Hoofd
Hoofd
Hoofd
Hoofd
IN HET KORT:
LiPo-batterijen onder de microscoop
LiPo-batterijen onder de microscoop

LiPo-batterijen onder de microscoop

De vape en LiPo-accus

In de elektronische verdamper blijft het gevaarlijkste element de bron van energie. Daarom is het belangrijk om je "vijand" goed te kennen.

Tot nu toe hebben we voor de damp vooral Li-ion-batterijen gebruikt (metalen buisbatterij met verschillende diameter en vaker 18650-batterijen). Sommige dozen zijn uitgerust met een LiPo-accu. Vaak zijn deze niet uitwisselbaar, maar gewoon hervulbaar en blijven vrij beperkt in de markt voor elektronische verdampers.

Maar in toenemende mate deze LiPo batterijen beginnen te verschijnen in onze box, soms met extravagant bevoegdheden (tot 1000 Watt en meer!) In een beperkt aantal formaten die kunnen trekken uit hun huizen worden geladen. Het grote voordeel van deze batterijen is onmiskenbaar hun grootte en gewicht worden gereduceerd tot meer macht dan we hebben meestal met Li-Ion accu's te bieden.

In deze zelfstudie leert u hoe een dergelijke batterij is opgebouwd, wat de risico's, de voordelen van het gebruik ervan en vele andere handige tips en kennis zijn.

Een Li Po-batterij is een batterij op basis van lithium in de polymeertoestand (de elektrolyt heeft de vorm van een gel). Deze batterijen behouden na verloop van tijd een stabiel en duurzaam vermogen. Ze hebben ook het voordeel dat ze lichter zijn dan Li-Ion-batterijen, dit zijn elektrochemische accumulatoren (de reactie is gebaseerd op lithium maar niet in de ionische staat), door de afwezigheid van de metalen buisvormige verpakking. dat weten we.

LiPo (voor lithiumpolymeer) bestaat uit een of meer elementen die cellen worden genoemd. Elke cel heeft een nominale spanning van 3,7V per element.

Een element geladen in 100% heeft een spanning van 4,20V, wat betreft onze klassiekers Li-Ion, waarde die niet mag worden overschreden onder pijn van vernietiging. Voor de kwijting, ga niet naar beneden onder 2,8V /3V per element. De vernietigingsspanning is bij 2,5V, op dit niveau is je accu goed om te gooien.

Voltage volgens het% van de belasting

Samenstelling van een LiPo-batterij

De verpakking van LiPo-batterijen begrijpen
  • In de bovenstaande afbeelding is de interne configuratie die van een batterij 2S2P, zo is het 2 elementen in Serie en 2 elementen in Parallèle
  • De capaciteit is groot, het is het potentieel van de batterij 5700mAh
  • Voor de intensiteit die de batterij kan leveren, zijn er twee waarden: de continue en de top, die 285A zijn voor de eerste en 570A voor de tweede, wetende dat een piek maximaal twee seconden duurt
  • De ontlaadsnelheid van deze batterij is 50C, wat betekent dat het 50 keer zijn capaciteit kan geven die hier is van 5700 mAh. We kunnen daarom de gegeven ontlaadstroom controleren door de berekening uit te voeren: 50 x 5700 = 285000mA, 285A continu.

Wanneer een accu is uitgerust met meerdere cellen, kunnen de elementen op verschillende manieren worden georganiseerd, dit wordt celkoppeling genoemd, in serie of parallel (of beide tegelijkertijd).

Wanneer identieke cellen in serie zijn (dus van dezelfde waarde), wordt de spanning van de twee opgeteld, terwijl de capaciteit die van een enkele cel blijft.

Tegelijkertijd, wanneer identieke cellen worden gekoppeld, blijft de spanning die van een enkele cel terwijl de capaciteit van de twee wordt toegevoegd.

In ons voorbeeld levert elk afzonderlijk element een spanning van 3.7V met een capaciteit van 2850mAh. Seriële / parallelle koppeling biedt potentieel van (2 2-reekselementen x 3.7 =) 7.4V en (2 parallelle elementen 2 x 2850mah =) 5700mah

Om in het voorbeeld van deze 2S2P-constitutiebatterij te blijven, hebben we 4-cellen als volgt georganiseerd:

Elke cel wordt 3.7V en 2850mAh er een batterij met twee identieke cellen in serie (3.7 2 X) = 7.4V en 2850mAh, parallel aan dezelfde twee cellen voor een totale waarde van 7,4V en (2850 x2) = 5700mAh.

Dit type batterij, bestaande uit meerdere cellen, vereist dat elke cel dezelfde waarde heeft, het is een beetje zoals wanneer je verschillende Li-ion-batterijen in een doos plaatst, elk element moet samen worden geladen en dezelfde eigenschappen, opladen, ontladen, spanning ...

Dit is wat er wordt genoemd balancing tussen de verschillende cellen.

Wat is balanceren?

Door het in evenwicht brengen kan elke cel in hetzelfde pakket op hetzelfde voltage worden opgeladen. Omdat bij de productie de waarde van hun interne weerstand enigszins kan variëren, wat het effect heeft dat deze kloof (zo klein als het is) in de tijd tussen laden en ontladen wordt vergroot. Er bestaat dus een risico dat het ene element zwaarder belast wordt dan het andere, wat tot voortijdige slijtage van uw batterij of tot storingen zal leiden.

