Комерцијални карактеристики
- Спонзор кој го позајми производот за преглед: небесни дарови
- Цена на тестираниот производ: 30.52 евра
- Категорија на производот според неговата продажна цена: Почетно ниво (од 1 до 35 евра)
- Тип на атомизатор: Класичен обновлив
- Број на дозволени отпорници: 2
- Тип на отпорници: Класик што може да се изгради, Микро калем што може да се изгради, класичен што може да се изгради со контрола на температурата, Микро серпентина што може да се обнови со контрола на температурата
- Вид на поддржани фитили: памук, густина на влакна изроди 1, густина на изроди од влакна 2, мешавина од памук со влакна изроди
- Капацитет во милилитри објавен од производителот: 5.2
Коментари од рецензентот за комерцијалните карактеристики
Мои пријатели, на овој почеток на есента, веќе можам да ви предвидам: временската прогноза за овој крај на годината ќе биде многу напорна. Обилни облаци треба да се очекуваат на небото ширум светот, а грешката несомнено ќе лежи во атомизерот што ќе го расечеме денес: моторот OBS.
За оние кои следат, OBS направи прилично сензационален влез во светот на атомизацијата со Crius кој направи многу повеќе отколку да го држи патот. Обожуван од некои, оцрнуван од други, овој атомизатор сè уште беше претходник на заживувањето на RTA затоа што ја стави во устата на секого способноста да произведе многу дебели облаци од пареа додека одржуваше многу практичен резервоар за автономија. Оттогаш, натпреварувачите направија хаос во категоријата, Грифин и другите животни што испаруваат.
За да го достигнеме пелотонот, OBS ни нуди овде Мотор со предодредено име. Навистина, неговиот развој во пареа го доближува многу поблиску до Fardier de Cugnot отколку до обичниот чајник. Парна машина? Ова е концептот драг на производителот. И имам чувство дека искушението да го репродуцира комерцијалното чудо на Криус го турна кон подлабоко проучување пред да ни го изложи овој предмет.
Понуден по многу добро пресметана цена што совршено се вклопува во категоријата на мали достапни автомобили, моторот е чиста двојна намотка која има многу повеќе од интересни карактеристики што треба да му овозможат да го најде патот до комплетите. конкуренција. Ова е она што ќе го видиме сега.
Физички карактеристики и квалитетни чувства
- Ширина или дијаметар на производот во mm: 25
- Должина или висина на производот во мм како што се продава, но без капка по капка доколку е присутен и без да се земе предвид должината на врската: 40.5
- Тежина во грами на производот како што се продава, со врвот капе доколку е присутен: 42
- Материјал што го составува производот: PMMA, Pyrex, нерѓосувачки челик одделение 304
- Тип на фактор на форма: Кајфун / руски
- Број на делови што го сочинуваат производот, без завртки и подлошки: 5
- Број на нишки: 7
- Квалитет на конец: Многу добар
- Број на О-прстени, исклучен од капка-врв: 5
- Квалитет на присутните О-прстени: Добар
- Позиции на О-прстен: Врска со капка по капка, горно капаче - резервоар, долна капа - резервоар, друго
- Капацитет во милилитри реално употреблив: 5
- Генерално, дали го цените производствениот квалитет на овој производ во однос на неговата цена? Да
Забелешка на производителот на пареа за чувствата за квалитет: 4.9 / 5 
Коментарите на рецензентот за физичките карактеристики и чувствата за квалитет
Како прво, моторот е убав.
Во ред Добро. Ова е субјективно, бла бла, ато не е ништо друго освен парче метал, бла бла…. Но, мене ми е жешко, совршено претставено и доволно оригинално за многу добро да се разликува во масата атомизатори од истата категорија. Достапен во челик или црна боја, овде нема да најдете егзотични бои. Јасно е дека ако го сакате во црвено, обојте го и направете преглед на Vape Motion: „Pimp My Atty!“.
Со дијаметар од 25 мм, тоа е прекрасно бебе, иако не е многу високо. Веќе можеме да претпоставиме дека склопувањето на сетот нема да биде мака, тоа е веќе. Горниот дел веќе открива дека протокот на воздух ќе биде земен веднаш под капачето, горниот капак е масивен и заокружен во хром и го содржи името на брендот од двете страни.
Во центарот го наоѓаме резервоарот со кварц кој изгледа зајакнат одвнатре со челични столбови. Се сомневам дека ова може да претставува некаква пречка за кршење во случај на пад, но чувството на воочена цврстина (како што велиме во автомобилскиот свет) е засилено. Како и да е, имаш втор тенк како замена ако почнеш да шегуриш јагоди и да си го испуштиш атото. Внатре, веќе погодуваме ѕвоно со голем дијаметар со „Моторот“ изгравирано на него.
