Hoofd
Hoofd
Hoofd
Hoofd
IN HET KORT:
Motor van OBS
Motor van OBS

Motor van OBS

Commerciële kenmerken

  • Sponsor die het product heeft geleend voor het tijdschrift: Heavengifts
  • Prijs van het geteste product: 30.52 Euro's
  • Productcategorie volgens de verkoopprijs: instapniveau (van 1 naar 35 euro)
  • Verstuivertype: Klassieke rebuildable
  • Aantal toegestane weerstanden: 2
  • Type weerstand: klassiek Reconstructie, opnieuw te bouwen micro-spoel, opnieuw in te stellen klassieke temperatuurgestuurde, opnieuw te bouwen micro-spoel met temperatuurregeling
  • Type ondersteunde pluggen: Katoen, Fiber Freaks Density 1, Fiber Freaks Density 2, Fiber Freaks Cotton Blend
  • Hoeveelheid in milliliters aangekondigd door de fabrikant: 5.2

Opmerkingen van de recensent over bedrijfskenmerken

Mijn vrienden, aan het begin van de herfst kan ik het al voorspellen: het weer van dit einde van het jaar zal erg druk zijn. Sterke wolken zijn overal ter wereld in de lucht te verwachten en de fout zal ongetwijfeld in de verstuiver vallen die we vandaag zullen ontleden: de OBS-motor.

Voor hen die volgen, heeft OBS een behoorlijke vaart gemaakt in de wereld van verstuiving met een Crius die veel beter was dan de weg te bewandelen. Aanbeden door sommigen, verguisd door anderen, deze verstuiver was nog steeds een voorloper van de vernieuwing van de RTA, omdat het tussen alle monden de mogelijkheid om zeer dikke wolken stoom te produceren met behoud van een handig reservoir voor autonomie . Sindsdien hebben concurrenten ravage aangericht in de categorie, Griffin en andere vaping dieren.

Om het pakket op te halen, biedt OBS ons hier een motor met een voorbestemde naam. Inderdaad, de ontwikkeling ervan in stoom brengt het veel dichter bij de Cugnot Fardier dan de gewone theepot. Een stoommachine? Dit is het concept dat de fabrikant dierbaar is. En ik heb het gevoel dat de verleiding om het commerciële wonder van de Crius te reproduceren hem tot een diepe studie heeft geduwd voordat we dit object neerleggen.

Aangeboden tegen een goed berekende prijs die perfect in de categorie van betaalbare kleine auto's past, de motor is een pure dubbele spoel met veel interessantere functies waarmee hij zijn weg naar de set kan vinden -ups van de concurrentie. Dit is wat we nu zullen zien.

obs-motor-RTA-bottom-cap

Fysieke kenmerken en viltkwaliteit

  • Breedte of diameter van het product in mm: 25
  • Lengte of hoogte van het product in mm zoals verkocht, maar zonder de druppeltip als deze aanwezig is, en ongeacht de lengte van de verbinding: 40.5
  • Gewicht in grammen van het product zoals verkocht, met zijn druppeltip indien aanwezig: 42
  • Materiaal waaruit het product bestaat: PMMA, Pyrex, roestvrij staal 304
  • Vormfactor Type: Kayfun / Russisch
  • Aantal onderdelen zonder schroeven en ringen: 5
  • Aantal threads: 7
  • Kwaliteit van de draden: zeer goed
  • Aantal O-ringen, Drip-Tip uitgesloten: 5
  • Kwaliteit van de aanwezige O-ringen: goed
  • O-ringposities: druppelplugverbinding, bovenste kap - tank, onderste kap - tank, andere
  • Capaciteit in milliliter eigenlijk bruikbaar: 5
  • Over het algemeen, waardeert u de kwaliteit van vervaardiging van dit product met betrekking tot zijn prijs? ja

Beoordeling van de vapelier wat betreft de gevoelskwaliteit: 4.9 / 5 4.9 van 5 sterren

Opmerkingen van de beoordelaar over fysieke kenmerken en waargenomen kwaliteit

Allereerst is de Engine prachtig.

Oké, oké. Dit is subjectief, blabla, een ato is niets anders dan een stuk metaal, blah blah .... Maar ik vind het canon, perfect gepresenteerd en voldoende origineel om het heel goed te kunnen onderscheiden in de massa verstuivers van dezelfde categorie. Verkrijgbaar in staal of zwart, hier vindt u geen exotische kleuren. Het is duidelijk dat als je het in het rood wilt hebben, het verven en een recensie schrijven over Vape Motion: "Pimp My Atty!".