Daarom is het beter om bij de aanschaf van uw oplader te opteren voor een oplader met de inregelfunctie en op het moment van het opnieuw laden, moet u de twee kaarten verbinden: voeding en balancering (of balans)

Het is mogelijk om andere configuraties voor uw batterijen te vinden met bijvoorbeeld seriële elementen van het type 3S1P:

Het is ook mogelijk om de spanningen tussen de verschillende elementen te meten met behulp van een multimeter. Het onderstaande diagram zal u helpen om uw kabels voor dit bedieningselement te positioneren.

Hoe dit type batterij op te laden

Een lithiumbatterij wordt opgeladen met een constante spanning, deze mag de 4.2V per item niet overschrijden op straffe van verslechtering van de batterij. Maar als u een oplader gebruikt die geschikt is voor LiPo-batterijen, beheert deze alleen deze drempelwaarde.

De meeste LiPo-batterijen laden 1C op, het is de langzaamste maar ook de veiligste lading. Sommige LiPo-batterijen accepteren namelijk snellere belasting van 2, 3 of zelfs 4C, maar deze manier van opladen, indien geaccepteerd, gebruikt uw batterijen vroeg. Het is een beetje zoals met je Li-Ion-batterijen als je veel 500mAh of 1000mAh aan het doen bent.

Voorbeeld: als u een laadt 2S 2000 mAh-batterij met zijn lader met geïntegreerde balanceerfunctie:

- We zetten zijn oplader aan en we selecteren op zijn oplader a "lipo" load / balance-programma

- Eén plugt de 2-pluggen van de batterij: laden / ontladen (de grote 2-zoon) en balanceren (de kleine met volle zoon, hier in het voorbeeld heeft ze 3-zoon omdat 2-elementen)

- We programmeren zijn oplader:

- batterij 2S => 2-elementen => één staat op de oplader "2S" of aantal elementen = 2 (dus voor info 2 * 4.2 = 8.4V)

- 2000 accu mah => het maakt een capacite van de 2Ah-batterij => wordt aangegeven op de lading a laadstroom van 2A

- de belasting is gestart.

Belangrijk: Na gebruik van een LiPo-batterij met hoog vermogen (zeer lage weerstand) is het mogelijk dat de batterij meer of minder heet is. Het is daarom erg belangrijk om een ​​lipobatterij te laten rusten voor 2 of 3 uur voordat u opnieuw oplaadt. Laad een LiPo-batterij NOOIT op als deze warm is (onstabiel)

Balancing:

Aangezien dit type batterij uit verschillende elementen bestaat, is het absoluut noodzakelijk dat elke cel in een spanningsbereik blijft tussen 3.3 en 4.2V.

Ook als één van de cellen uit balans, met een element 3.2V 4V en anderzijds is het mogelijk dat de lader overbelasting van het element 4V op meer dan 4.2V waarde voor het verlies van de excentriciteit 3.2V om een ​​globale belasting van 4.2V te verkrijgen. Daarom is het belangrijk om het evenwicht te bewaren. Het eerste zichtbare risico is de zwelling van het pack met een mogelijke explosie aan de sleutel.

Namelijk:
  • Ontlaad nooit een batterij onder de 3V (risico van onherstelbare batterij)
  • Een lipobatterij heeft een levensduur. Over 2 naar 3 jaar. Zelfs als we het niet gebruiken. Over het algemeen gaat het om 100 laad / ontlaadcycli met maximale prestaties.
  • Een lipobatterij werkt slecht als het erg koud is, het temperatuurbereik waar het bovenaan staat is rond 45 ° C
  • Een geboorde batterij is een lege batterij, u moet deze kwijtraken (een band zal niets veranderen).
  • Laad nooit een hete, doorboorde of opgeblazen batterij op
  • Als u niet langer uw batterijen gebruikt, zoals voor Li-ion-batterijen, bergt u het pakket midden op (zie bijvoorbeeld rond 3.8V, zie bovenstaande oplaadtabel)
  • Met een nieuwe batterij is het tijdens het eerste gebruik belangrijk om niet te klimmen met een te hoge dampspanning (inbraak), het zal langer duren
  • Stel uw batterijen niet bloot op plaatsen waar de temperatuur kan oplopen tot meer dan 60 ° C (auto in de zomer)
  • Als een batterij warm lijkt, koppelt u de batterij onmiddellijk los en wacht u enkele minuten terwijl u wegrijdt, koelt u af. Controleer tot slot of deze niet is beschadigd.

Samengevat, Li-Po-batterijen zijn niet gevaarlijker noch minder dan Li-Ion-batterijen, ze zijn gewoon kwetsbaarder en vereisen strikte naleving van de basisinstructies. Aan de andere kant laten ze toe om tot zeer hoge vermogens te gaan door de spanningen, de capaciteiten en de intensiteit in een gereduceerd volume te associëren met een flexibele en lichte verpakking.

Wij danken de site http://blog.patrickmodelisme.com/post/qu-est-ce-qu-une-batterie-lipo die ons heeft gediend als een bron van informatie en die we adviseren om te lezen als je een passie hebt voor het maken van modellen en / of energie.

Sylvie.I

Print Friendly, PDF & Email
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Vorig : Ik weet niet wat door Olala Vape
Volgende: Blonde As (Gold Collection Collection) van MC Liquid

Over de auteur