Le accuse di vape e LiPo

Nel vaporizzatore elettronico l'elemento più pericoloso resta la fonte di energia, ecco perché è importante conoscere bene il proprio “nemico”.

Finora, per lo svapo, abbiamo principalmente utilizzato batterie agli ioni di litio (batterie tubolari metalliche di diverso diametro e più comunemente batterie 18650). Alcune scatole sono dotate di accumulatore LiPo. Spesso questi non sono intercambiabili ma semplicemente ricaricabili e rimangono piuttosto limitati nel mercato del vaporizzatore elettronico.

Ma sempre più queste batterie LiPo cominciano ad apparire nella nostra casella, a volte con poteri stravaganti (fino a 1000 Watts e più!) Nei formati limitati che possono ritirare dalle loro case per essere caricato. Il grande vantaggio di queste batterie è innegabilmente loro dimensioni e peso ridotti per fornire più potenza di quanto ci hanno tipicamente con batterie agli ioni di litio.

Questo tutorial ti consente di comprendere come viene costruita una batteria di questo tipo, i rischi, i vantaggi del suo utilizzo e molti altri utili consigli e conoscenze.

Una batteria Li Po è un accumulatore basato sul litio allo stato polimerico (l'elettrolita è sotto forma di gel). Queste batterie mantengono una potenza stabile e duratura nel tempo. Hanno anche il vantaggio di essere più leggere delle batterie Li-Ion, che sono accumulatori elettrochimici (la reazione è basata sul litio ma non allo stato ionico), per l'assenza della confezione tubolare metallica. che sappiamo.

LiPo (per polimeri di litio) è costituito da uno o più elementi chiamati celle. Ogni cella ha una tensione nominale di 3,7V per elemento.

Un elemento caricato su 100% avrà una tensione di 4,20V, come per i nostri classici Li-Ion, valore che non deve essere superato a pena di distruzione. Per lo scarico, non scendere sotto 2,8V /3V per elemento. La tensione di distruzione è a 2,5V, a questo livello, il tuo accumulatore sarà buono da lanciare.

Tensione in base alla% del carico

Costituzione di una batteria LiPo

Comprensione della confezione delle batterie LiPo

• Nell'immagine sopra, la costituzione interna è quella di una batteria 2S2P, quindi c'è 2 elementi in SERI E 2 elementi in Parallèle
• La sua capacità è nota in grande, è il potenziale della batteria che è di 5700mAh
• Per la corrente che la batteria può fornire ci sono due valori: quello continuo e quello di picco, che sono 285A per il primo e 570A per il secondo, sapendo che un picco dura al massimo due secondi
• La velocità di scarica di questa batteria è di 50 ° C, il che significa che può fornire 50 volte la sua capacità che qui è 5700 mAh. Possiamo quindi verificare la corrente di scarica data calcolando: 50 x 5700 = 285000mA, oppure 285A in continuo.

Quando un accumulatore è dotato di più celle, gli elementi possono essere organizzati in modi diversi, si parla quindi di accoppiamento delle celle, in serie o in parallelo (o entrambe contemporaneamente).

Quando le celle identiche sono in serie (quindi dello stesso valore), la tensione dei due si somma, mentre la capacità rimane quella di una singola cella.

Parallelamente, quando vengono accoppiate celle identiche, la tensione rimane quella di una singola cella mentre si somma la capacità delle due.

Nel nostro esempio, ogni elemento separato fornisce una tensione di 3.7V con una capacità di 2850mAh. L'associazione seriale / parallela offre il potenziale di (2 2 elementi della serie x 3.7 =)  7.4V e (elementi paralleli 2 2 x 2850mah =) 5700mah

Per rimanere nell'esempio di questa batteria di costituzione 2S2P, abbiamo quindi 4 celle organizzate come segue:

Ciascuna cella 3.7V e 2850mAh, c'è una batteria con due cellule identiche in serie (3.7 X 2) = 7.4V e 2850mAh, in parallelo con gli stessi due celle per un valore totale di 7,4V e (2850 x2) = 5700mAh.

Questo tipo di batteria, composta da più celle, richiede che ogni cella abbia lo stesso valore, è un po 'come quando si inseriscono più batterie agli ioni di litio in una scatola, ogni elemento deve essere caricato insieme e avere le stesse proprietà, carica, scarica, tensione ...

Questo è ciò che viene chiamato equilibratura tra le varie celle.

Cos'è il bilanciamento?

Il bilanciamento consente a ciascuna cella dello stesso pacco di essere caricata alla stessa tensione. Perché, nel settore manifatturiero, il valore della loro resistenza interna può variare leggermente, il che ha l'effetto di aumentare questo divario (piccolo come è) nel tempo tra la carica e la scarica. Quindi, c'è il rischio di avere un elemento che sarà più stressato di un altro, il che porterà a un'usura prematura della batteria oa malfunzionamenti.