25mm in diameter, het is een mooie baby, niet erg hoog hoor. We kunnen nu al raden dat het bewerken van de set geen pijn doet, maar dat is het al. Het bovenste gedeelte laat al zien dat de luchtstroom net onder de druppeltip zit, de bovenkap is massief en omrand met chroom en draagt ​​de naam van het merk aan beide zijden.

In het midden bevindt zich de kwarttank die van binnenuit gewapend is met stalen kolommen. Ik betwijfel of dit een rem op breuk kan opleveren in geval van een val, maar de waargenomen sensatie van degelijkheid (zoals we zeggen in de auto-industrie) wordt versterkt. Hoe dan ook, je hebt een tweede tank om te vervangen als je zoete aardbeien begint te maken en je ato laat vallen. Binnen kunnen we al een bel van grote diameter raden met "motor"Gegraveerd.

Hieronder vinden we de traditionele bodemkap, absoluut vrij van enige bijzonderheid, zo niet enkele groeven om het hanteren te vergemakkelijken.

obs-engine-RTA-uitbarstingen

De esthetiek is daarom gebalanceerd en tamelijk massief en in zijn zwarte livrei overschrijft de Nouvel Obs het visuele veld niet omdat het de geverfde delen en de chroomdelen of staal op een heel mooie manier in evenwicht houdt.

De kwaliteit van de afwerking is bovenal een verdenking van het gevraagde tarief. De schroefdraden zijn gemakkelijk te pakken, de verschillende schroefbewerkingen komen van nature voor. De bewegende delen van de Ato zijn de luchtstroomring of de vuldop zijn van boven, zeer operationeel en goed doordacht. Er is waarschijnlijk beter wat betreft de hoeveelheid materiaal, maar gezien de grootte van de motor lijkt de keuze voor een bepaalde fijnheid van materialen, afgewogen tegen een precieze afstelling, geschikt om geen ato te hebben 500gr aan het einde van de doos!

De geadverteerde capaciteit is 5.2ml. Ik kijk meer naar 5ml maxi, of minder, maar ik moet een beetje spanning houden voor eerder ...

Functionele functies

  • Verbindingstype: 510
  • Verstelbare positieve plot? Nee, een verzonken montage kan alleen worden gegarandeerd door een aanpassing van de positieve pad van de batterij of de mod waarop deze wordt geïnstalleerd
  • Aanwezigheid van een regeling van de luchtstroom? Ja, en variabel
  • Diameter in mm maximaal van de mogelijke luchtregeling: 35mm²
  • Minimale diameter in mm van de mogelijke luchtregeling: 0
  • Positionering van de luchtregeling: positionering van de regelbare luchtregeling effectief
  • Sproeikamertype: beltype
  • Warmtedissipatie van het product: uitstekend

Opmerkingen van de recensent over functionele kenmerken

Qua functionaliteit heeft de Engine getankt.

We zullen beginnen met wat het ergste had kunnen zijn: de luchtinlaat vanaf de bovenkant van de verstuiver. Ok, ik ben zoals jij, ik was nogal terughoudend. Ik begrijp natuurlijk het idee om elk lek te vermijden, maar in het verleden hebben sommige verstuivers en uitgerust kunnen aantonen dat het de algemene luchtstroom is die kan lijden en problemen heeft met het koelen van de spoelen en daarom het genereren van een andere damp dan heet. OBS heeft echter met de grootste ernst aan het onderwerp gewerkt en we moeten toegeven dat het resultaat bluf is.

obs-engine-RTA-luchtstroom

Samenvattend, de schoorsteen die van de verdampingskamer naar de druppeltop leidt, bestaat uit twee wanden die twee ruimtes of kanalen definiëren. De eerste, gevraagd door je eigen mond wanneer je zuigt, brengt de lucht naar de kamer, die de spoelen afkoelt en omhoog gaat door de tweede leiding naar de druppeltip. Omdat een goede tekening beter is dan een lange uitleg, vindt u in de onderstaande afbeelding het principe van de werking.

obs-engine-RTA-airflow-schema

Het voordeel is dat tenzij u ondersteboven duikt, u geen lekken of condensatie kunt hebben. Tot nu toe was het nadeel van dit systeem dat de aldus gegenereerde beluchting vaak onvoldoende was en bij hoog vermogen, noodzakelijk om een ​​dubbele spoel te schudden, de stoom heet was, of te heet voor comfortabel gebruik.

