ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ:
ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!
ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

 

ಅಟೊಮೈಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬೇಕು:

  1. ತುಂಬುವಾಗ ನಮ್ಮ ಜೀನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
  2. ಅಟೊಮೈಜರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವ ಒಂದು, ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
  3. ನಂತರ, ನಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ನೋಡದ ಮತ್ತು ನಾವು ವೇಪ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದು ಇದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕೇಳುವ ಗುರ್ಗುಲಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಈ ವಿವಿಧ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವ ಮೊದಲು, ಅಟೊಮೈಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಖಿನ್ನತೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಮೂಲಕ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರಳವಾದ ಪ್ರಯೋಗವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಉಲ್ಲೇಖ: http://phymain.unisciel.fr/leau-est-arretee-par-le-papier/ ) ಮತ್ತು ಮಾಡಲು ಸುಲಭ.

 

ಗಾಜಿನೊಳಗೆ ನೀರನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ (ಅಂಚಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ).

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಪೋಸ್ಟ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ: ಇದು ಗಾಜಿನ ವಿರುದ್ಧ "ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ" ಮತ್ತು ನೀರು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ವಿವರಣೆಗಳು:

ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಾಜನ್ನು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಿದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನೀರು ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಡಿನ ಮೇಲಿನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಮುಖವು ವಾತಾವರಣದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು ಸುಮಾರು 1000 hPa ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು 10 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ನೀರಿನ ಕಾಲಮ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು ಗಾಜಿನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಗಾಜಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ "ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ" ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಬಲಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಒತ್ತಡವು ಗಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ನೀರಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗಾಜಿನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊರಕ್ಕೆ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಪ್ರಯೋಗಕಾರರು ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ (ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೌಶಲ್ಯದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ). ಮೇಲಿನ ಮುಖದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಅದರ ಇನ್ನೊಂದು ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಗಾಜಿನ ವಿರುದ್ಧ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು:

ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪೈಪೆಟ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಮುರಿಯದಿರುವಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ: ದ್ರವವು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ, ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾದ ಟ್ಯೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುರಿದ ತಕ್ಷಣ, ಗಾಳಿಯು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನಿಂದ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

  

ನಾವು ಅಟೊಮೈಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟೈಸ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಈ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಎದುರಿಸಲು ಹೊಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಈ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ರಚಿಸಿದರೆ, ನಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ನಮ್ಮ ಸೋರಿಕೆಗಳು.

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು "ಟಾಪ್ ಕ್ಯಾಪ್" ಆಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ಗಾಜಿನ ಅನುಭವ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಗಾಜಿನ ಒಳಗೆ, ನಾವು ಒಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಎರಡು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಡ್ಡಿಂಗ್ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಕೇವಲ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಚೇಂಬರ್ (ಖಾಲಿ) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ (ವ್ಯಾಡಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ರಟ್ಟಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟೈಸ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಈ ಹೊಸ ಅಂಶದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆರೆದಿರುವಾಗ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೊನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ರೇಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾದ ಅಟೊಮೈಜರ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಬೆಂಬಲ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾಳೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗ ಅಟೊಮೈಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟೈಜ್ ಮಾಡೋಣ:

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ

  1. ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ. ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ?

ನೀವು ಮೇಲಿನ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ನೀವು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ನಡುವೆ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವು ದ್ರವಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತೊಟ್ಟಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಕೌಂಟರ್ ಪ್ರೆಶರ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸರಂಧ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ದ್ರವದ ಮೇಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ತೂಕವು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧವಿಲ್ಲದೆ (ವಿರೋಧಿ ಒತ್ತಡ) ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಕ್ಯಾಪಿಲರಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧವಿಲ್ಲದೆಯೇ ದ್ರವದೊಂದಿಗೆ ಕೊರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಇದು ಮೊದಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಮೇಲಿನ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಅಟೊಮೈಜರ್‌ಗಳು (ಕ್ಲಿರೋಮೈಜರ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಟೊಮೈಜರ್), ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ರಿವರ್ಸ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಸರಳವಾದ ಕುಶಲತೆಯಾಗಿದೆ, ಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿ. ಕುಶಲತೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಹೆಬ್ಬೆರಳನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ಸನ್ನಿವೇಶ: ತುಂಬಲು ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ತಿರುಗಿಸದ ಅಟೊಮೈಜರ್‌ಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಅಟೊಮೈಜರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ. ದ್ರವವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

 