На дното, го наоѓаме традиционалното долно капаче, апсолутно без никаква посебност, освен неколку жлебови за олеснување на држењето.
Затоа, естетиката е избалансирана и прилично масивна и, во својата црна боја, Nouvel Obs не го уништува видното поле бидејќи многу убаво ги балансира обоените делови и хромираните или челичните делови.
Квалитетот на завршницата е над сомнеж за бараната цена. Конците се лесни за разбирање, различните завртки се појавуваат природно. Подвижните делови на ато кои се прстен за проток на воздух или капа за полнење се на врвот, многу оперативни и добро обмислени. Веројатно има подобро во однос на количината на материјалот, но, со оглед на дијаметарот на моторот, изборот на одредена финост на материјалите, противтеран со прецизно прилагодување, изгледа погоден за да нема ато 500 гр на крајот од кутијата. !
Огласениот капацитет е 5.2 мл. Повеќе се наведнувам кон максимум 5 мл, или уште помалку, но морам да задржам малку неизвесност за подоцна...
Функционални карактеристики
- Тип на поврзување: 510
- Прилагодлива позитивна обетка? Не, монтирањето за испирање може да се гарантира само преку прилагодување на позитивниот терминал на батеријата или режимот на кој ќе се инсталира
- Присуство на регулација на протокот на воздух? Да, и променлива
- Дијаметар во mms максимум од можното регулирање на воздухот: 35 mm²
- Минимален дијаметар во mms на можна регулација на воздухот: 0
- Позиционирање на регулацијата на воздухот: Позиционирањето на регулацијата на воздухот ефикасно се прилагодува
- Тип на комора за атомизација: Тип на ѕвонче
- Дисипација на топлина на производот: Одлично
Коментарите на рецензентот за функционалните карактеристики
Во однос на функционалноста, моторот се полни.
Ќе започнеме со она што можеше да биде најлошото: доводот на воздух од врвот на атомизерот. Ок, јас сум како тебе, бев доста неволна. Се разбира, ја разбирам идејата која е да се избегне какво било истекување, но, во минатото, одредени вака опремени атомизатори можеа да расклопат дека општиот проток на воздух може да страда од тоа и да има потешкотии во ладењето на намотките и затоа генерира пареа. отколку жешко. Сепак, OBS работеше на оваа тема со најголема сериозност и мора да признаеме дека резултатот е зачудувачки.
Да резимираме: оџакот што води од комората за испарување до врвот капе се состои од два ѕида кои одредуваат два простори или канали. Првиот, кој го бара вашата уста кога вдишувате, го пренесува воздухот до комората, која ги лади намотките и оди нагоре низ вториот води до врвот капе. Бидејќи добар цртеж е подобар од долго објаснување, ќе го најдете на сликата подолу принципот на работа.
Предноста е што освен ако не испарувате наопаку, не можете да имате никакви протекувања или феномени на кондензација. Досега, недостатокот на овој систем беше што така генерираната вентилација честопати беше недоволна и дека при висока моќност, неопходна за тресење на двојна намотка, пареата беше жешка, дури и премногу жешка за удобно користење.
Овде, ништо од тоа, се чини дека сè е поставено на совршен начин за мирно да се испарува и моторот ја поставува сцената за мала револуција затоа што, отсега па натаму, имањето на отворите за воздух на горниот дел од атомизерот веќе не е дисквалификување затоа што имаш доволен проток на воздух. Па дури и искрено воздушно.
Втора карактеристика многу добро видена, горната капа се лизга, од горе до долу и, во крената положба, открива голема дупка за полнење. Беше едноставно, но сепак требаше да се размислува за тоа. Јас само би додал дека операцијата е чиста радост на удобност. Нема прекумерен притисок да се изврши, тоа е путер. Се разбира, бидејќи протокот на воздух се зема одозгора, нема потреба да се осудува за безгрижно полнење.
Нема потреба ниту да вртите хипотетички прстен за прилагодување на протокот на течност бидејќи нема. И јас сум многу задоволен од тоа, тргнувајќи од принципот кој и не е толку глуп ако размислите добро, дека атомизерот или е способен да пренесе секаков вид течност или не е. И не е фактот што ги зголемува дупките што ќе го направи повеќе склон да голта VG ако не може или да оди од 80/20 ако треба. Ова е типично, според мое мислење, глупава карактеристика затоа што, како што знаете, или испарувате со висока VG стапка и ви треба одреден тип на ato, или испарувате со ниска VG стапка и ви треба еден друг. Период, останатото е само комерцијално заведување.
