Hoofd
Hoofd
Hoofd
IN HET KORT:
Kayfun 4 van Svoëmesto, 41 stukken om te beheersen
Kayfun 4 van Svoëmesto, 41 stukken om te beheersen

Kayfun 4 van Svoëmesto, 41 stukken om te beheersen

Kopieer (4) van Kayfun4 Kopiëren - Kopiëren - Kopiëren

Kopieer (5) van Kayfun4 Kopiëren - Kopiëren - Kopiëren

De Kayfun 4 is een erg mooie verstuiver, complex maar krachtig en ik word niet moe.

stukken

A priori, het zou al deze stukken kunnen afschrikken, maar dat is niet het geval toen we de tijd namen om erachter te komen. Het is echter essentieel om minimaal de werking van compressie-vernevelaars te kennen en Kayfun 4 volledig te demonteren om mogelijke problemen die kunnen optreden te identificeren.

We kunnen de drie hoofdonderdelen al identificeren:

- De connector (A)

connector

- Het lichaam van de verstuiver (B)

corps

- de tank (C) met de bovenste dop (D)

reservoir

Deze verstuiver heeft de bijzonderheid in staat te zijn om de vloeistofstroom uit de connector via een ring (5) genaamd "centrale sectie" te verminderen of te verhogen, die door tegen de klok in te draaien, Hermonteer de plaat (8) of "bovenste gedeelte" in connector A.

Omhoog, deze plaat wordt tegen het binnenste deel van de bel gedrukt (20) (verdampingskamer), en steeds minder vloeistof stroomt tot de totale aankomst van het sap.

Wetende dat de luchtstroom open blijft en volledig onafhankelijk is van deze "mechanica".

Kopieer (6) van Kayfun4 Kopiëren - Kopiëren

Na drie maanden van intensief gebruik, kwam ik een aantal nadelen tegen die ik zal proberen te identificeren.

De allereerste was aan de basis.

De gammele basis:

Om dit effect te verminderen, draait u gewoon de schroef (9) vast die de drie secties vasthoudt, lager (3), centraal (5) en hoger (8). Let op dat je niet te hard knijpt, want het middelste gedeelte moet vrij kunnen draaien, maar zonder het spel dat het geheel wankelt (aan de ring). Dus, doe een matige aanscherping.

baseren

drawing7 - kopiëren

De luchtstroominstelling:

Ik vind het in eerste instantie een beetje beperkend, maar zodra deze instelling is gevonden, is er meer om aan te raken.

Om dit te doen, monteert u eenvoudigweg uw verstuiver, verwijder uw contactschroef (1) en zorg ervoor dat u de isolatie niet verliest (2).

Vervolgens opent u met een kleine platte schroevendraaier de luchtinstelschroef (13) in het luchtstroomcentrum (14).

Wanneer u deze schroef indraait / losschroeft, wordt deze zodanig geplaatst dat de gaten van het centrale deel van de luchtstroom, die zich in het zeshoekige deel daarvan bevinden, min of meer worden verstopt. Vervolgens zuig je de verstuiver in om de nauwkeurigheid van je aspiratie te controleren in vergelijking met je verlangen. Eenmaal gevonden in de lucht, eenvoudig het stuk (1) (510 contactschroef) met de isolatie vastschroeven.

dessin5

De contactveer:

Deze veer heeft de neiging om vrij gemakkelijk vuil te worden en veroorzaakt contactverlies. Door de ring (5) enigszins te manipuleren, de veer schoon te maken of uit te rekken, keert het contact terug.

Bovendien blijkt bij sommige dozen het materiaal van de veer ongeschikt te zijn (instabiliteit van de assemblagewaarden of gebrek aan contact ...). Als je zo'n bezorgdheid opmerkt, zal het veranderen door het te vervangen door een vergulde veer die afzonderlijk wordt verkocht.

adbjh

Voor het vullen van de tank:

Van binnen de bel:

Uw klok (26) losschroeven met brandstoftank, is het noodzakelijk dat de plaat (17) (onderkant van de verstuiver) of geheel bedekt met het bovenste deel van de connector (8) (dus de ring (5) wordt geschroefd de tijd). In deze configuratie is de vloeistof stroomt, dat is waarom je moet plaats de verstuiver kop los te schroeven. Dan kunt u zonder problemen de basis van uw klok in de tegenovergestelde richting van de klok mee.