Per questo è preferibile, in fase di acquisto del caricatore, optare per un caricatore con funzione bilanciamento e in fase di ricarica, è necessario collegare le due spine: alimentazione e bilanciamento (o bilanciamento)

È possibile trovare altre configurazioni per le vostre batterie con, ad esempio, elementi seriali di tipo 3S1P:

È anche possibile misurare le tensioni tra i diversi elementi usando un multimetro. Lo schema seguente ti aiuterà a posizionare i cavi per questo controllo.

Come ricaricare questo tipo di batteria

Una batteria al litio è caricata a tensione costante, non deve superare il 4.2V per articolo a pena di deterioramento della batteria. Ma, se si utilizza un caricabatterie adatto per batterie LiPo, gestisce solo questa soglia.

La maggior parte delle batterie LiPo si carica a 1C, questa è la carica più lenta ma anche la più sicura. In effetti, alcune batterie LiPo accettano ricariche più veloci di 2, 3 o anche 4C, ma questa modalità di ricarica, se accettata, consuma le batterie in anticipo. È un po 'come con la tua batteria agli ioni di litio quando carichi 500 mAh o 1000 mAh.

Esempio: se carichi un Batteria 2S 2000 mAh con il suo caricatore dotato di funzione di bilanciamento integrata:

- Accendi il caricabatterie e seleziona un file programma carico / bilanciamento “lipo”

- Colleghiamo le 2 prese della batteria: carica / scarica (quella grande con 2 fili) e bilanciamento (quella piccola con tanti fili, qui nell'esempio ha 3 fili perché 2 elementi)

- Programma il tuo caricabatterie:

 - Batteria 2S => 2 elementi => uno indica sul suo caricatore "2S" o numero di elementi = 2 (quindi per informazioni 2 * 4.2 = 8.4V)

- Batteria da 2000 mah => è un capacité della batteria 2Ah => uno indica sulla sua carica a corrente di carica da 2A

- lanciamo la carica.

Importante: Dopo aver utilizzato una batteria LiPo ad alta potenza (resistenza molto bassa), è possibile che la batteria sia più o meno calda. È quindi molto importante lasciare riposare una batteria lipo per 2 o 3 ore prima di ricaricarla. Non ricaricare MAI una batteria LiPo quando è calda (instabile)

Bilanciamento:

Poiché questo tipo di batteria è costituito da diversi elementi, è indispensabile che ogni cella rimanga in un intervallo di tensione tra 3.3 e 4.2V.

Inoltre, se una delle celle è sbilanciata, con una cella a 3.2 V e l'altra a 4 V, il caricabatterie potrebbe sovraccaricare la cella da 4 V a un valore superiore a 4.2 V per compensare la perdita di potenza. elemento a 3.2V per ottenere una carica complessiva di 4.2V. Questo è il motivo per cui è importante eseguire il bilanciamento. Il primo rischio visibile è il rigonfiamento del pacco con una possibile esplosione.

Sapere :

• Non scaricare mai una batteria sotto 3V (rischio di batteria irrecuperabile)
• Una batteria lipo ha una durata. Da 2 a 3 anni circa. Anche se non lo usiamo. In genere si tratta di circa 100 cicli di carica / scarica con le massime prestazioni.
• Una batteria lipo non funziona correttamente quando fa molto freddo, il range di temperatura in cui si trova in alto è intorno ai 45 ° C
• Una batteria perforata è una batteria scarica, è necessario liberarsene (un nastro non cambierà nulla).
• Non caricare mai una batteria calda, perforata o gonfiata
• Se non si utilizza le batterie, come batterie Li-Ion, conservare il pacco metà del carico (o intorno 3.8V, vedi tabella sopra carico)
• Con una batteria nuova, durante i primi utilizzi è importante non salire con potenze di svapo troppo elevate (rodaggio), durerà più a lungo
• Non esporre le batterie in luoghi in cui la temperatura potrebbe salire oltre 60 ° C (auto in estate)
• Se una batteria ti sembra calda, scollegala immediatamente e attendi alcuni minuti mentre ti allontani, affinché si raffreddi. Infine, controlla che non sia danneggiato.

In sintesi, le batterie Li-Po non sono né più pericolose né meno delle batterie Li-Ion, sono solo più fragili e richiedono una stretta osservanza delle istruzioni di base. D'altra parte, permettono di salire a potenze molto elevate associando le tensioni, le portate e le intensità in un volume ridotto ad un imballo flessibile e leggero.

Ringraziamo il sito http://blog.patrickmodelisme.com/post/qu-est-ce-qu-une-batterie-lipo che è servito come fonte di informazioni e che consigliamo di leggere se sei appassionato di modellismo e / o energia.

Sylvie.I