Hier, niets van dit alles, lijkt alles perfect te zijn afgemeten om sereen te sabbelen en de motor zet het toneel van een kleine revolutie omdat, vanaf nu, de luchtgaten op de top van de Verstuiver is niet langer diskwalificerend om voldoende luchtstroom te hebben. En zelfs eerlijk gezegd luchtig.

Tweede kenmerk zeer goed gezien, de topdop glijdt van boven naar beneden en onthult in de verhoogde positie een grote vulpoort. Het was eenvoudig maar moest er nog over nadenken. Ik voeg er gewoon aan toe dat de operatie een puur geluk van comfort is. Geen excessieve druk om te oefenen is boter. Natuurlijk, aangezien de luchtstroom vanaf de bovenkant wordt genomen, is het niet nodig om het te veroordelen voor een zorgeloze vulling.

obs-motor-RTA-filling

Het is niet nodig om een ​​hypothetische vloeistofstroomcontrolering te draaien omdat er geen is. En ik ben heel blij, te beginnen met het principe dat niet zo dom is als we erover nadenken, dat een verstuiver ofwel in staat is om elk type vloeistof te transporteren of dat het dat niet is. En e vergroot geen gaten waardoor het waarschijnlijker is om VG te slikken als dit niet mogelijk is, of om 80 / 20 indien nodig te wisselen. Dit is typisch, naar mijn mening, een stomme eigenschap omdat, zoals je weet, je vetrijke VG bent en je een bepaald type ato nodig hebt, of je hebt een lage VG en je hebt er een nodig andere. Laatste punt, de rest is slechts commerciële verleiding.

De derde eigenschap die de motor opvallend maakt, is het krachtprincipe. Het Velocity-plateau bevindt zich op de bodemkap, is enkele millimeters verhoogd en de schoorsteen is bevestigd op de bovenkap. Pas wanneer de kruising van de twee plaatsvindt, wordt de kamer hermetisch. Er zijn daarom twee nokken op de schoorsteen die moeten worden aangegrepen in de twee inkepingen die voor dit doel op de plaat zijn aangebracht en dan kan het vastschroeven plaatsvinden. En als het zo ingewikkeld klinkt, is het in werkelijkheid heel gemakkelijk en bijna automatisch.

obs-engine-RTA-dek-schema

Het capillair dompelt dus onder in de tank met onder de dop en voedt de spoelen probleemloos. Omdat de luchtdichte kamer nog steeds is opgehangen en gevuld met lucht, kruipt de vloeistof er niet in vanwege druk, tenzij u wordt gevraagd wanneer u een depressie creëert met uw mondoproep. Het is de druppeltank van het stapelhaarsysteem, behalve dat de vloeistof in de tank continu blijft voeden door het eenvoudige verschijnsel van zwaartekracht deze tank. De vloeistof gaat omhoog door de vier uiteinden van katoen die in het sap op de plaat valt en door de spoelen wordt verdampt. Ook hier hebben we een eenvoudig, fysiek principe dat perfect werkt.

obs-motor-RTA-velocity

Drip-Tip functies

  • Type druppeltip: alleen 510
  • Aanwezigheid van een Drip-Tip? Ja, de vaper kan het product onmiddellijk gebruiken
  • Lengte en type druppeltip aanwezig: Kort
  • Kwaliteit van de druppeltip aanwezig: zeer goed

Opmerkingen van de recensent over de Drip-Tip

De meegeleverde druppeltip is ontworpen om te werken met The Engine, het voelt meteen aan wanneer u het in uw mond neemt.

Gemaakt van POM (polyoxymethyleen), materiaal dat bestand is tegen mechanische schokken, corrosie door chemicaliën en bestand is tegen grote temperatuurbereiken, het is zeer aangenaam en geschikt voor de bewerking getypte "wolk" van het apparaat. We hadden kunnen twijfelen aan de doeltreffendheid ervan door ons ervan bewust te zijn dat het een eenvoudige 510-bevestiging gebruikt en dat de interne diameter, die overeenkomt met die van het centrale kanaal van de schoorsteen, niet erg breed is, maar toch werkt het heel goed, tot in de perfectie voor iedereen, zelfs onder de veeleisende omstandigheden van groot vermogen.