"Het kleine spel" van schroeven / losschroeven op dit niveau is niet altijd de eerste keer duidelijk, maar door een kleine schroevendraaier in het luchtstroomgat van het centrale deel te steken, hebt u een vrij gemakkelijke grip, zonder te forceren en zonder een latexhandschoen te gebruiken.

Zodra de tank in de bel is gevuld, vervangt u deze. Altijd ondersteboven, snijd de e-vloeistof af voordat u uw verstuiver terugkrijgt door de ring (5) los te draaien totdat u de "stop" voelt. Wanneer de vloeistof gesloten is, kunt u de verstuiver terug op zijn plaats plaatsen, wachten tot alles stabiliseert (2 seconden) en uiteindelijk de saptoevoer openen door de ring aan te halen. We zien de bubbels in de tank stijgen en er verschijnen geen lekken. Na enkele aspiraties is de priming klaar.

drawing4 - kopiëren

IMG_20150304_094017

Door de bovenkap:

Eerst en vooral snijdt u de e-vloeistof af door de ring los te draaien (5). Daarna open je de dop, vult en sluit je de verstuiver en als laatste kun je de aankomst van het sap openen door de ring te draaien (met de klok mee).

dessin4

E-vloeistof lek:

Dit gebeurt wanneer het vulproces niet wordt gerespecteerd.

Ik had ook lekken als gevolg van de vele manipulaties van de secties van de universele connector. Mijn luchtstroominstelschroef (13) is voorzichtig uitgeschoven uit het middenstuk (14). Toen deze uitsteekt, werd voorkomen dat de basis (17) in de behuizing van de verstuiver volledig werd ingedrukt op het bovenste gedeelte (8) van de connector. Dit veroorzaakte lekken.

IMG_20150303_122149

Subohm:

Deze verstuiver is ontworpen om te werken met lage weerstandswaarden (onder 1 ohm), maar daarvoor moet je een geschikte kit kopen (niet meegeleverd met de verstuiver), omdat de basisisolatie van de verstuiver niet ondersteunt niet de heel erg lage waarden (en dus de resulterende warmte) en de neiging om te vervormen (zie smelten). Ik heb de prijs betaald:

isolator-pool positief

Ik kocht de kit-subohm en tot mijn verbazing lijkt het centrale stuk luchtstroom (14) identiek aan dat van de verstuiver. Nou nee! Omdat ik de instelschroef niet kon inbrengen omdat er geen draad in zat. Aan de andere kant lijkt de isolatie robuuster dan de vorige.

IMG_20150303_115508

Nogmaals, wat betreft de lente, jammer dat deze isolatie oorspronkelijk niet is voorzien van de verstuiver, omdat het niet echt opties zijn, maar een noodzaak om normaal te kunnen werken in subohm (die is gepland aan de oorsprong) en op elk type mod.

Laten we naar montages gaan:

Een enkele Kanthal 0.3-weerstand, op een drager met een diameter van 3mm, met acht slagen voor een totaal van 1.6 Ω

IMG_20150305_114354

Dubbele weerstand in Kanthal 0.3, op een ondersteuning van 1.8mm met een diameter, met zeven slagen elk voor een totaal van 0.6 Ω

IMG_20150113_204105

Vergeet niet om de weerstanden te verhogen om te voorkomen dat de kortsluiting optreedt, omdat de ruimte op het bord erg klein is.

Vergeet ook niet om de overtollige kanthal te knippen, zodat deze niet uitsteekt en de randen van de borgring niet raakt.

Print Friendly, PDF & Email
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom

Over de auteur