Третата карактеристика што го прави моторот да се истакнува е неговиот принцип на моќност. Фиоката Velocity е на долната капа, подигната неколку милиметри, а оџакот е фиксиран на горниот капак. Само кога ќе дојде до спојување на двете, комората станува херметичка. Поради тоа, на оџакот има два чепчиња кои мора да се заглават во двете засеци предвидени за оваа намена на плочата и потоа може да се изврши зашрафувањето. И, ако изгледа сложено објаснето така, во реалноста, тоа е многу лесно и речиси автоматски.
Затоа, капиларот се втурнува во резервоарот на долната капа што е долу и без проблем ги храни намотките. Бидејќи херметичката комора е секогаш суспендирана и исполнета со воздух, течноста не навлегува во неа под притисок, освен ако не е побарано да го стори тоа кога ќе создадете вакуум со повикот од устата. Тоа е токму системот за капнување на резервоарот, освен што течноста содржана во резервоарот продолжува постојано да го храни овој резервоар со едноставен феномен на гравитација. Затоа, течноста се крева низ четирите памучни краеви кои се фрлаат во сокот до плочата за да се испари од намотките. Тука повторно имаме едноставен, физички принцип, кој функционира совршено.
Карактеристики Drip-Tip
- Тип на додаток за капе: Само 510
- Присуство на капе-врв? Да, испарувачот може веднаш да го користи производот
- Должина и тип на присутен врв капе: Краток
- Квалитет на сегашниот капе-врв: Многу добар
Коментари од рецензентот во врска со советот за капе
Испорачаниот врв капе е дизајниран да работи со моторот, се чувствува веднаш кога ќе го земете во устата.
Направен од POM (полиоксиметилен), материјал кој е отпорен на механички удари, корозија од хемикалии и способен да издржи широки температурни опсези, тој е многу пријатен и погоден за типична работа со „облак“ на уредот. Можеше да се посомнева во неговата ефикасност со сфаќањето дека користи едноставно фиксирање 510 и дека неговиот внатрешен дијаметар, кој одговара на оној на централниот канал на оџакот, не е многу широк, но сепак, навистина работи добро, до совршенство, за да биде искрен, дури и во тешки услови на висока моќ.
Гледам само две мали недостатоци. Тешко е да се излезе од куќиштето поради неговата форма и сè уште е подложно на загревање по период на верижно испарување. Утеха во размислувањето дека додатокот 510 ќе прими секаков тип капе-врв.
Прегледи за климатизација
- Присуство на кутија што го придружува производот: Да
- Дали би рекле дека пакувањето е до цената на производот? Да
- Присуство на упатство за употреба? Да
- Дали прирачникот е разбирлив за неанглиски говорник? бр
- Дали прирачникот ги објаснува СИТЕ карактеристики? Да
Забелешка на Vapelier за климатизација: 4 / 5 
Коментарите на рецензентот за пакувањето
Во бела и жолта кутија за пилиња е сместен атомизатор, резервен пирекс, прирачник на англиски чии бројни слики ќе им овозможат дури и на најанглофобните носталгичари од Стогодишната војна да ја разберат работата на моторот.
Има и вреќа со резервни делови што содржи: две извртени намотки, памучна подлога, доволно спојници за анимирање на вечер во Јамајка и четири резервни ален-завртки за плочата Velocity.
Шлаг на тортата, ќе имате и многу соодветен БТР шрафцигер, кој ќе ви помогне со склоповите. Сметам дека е особено успешен во смисла дека забранува премногу присилување на навртувањето и затоа го зачувува квалитетот на отпечатокот додека обезбедува соодветно затегнување на нозете. Покрај тоа, неговата форма овозможува затегнување без да ги заплеткате прстите со вашиот тутор за намотка.
Оценки во употреба
- Транспортни капацитети со мод на тест конфигурација: Во ред за страничен џеб од фармерки (без непријатност)
- Лесно демонтирање и чистење: Супер едноставно, дури и слепо во темнина!
- Објекти за полнење: Супер лесно, дури и слепи во мракот!
- Лесно менување отпорници: Лесно, но бара работен простор за да не се изгуби ништо
- Дали е можно да се користи овој производ во текот на денот со придружување на неколку ампули со EJuice? Да совршено
- Дали протече после еден ден користење? бр
- Во случај на протекување за време на тестирањето, описи на ситуациите во кои се случуваат:
Забелешка на Vapelier за леснотијата на користење: 4.4 / 5 
Коментари од рецензентот за употребата на производот
Лесен за полнење, лесен за намотување, лесен за опремување со памук што само треба да го ставите во отворите за натопување до дното на резервоарот, Моторот е квази атомизатор за приклучок и испарување. Оној што можеме да го препорачаме дури и на почетник во power-vaping (воопшто не реков почетник!!!).