Ik zie slechts twee kleine fouten. Het is moeilijk om uit zijn behuizing te komen door zijn vorm en is nog steeds onderhevig aan hitte na een periode van ketenverstuiving. Console denken dat de 510-armatuur geschikt is voor elk type druppeltip.

Evaluatie van de verpakking

  • Aanwezigheid van een doos bij het product: Ja
  • Zou u zeggen dat de verpakking voldoet aan de prijs van het product? ja
  • Aanwezigheid van een handleiding? ja
  • Is de handleiding begrijpelijk voor een niet-Engelse spreker? Neen
  • Legt de handleiding ALLE functies uit? ja

Vapelier's opmerking over verpakking: 4 / 5 4 van 5 sterren

Opmerkingen van de recensent over conditionering

Een witte doos en een gele kuiken verwelkomen de verstuiver, een vervangende pyrex, een kennisgeving in het Engels, waarvan de beelden, velen, zelfs de meest anglofobe nostalgie van de Honderdjarige Oorlog toestaan ​​om de werking van de motor te begrijpen.

Er is ook een zak met reserveonderdelen met: twee gedraaide spoelen, een wattenschijfje, voldoende verbindingen om een ​​feestje op Jamaica op te vrolijken, en vier vervangende schroeven voor de Velocity-lade.

De kers op de taart, je hebt naast een BTR, een schroevendraaier, heel aangepast, die je zal helpen voor je montages. Ik vind het bijzonder succesvol in de zin dat het teveel dwingend schroeven verbiedt en dus de kwaliteit van de voetafdruk behoudt terwijl een goede klemming van de benen wordt gegarandeerd. Bovendien zorgt de vorm ervoor dat u kunt klemmen zonder verstrikt te raken in uw beschermende spiraal.

obs-engine-RTA-pack

Waarderingen in gebruik

  • Transportfaciliteiten met de mod van de testconfiguratie: ok voor een zijvak van Jean (geen ongemak)
  • Demontage- en reinigingsfaciliteiten: supereenvoudig, zelfs blind in het donker!
  • Vulfaciliteiten: supereenvoudig, zelfs blind in het donker!
  • Makkelijk om weerstanden te veranderen: eenvoudig, maar vereist een werkruimte om niets te verliezen
  • Is het mogelijk om dit product de hele dag door te gebruiken met verschillende injectieflacons EJuice? Ja, perfect
  • Was er lek na een dag gebruik? Neen
  • In geval van lekken tijdens de tests, beschrijvingen van de situaties waarin ze zich voordoen:

Opmerking van Vapelier over het gebruiksgemak: 4.4 / 5 4.4 van 5 sterren

Opmerkingen van de recensent over het gebruik van het product

Makkelijk te vullen, gemakkelijk aan te brengen, eenvoudig uit te rusten met katoen om in de duikopeningen naar de bodem van de tank te komen, de motor is een quasi plug & vape verstuiver. Het soort dat we een beginner zelfs kunnen adviseren in power-vaping (ik zei niet dat een beginner erg kort was !!!).

obs-engine-RTA-plateau-naked

Het zou echter een belediging zijn om het te beperken tot slechts één soort publiek, omdat deze verstuiver alles heeft om de meest meedogenloze cloud te plezieren! Het is heel simpel, ik heb mijn onbegrensde RDTA + opgeslagen sinds ik het test en ik zwem vijf dagen in een wazig geluk! Geen enkele droge klap, geen lek, geen vlek, geen overlast in termen van condens, het is simpel, het is een geluk!

De saptoevoer is perfect en je hoeft geen snorren te snoeien of wat ik je katoen ken, zodat het de gaten niet te veel afsluit. Een pollepel en het is perfect.

Het blad is breed gedimensioneerd en het dubbelwandige schoorsteensysteem heeft twee belangrijke voordelen: de smaken zijn zeer scherp, precies en consistent en de koeling van het ato is een leuke grap. Zelfs het verzenden van alle watts die u wilt, het verwarmt heel weinig en dat om twee redenen: eerst wordt de verstuivingskamer volledig ondergedompeld in de vloeistof en vervolgens profiteert het centrale kanaal van de schoorsteen ook van de koeling van de lucht getransporteerd door de tweede leiding die het omringt. Ze zijn slim bij OBS ...

En nu, hoe zit het met de ultieme test? Nu we weten dat de smaken worden versterkt door het turbo-effect dat wordt gegenereerd door het dubbele kanaal en dat het gebruik van de motor van een onthutsend gemak is, blijft het om te zien of de wolken zich op het rendez-vous bevinden , Neen ?