  1. ನಿಮ್ಮ ಅಟೊಮೈಜರ್ ಅದನ್ನು ಮುಟ್ಟದೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ನಿಮ್ಮ ಅಟೊಮೈಜರ್ ಕೆಟ್ಟ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಬಿರುಕುಗೊಂಡ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಕಳೆದುಹೋದ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಬಲಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಕೆ ದ್ರವವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಟೊಮೈಜರ್ನ ತಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರಲು (ಅಥವಾ ಪೈರೆಕ್ಸ್ - ಇದು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ) ಸ್ರವಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ವತಃ ಸ್ಥಾಪಿಸದ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಭರ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಜ್ಯೂಸ್ ಆವಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಸವನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಡ್ರೈ ಹಿಟ್‌ಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ವೇಪ್ ಪವರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.

 

  1. ನಾವು ತಕ್ಷಣ ನೋಡದ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಾವು ವೇಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ನಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಪೂರಿತವಾಗಿ ಕಾಣದಿರುವುದು. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ದ್ರವದ ಪರಿಚಲನೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಇರಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಟೊಮೈಜರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಥಳವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಪಿಲರಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ದ್ರವವು ಆಕಾಂಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು ವೇಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ದ್ರವವನ್ನು ಆವಿಯಾಗಿಸಲು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆವಿಯಾದ ಒಂದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯು ರಸದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಕಿತ್ತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು "ಮಾಪನಾಂಕ" (ಸಮತೋಲಿತ) ಆಗಿರಬೇಕು.

ಉದಾಹರಣೆ:

ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 1Ω) ಅನ್ವಯಿಕ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ (ಅಂದಾಜು 15/18W).

ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 0.3Ω) ಅನ್ವಯಿಕ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 30W ಮೇಲೆ).

ಈ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಆವಿಯಾಗುವ ರಸದ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಪಿಲರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಹತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತೀರಿ ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ರಸವನ್ನು ಆವಿಯಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ .

ಅಟೊಮೈಜರ್ ಸೋರಿಕೆ!

ಹೀಗಾಗಿ, ಕ್ರಮೇಣ, ಪ್ರತಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ, ದ್ರವವು ಅಟೊಮೈಜರ್ನ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಉಳಿದಿರುವ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

 

  1. ಪ್ರತಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕೇಳುವ ಗುಜುಗುಜು, ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

ಕೊನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಅಟೊಮೈಜರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೌರವಿಸಬೇಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮತೋಲನ ಇರಬೇಕು. ದ್ರವ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯ, ವೇಪ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಡುವೆಯೂ ಸಹ.

ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಅಟೊಮೈಜರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಕೀಲುಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪೈರೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಇತ್ಯಾದಿ ... ಇದು ಅಹಿತಕರ ಗುರ್ಗ್ಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

  • ಒಂದೇ ಕಾಂತಲ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಾಗಿ, ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು 0.5Ω ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅನ್ವಯಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ (ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ), ಸರಿಸುಮಾರು 30 ಮತ್ತು 38W ನಡುವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು 20W ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವು ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಕೋಣೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಈ ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 'ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಸದ ಶೇಖರಣೆಯು ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಗುರ್ಗ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಿಂಗ್ (ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ), ಕ್ರಮೇಣ ಕ್ಯಾಪಿಲ್ಲರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

  • ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀವು 50W ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಣಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಹಿಟ್ (ಸುಟ್ಟ ರುಚಿ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿ ತುಂಬಾ ಒಣಗಿದ್ದು ನಾರುಗಳು ಕಂದು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಡೆದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ನೀವು 70W ಅನ್ನು 1.7Ω ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಡ್ರೈ ಹಿಟ್‌ನ ನೋವಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ ಆದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚುವ ಅಪಾಯವಿದೆ! ನೀವು 15Ω ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ಕಾಯಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ 0.15W ನಲ್ಲಿ vape ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ !!!

ಸೋರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಯಾವಾಗಲೂ ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲಮಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಅದು ನಾವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಸಮತೋಲನದ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಈ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್ ನಿಮಗೆ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಹ್ಯಾಪಿ ವ್ಯಾಪಿಂಗ್!

 

ಸಿಲ್ವಿ.ಐ

 

Print Friendly, ಪಿಡಿಎಫ್ & ಇಮೇಲ್
ಕಾಮ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಬಾಟಮ್
ಕಾಮ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಬಾಟಮ್
ಕಾಮ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಬಾಟಮ್
ಕಾಮ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಬಾಟಮ್

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