker, varmes den opp svært lite, og dette av to grunner: først er forstøvningskammeret helt nedsenket i væsken, og deretter drar også den sentrale røykkanalen i skorsteinen godt av kjølingen av luften som transporteres av andre ledning som omgir den. De er smarte på OBS...
Og nå, hva med den ultimate testen? Nå som vi vet at smakene forsterkes av turboeffekten som genereres av dobbeltkanalen og at det er foruroligende enkelt å bruke motoren, gjenstår det bare å se om skyene er der.
Vel ja ! Denne forstøveren har ikke noe kompleks å ha i sin kategori. På en 0.3Ω-montering, i clapton på en 3mm akse, kan du enkelt sende den 70W uten at den vipper eller gir det minste tegn på understrøm og uten at den blir varm!!! Ved 80W fungerer den riktig selv om dampen begynner å varmes opp likevel. Ved 90W har vi de første tegnene på mangel på juice på kapillæren. Dette etterlater den med et bredt spekter av bruksområder og like mye å fortelle deg at himmelen er overskyet veldig raskt. En dampmaskin, en ekte en! Og damp med smak, takk.
Feil? Ja, jeg ser to.
Den første er at hvis OBS har lykkes perfekt med termisk isolasjon, er lydisolasjonen savnet... 😉 Faktisk gir motoren en lyd som en kaffetrakter, og hvis folk ikke skjønner skyene du kommer til å produsere (en øyelege kan fiks dette...), vil de høre deg komme!
Den andre feilen er dens tendens til å drikke... Fremtidig tilhenger av AA (Atos Anonymous), Motoren ønsker å sende deg inn i skyene, men du må gi den en dose juice. Og ikke bare litt. Men, som du vet, er det sjangerens lov ... et enkelt karbureringsfenomen: Luft + Væske = Damp.
Bortsett fra det? Vel ingenting i det hele tatt, bortsett fra at motoren er en tordenforstøver.
Anbefalinger for bruk
- Med hvilken type mod anbefales det å bruke dette produktet? Elektronikk OG Mekanikk
- Med hvilken mod-modell anbefales det å bruke dette produktet? En regulert mekaboks av typen Hexohm (eller annet) synes jeg er ideell
- Med hvilken type EJuice anbefales det å bruke dette produktet? Alle væsker ikke noe problem
- Beskrivelse av testkonfigurasjonen som er brukt: Hexohm V3, Vaporflask Stout, Liquids in 20/80 og 100% VG
- Beskrivelse av den ideelle konfigurasjonen med dette produktet: Ditt valg...
Var produktet likt av anmelderen: Ja
Vapeliers samlede gjennomsnitt for dette produktet: 4.8 / 5 
Link til en videoanmeldelse eller blogg vedlikeholdt av anmelderen som har skrevet anmeldelsen
Anmelderens stemningsinnlegg
For et slag...
OBS Engine er en av dens forstøvere som, tilsynelatende ingenting, bringer en bølge av fornyelse i en kategori der sjangerens lov består i å kopiere det andre gjør. Her har produsenten satset på multiplikasjon av fysiske og funksjonelle prinsipper som tilbyr en ledende brukeropplevelse.
Dampen er der, men ikke til skade for smaken, og noen dryppere må til og med bekymre seg. Smakene er presise til tross for luftstrømmen ombord og drar nytte av et fantasifullt design som besto av å optimere et allerede eksisterende system for å få frem all essensen. Brukervennligheten og monteringen er avvæpnende, nok til å stirre på resten av utstyret ditt.
Kort sagt, en veldig velfortjent topp for denne forstøveren designet for skyprodusenter og absolutt en av de største sensasjonene på slutten av året. Med en liten bonus som virker triviell, men noen ganger essensiell: Hvis du vil rette opp monteringen og tanken er full, må du bare lukke luftstrømmen, skru på ato og fjerne bunnlokket. Og du kan jobbe i fred.
For 30€, må du pakke den inn?
(c) Copyright Le Vapelier SAS 2014 – Kun fullstendig gjengivelse av denne artikkelen er autorisert – Enhver endring av noe slag er totalt forbudt og krenker rettighetene til denne opphavsretten.