Сепак, би било навреда да се ограничи на еден вид публика бидејќи овој атомизатор има сè за да го задоволи најнемилосрдниот облак! Сосема е едноставно, го одложив мојот Limitless RDTA+ откако го тестирав овој и веќе пет дена пливам во испарувачка среќа!!! Ниту еден сув удар, ниту протекување, ниту дамка, ниту една непријатност во однос на кондензација, едноставно е, тоа е радост!
Доводот за сок е совршен и нема да морате да средувате мустаќи или што и да е на вашиот памук за да не ги затнува премногу дупките. Кука и тоа е совршено.
Протокот на воздух е великодушен, а системот со двоен ѕид на оџакот има две главни предности: вкусовите се многу остри, прецизни и постојани, а ладењето на ато е убава шега. Дури и со испраќање на сите вати што ги сакате, тој се загрева многу малку и тоа од две причини: прво комората за атомизација е целосно потопена во течноста, а потоа централниот канал од оџакот исто така има корист од ладењето на воздухот што го пренесува вториот канал кој го опкружува. Тие се паметни во OBS…
И сега, што е со крајниот тест? Сега кога знаеме дека вкусовите се засилени од турбо ефектот генериран од двојниот канал и дека користењето на моторот е неверојатно лесно, останува само да видиме дали облаците се таму. , не?
Па, да! Овој атомизатор нема комплекс да има во својата категорија. На склоп од 0.3Ω, во клаптон на оска од 3 мм, можете лесно да му испратите 70 W без да трепне или да даде ни најмал знак на недоволно напојување и без да се загрее!!! На 80W работи правилно дури и ако пареата почне да се загрева. На 90W ги имаме првите знаци на недостаток на сок на капиларот. Ова го остава со широк опсег на намени и исто толку да ви каже дека небото е многу брзо облачно. Парна машина, вистинска! И на пареа со вкус, ве молам.
Дефекти? Да, гледам две.
Првата е дека, ако OBS успеал совршено во топлинската изолација, звучната изолација е пропуштена... 😉 Навистина, моторот испушта звук како машина за кафе и ако луѓето не ги сфатат облаците што ќе ги создадете ( офталмологот може да го поправи ова...), ќе ве слушнат како доаѓате!
Втората грешка е неговата тенденција да пие... Иден следбеник на АА (Атос Анонимус), Моторот сака да ве испрати во облаците, но вие мора да му ја обезбедите неговата доза сок. И не само малку. Но, како што знаете, тоа е закон на жанрот… едноставен феномен на карбуризирање: Воздух + Течност = Пареа.
За разлика од тоа? Па ништо, освен што моторот е атомизатор на громови.
Препораки за употреба
- Со каков тип на мод се препорачува да се користи овој производ? Електроника И Механика
- Со кој мод модел се препорачува да се користи овој производ? Регулирана меха кутија од типот Hexohm (или друг) ми се чини дека е идеална
- Со кој тип на EJuice се препорачува да се користи овој производ? Сите течности нема проблем
- Опис на употребената конфигурација за тестирање: Hexohm V3, Vaporflask Stout, Течности во 20/80 и 100% VG
- Опис на идеалната конфигурација со овој производ: Ваш избор…
Дали производот му се допадна на рецензентот: Да
Вкупен просек на Vapelier за овој производ: 4.8 / 5 
Врска до видео преглед или блог што го одржува рецензентот кој е автор на рецензијата
Објава за расположението на рецензентот
Каков шамар...
OBS Engine е еден од неговите атомизатори кој, навидум ништо, носи бран на обновување во категорија каде што законот на жанрот се состои во копирање на она што другите го прават. Овде, производителот се обложи на множење на физичките и функционалните принципи кои нудат водечко корисничко искуство.
Пареата е тука, но не на штета на вкусот и некои капачи дури мора да се грижат. Вкусовите се прецизни и покрај протокот на воздух во одборот и имаат корист од имагинативниот дизајн кој се состоеше од оптимизирање на веќе постоечки систем за да се истакне целата квинтесенција. Леснотијата на користење и склопување се разоружува, доволно за да зјапате во остатокот од вашата опрема.
Накратко, многу заслужен врвен ато за овој атомизатор дизајниран за создавачите на облаци и секако една од најголемите сензации на овој крај на годината. Со мал бонус кој изгледа тривијален, но понекогаш суштински: ако сакате да го поправите вашиот склоп и резервоарот е полн, само треба да го затворите протокот на воздух, да го завртите атото и да го отстраните долниот капак. И можете да работите во мир.
За 30 € треба да го завиткаш?
(в) Авторски права Le Vapelier SAS 2014 – Само целосната репродукција на овој член е овластена – Секоја модификација од каков било вид е целосно забранета и ги прекршува правата на ова авторско право.
