De Kayfun 4 ass e ganz schéinen Atomizer, komplex awer mächteg, vun deem ech ni midd ginn.
A priori, et kéint grujeleg sinn mat all dëse Stécker awer et ass net esou wa mir d'Zäit geholl hunn et ze entdecken. Wéi och ëmmer, et ass essentiell fir e Minimum vun der Operatioun vu Kompressiounsatomiséierer ze kennen an de Kayfun 4 ganz ze demontéieren fir déi potenziell Probleemer z'identifizéieren déi entstoe kënnen.
Mir kënnen déi dräi Haaptdeeler scho identifizéieren:
– Connector (A)
- De Kierper vum Atomizer (B)
– den Tank (C) mat der Top Cap (D)
Dësen Atomizer huet d'Besonderheet datt et fäeg ass de Flëss vu Flëssegkeet aus dem Connector ze reduzéieren oder ze erhéijen duerch e Rank (5) genannt "Zentral Sektioun", deen duerch Géigesaz dréit, mécht de Schacht (8) oder "Top Sektioun" nei opzebauen. an Connector A.
Gitt erop, gëtt dës Plack géint den internen Deel vun der Klack (20) (Verdampfungskammer) gedréckt, sou datt ëmmer manner Flëssegkeet fléisst bis d'Arrivée vum Jus komplett zou ass.
Wësse datt de Loftfloss oppen a komplett onofhängeg vun dëser "Mechanik" bleift.
No dräi Méint vun intensiver Notzung hunn ech e puer Nodeeler begéint, déi ech probéieren ze identifizéieren.
Déi alleréischt war um Basisniveau.
Déi wackeleg Basis:
Fir dësen Effekt ze reduzéieren, einfach d'Schraube (9) festhalen, déi déi dräi Sektiounen verbonnen hält, ënnen (3), zentral (5) an iewescht (8). Opgepasst all d'selwecht net ze schwéier ze spannen, well den zentrale Sektioun muss fräi rotéiere kënnen awer ouni dëst Spill wat d'Versammlung wackeleg mécht (um Niveau vum Rank). Also maacht eng moderéiert Spannung.
Air Flow Upassung:
Ech fannen et am Ufank e bëssen constraining, awer wann dës Astellung fonnt gëtt, brauch et net ze beréieren.
Fir dëst ze maachen, montéiert einfach Ären Atomizer, läscht Är Kontaktschrauwen (1) oppassen datt Dir d'Isolatioun (2) net verléiert.
Dann mat engem klenge flaach screwdriver Zougang zu der Loft Stellschrauwen (13) déi am zentrale Loft Flux Stéck läit (14).
Wann Dir dës Schraube schrauwen / ofschrauwen, ass se sou positionéiert datt d'Lächer vum zentrale Loftstroumstéck méi oder manner blockéiert ginn, déi am sechseckegen Deel vun dësem sinn. Dann suckelt Dir den Atomizer fir d'Genauegkeet vun Ärem Saug ze kontrolléieren am Verglach mat Ärem Wonsch. Wann Dir Är Rendering an der Loft fonnt hutt, schrauwen einfach Deel (1) (Kontaktschrauwen 510) zréck mat der Isolatioun.
Kontakt Fréijoer:
Dëse Fréijoer tendéiert zimlech liicht dreckeg ze ginn a verursaacht Kontaktverloscht. Andeems Dir de Ring (5) liicht manipuléiert, dëst Fréijoer botzt oder ausdehnt, kënnt de Kontakt zréck.
Zousätzlech, mat e puer Këschte, gëtt d'Fréijoersmaterial net gëeegent (Instabilitéit vun der Versammlungswäerter oder Mangel u Kontakt, etc.). Wann Dir esou e Problem bemierkt, musst Dir et änneren andeems Dir et duerch e gëllene Fréijoer ersetzt getrennt verkaf.
Fir den Tank ze fëllen:
Vun der Klack aus:
Fir Är Klack (26) mat sengem Tank ofzeschrauwen, muss d'Plack (17) (Basis vum Verstuiver) perfekt flaach géint den ieweschte Sektioun vum Stecker (8) sinn (dofir ass de Rank (5) op déi Zäit geschrauft ). An dëser Konfiguratioun fléisst d'Flëssegkeet, dofir musst Dir den Atomisator op d'Kopp setzen fir se ofzeschrauwen. Da dréit just d'Basis vun Ärer Klack géint d'Auer.