Nou ja! Deze verstuiver heeft geen complexen in zijn categorie. Op een montage-0.3Ω, clapton op een as 3mm, kun je hem comfortabele 70W sturen zonder dat hij knikt of het minste teken van ondervoeding geeft en zonder opwarming! Bij 80W werkt het correct, zelfs als de stoom toch begint op te warmen. Bij 90W hebben we de eerste tekenen van gebrek aan sap op de capillair. Dit laat hem een ​​breed scala van uitbuiting en zo veel om u te vertellen dat de lucht zeer snel is bedekt. Een stoommachine, een echte! En stoom met smaak, alsjeblieft.

Gebreken? Ja, ik zie er twee.

De eerste is dat, als OBS succesvol is geweest in thermische isolatie, de geluidsisolatie wordt gemist ... 😉 Inderdaad, de motor maakt een koffiezetapparaat lawaai en als mensen zich niet realiseren welke wolken u zult produceren ( een oogarts zal dit kunnen regelen ...), hij zal je horen aankomen!

De tweede fout is de neiging om te drinken ... Toekomstige adept AA (Atos Anonymous), de Engine wil je in de wolken sturen, maar het moet hem een ​​dosis sap bezorgen. En niet een beetje. Maar, zoals u weet, het is de wet van zijn soort ... een eenvoudig fenomeen van carburatie: Air + Liquid = Steam.

Anders dan dat? Helemaal niets, behalve dat de motor een verstuiver van de donder is.

Aanbevelingen voor gebruik

  • Met welk type mod is het aan te raden om dit product te gebruiken? Elektronica EN mechanica
  • Met welk mod model is het aan te raden om dit product te gebruiken? Een gereguleerd mechanisch hokje type Hexohm (of een ander) lijkt geschikt
  • Met welk type EJuice is het aan te raden om dit product te gebruiken? Alle vloeistoffen zonder probleem
  • Beschrijving van de gebruikte testconfiguratie: Hexohm V3, Vaporflask Stout, vloeistoffen in 20 / 80 en 100% VG
  • Beschrijving van de ideale configuratie met dit product: naar keuze ...

was het product geliefd bij de beoordelaar: Ja

Totaal gemiddelde van de Vapelier voor dit product: 4.8 / 5 4.8 van 5 sterren

Link naar een videobeoordeling of blog onderhouden door de recensentauteur van de beoordeling

Het mood-ticket van de recensent

Wat een klap ...

De OBS-engine is een van zijn verstuivers die, op zoek naar niets, een golf van vernieuwing in een categorie brengt waarin de wet van het genre is om te kopiëren wat anderen doen. Hier heeft de fabrikant vertrouwd op de vermenigvuldiging van fysieke en functionele principes die een toonaangevende gebruikerservaring bieden.

Stoom is op het rendez-vous maar niet ten koste van de smaak en sommige druppelaars zijn zelfs bezorgd om gedaan te worden. De smaken zijn accuraat ondanks de luchtstroom aan boord en profiteren van een fantasierijk ontwerp dat is ontworpen om een ​​bestaand systeem te optimaliseren om er het maximale uit te halen. Het gebruiksgemak en bewerken is ontwapenend, wat de rest van je uitrusting met saai oog moet zien.

Kortom, een topattractie die zeer verdiende is voor deze verstuiver, ontworpen voor cloud-makers en zeker een van de grootste sensaties van het einde van het jaar. Met een kleine bonus die soms triviaal maar essentieel lijkt: als je je montage wilt corrigeren en je tank vol is, sluit je gewoon de luchtstroom, breng je de ATO terug en verwijder je de bodemkap. En je kunt in vrede werken.

Voor 30 €, moet je het inpakken?

(c) Auteursrecht Vapelier SAS 2014 - Alleen de volledige reproductie van dit artikel is toegestaan ​​- Elke wijziging van welke aard dan ook is volledig verboden en schendt de rechten van dit auteursrecht.

Print Friendly, PDF & Email
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Com Inside Bottom
Vorig : Secret Keys by Flavor Hit
Volgende: Star Light Legend Series van Roykin

Over de auteur

53 jaar, 32 jarenlange sigaretten, 7 jaren van vapen en meer dan ooit gelukkig! Ik woon in Gironde, ik heb drie kinderen ben ik gaga en ik hou van de gebraden kip, Pessac-Léognan, goede e-vloeistoffen en ik ben een geek vape all out there!