Dat "klengt Spill" vum Schrauwen / Ofschrauwen op dësem Niveau ass net ëmmer evident déi éischt Kéier, awer andeems Dir e klenge Schrauendräger an d'Loftflossloch vum zentrale Deel setzt, kritt Dir e relativ einfache Grip, ouni ze zwéngen an ouni ze benotzen engem Latex Handschuesch.
Wann den Tank aus der Innere vun der Bell gefëllt ass, ersetzt Dir en. Ëmmer op d'Kopp, schneide d'Arrivée vun der E-Flëssegkeet of, ier Dir Ären Atomizer op d'Kopp dréit andeems Dir de Ring (5) ofschrauwen bis Dir den "Stop" fillt. D'Arrivée vun der Flëssegkeet déi zougemaach gëtt, kënnt Dir den Atomizer zréck setzen, waart bis alles stabiliséiert (2 Sekonnen) a schliisslech d'Arrivée vum Jus opmaachen andeems Dir de Ring schrauwen. Mir gesinn d'Blasen am Tank eropgoen a kee Leck erschéngt. No e puer Aspiratioune gëtt d'Priming gemaach.
Duerch den Top Cap:
Als éischt schneide Dir d'Arrivée vun der E-Flëssegkeet of, andeems Dir de Ring (5) ofschrauwen. Da öffnet Dir den Top Cap, Dir fëllt, da maacht den Atomizer zou a schliisslech kënnt Dir d'Arrivée vum Jus opmaachen andeems Dir de Ring zréckschrauwen (Auer).
E-Flëssegkeet Leck:
Dëst geschitt wann de Füllprozess net respektéiert gëtt.
Ech hunn och Leckage wéinst de villen Manipulatioune vun de Sektiounen vum Universalstecker. Meng Loftstroumjustéierungsschraube (13) ass lues vum Zentrumstéck (14) gerutscht. Duerch d'Iwwerschreiden huet dës verhënnert datt d'Basis (17) am Kierper vum Atomizer läit, komplett géint déi iewescht Sektioun (8) vum Stecker dréckt. Dëst huet Leckage verursaacht.
Subohm:
Dësen Atomizer ass entwéckelt fir mat nidderegen Resistenzwäerter (ënner 1 Ohm) ze schaffen, awer dofir musst Dir e passende Kit kafen (net mat der Atomizer abegraff), well d'Basisisolatioun vum Atomizer net déi ganz ganz ënnerstëtzt. niddereg Wäerter (an dofir déi resultéierend Heizung) an tendéiert ze deforméieren (kuckt Schmelz). Ech hunn dofir bezuelt:
Ech hunn de Subohm Kit kaaft an zu menger Iwwerraschung ass den zentrale Loftflossstéck (14) identesch mat deem, dee mam Atomizer geliwwert gëtt. Well nee! Well ech d'Stellschraube net dran konnt asetzen, well et kee Fuedem dran war. Op der anerer Säit schéngt d'Isolatioun méi robust wéi déi virdrun.
Erëm, wéi fir d'Fréijoer, schued, datt dësen Isolator net mat der Atomizer geliwwert gëtt, well se net wierklech Optiounen sinn, awer eng Noutwennegkeet fir normalerweis am Subohm ze bedreiwen (wat ursprénglech geplangt ass) an op all Typ vu Mod.
Loosst eis op d'Editiounen goen:
Een eenzege Widderstand am Kanthal 0.3, op engem 3mm Duerchmiesser Ënnerstëtzung, mat aacht Wendungen fir insgesamt 1.6 Ω
Duebel Resistenz am Kanthal 0.3, op engem 1.8mm Duerchmiesser Ënnerstëtzung, mat siwe Wendungen all fir insgesamt 0.6 Ω
Denkt drun d'Widderstänn gutt ze montéieren fir de Risiko vun enger Kuerzschluss ze vermeiden well de Raum um Bord wierklech limitéiert ass.
Denkt och drun d'iwwerschësseg Kanthal ze schneiden, sou datt et net aus de Schrauwen erausstécht an datt et d'Kante vum Haltring net beréiert.
