कायफुन 4 एक बहुत ही सुंदर एटमाइज़र है, जटिल लेकिन शक्तिशाली है जिससे मैं कभी नहीं थकता।
प्राथमिक तौर पर, इन सभी टुकड़ों के साथ यह डरावना हो सकता है लेकिन जब हमने इसे खोजने में समय लगाया तो ऐसा नहीं है। हालाँकि, उत्पन्न होने वाली संभावित समस्याओं की पहचान करने में सक्षम होने के लिए संपीड़न एटमाइज़र के संचालन के बारे में न्यूनतम जानना और कायफुन 4 को पूरी तरह से अलग करना आवश्यक है।
हम पहले से ही तीन मुख्य भागों की पहचान कर सकते हैं:
- कनेक्टर (ए)
- एटमाइज़र का शरीर (बी)
- टैंक (सी) शीर्ष टोपी के साथ (डी)
इस एटमाइज़र में "सेंट्रल सेक्शन" नामक रिंग (5) के माध्यम से कनेक्टर से तरल के प्रवाह को कम करने या बढ़ाने में सक्षम होने की विशिष्टता है, जो वामावर्त घुमाकर, कनेक्टर ए में प्लेट (8) या "ऊपरी सेक्शन" को ऊपर उठाता है।
ऊपर जाने पर यह प्लेट घंटी (20) (वाष्पीकरण कक्ष) के आंतरिक भाग के खिलाफ दब जाती है, जिससे रस का आगमन पूरी तरह से बंद होने तक कम से कम तरल प्रवाहित होता है।
यह जानते हुए कि वायुप्रवाह खुला रहता है और इस "यांत्रिकी" से पूरी तरह स्वतंत्र है।
तीन महीने के गहन उपयोग के बाद, मुझे कुछ कमियाँ आईं जिन्हें मैं पहचानने का प्रयास करूँगा।
सबसे पहले जमीनी स्तर पर था.
डगमगाता आधार:
इस प्रभाव को कम करने के लिए, बस पेंच (9) को कस लें जो तीन खंडों, निचले (3), केंद्रीय (5) और ऊपरी (8) को जोड़े रखता है। फिर भी सावधान रहें कि बहुत अधिक कसने न दें क्योंकि केंद्रीय भाग को स्वतंत्र रूप से घूमने में सक्षम होना चाहिए लेकिन इस खेल के बिना जो असेंबली को डगमगाता है (रिंग के स्तर पर)। इसलिए मध्यम कसाव लें।
वायु प्रवाह समायोजन:
पहले तो मुझे यह थोड़ा अरुचिकर लगता है, लेकिन एक बार यह सेटिंग मिल जाने के बाद, इसे छूने की कोई आवश्यकता नहीं है।
ऐसा करने के लिए, बस अपने एटमाइज़र को माउंट करें, अपने संपर्क पेंच को हटा दें (1) ध्यान रखें कि इन्सुलेशन न खो जाए (2)।
फिर एक छोटे से फ्लैट स्क्रूड्राइवर के साथ आप वायु समायोजन स्क्रू (13) तक पहुंचते हैं जो केंद्रीय वायु प्रवाह टुकड़े (14) में स्थित होता है।
जब आप इस पेंच को पेंच/खोलते हैं, तो इसे इस तरह से लगाया जाता है कि यह केंद्रीय वायुप्रवाह टुकड़े के छिद्रों को कम या ज्यादा अवरुद्ध कर देता है, जो इसके हेक्सागोनल भाग में स्थित होते हैं। फिर, आप अपनी इच्छा की तुलना में अपने सक्शन की सटीकता की जांच करने के लिए एटमाइज़र में चूसते हैं। एक बार जब आपको अपना रेंडरिंग हवा में मिल जाए, तो बस भाग (1) (संपर्क स्क्रू 510) को इन्सुलेशन के साथ वापस पेंच कर दें।
संपर्क स्प्रिंग:
यह झरना बहुत आसानी से गंदा हो जाता है और संपर्क टूटने का कारण बनता है। रिंग (5) में थोड़ा हेरफेर करने, इस स्प्रिंग को साफ करने या खींचने से संपर्क वापस आ जाता है।
इसके अलावा, कुछ बक्सों के साथ, स्प्रिंग की सामग्री अनुपयुक्त हो जाती है (असेंबली मूल्यों की अस्थिरता या संपर्क की कमी, आदि)। यदि आपको ऐसी कोई समस्या नज़र आती है, तो आपको इसे अलग से बेचे जाने वाले गोल्ड-प्लेटेड स्प्रिंग से बदलना होगा।
टैंक भरने के लिए:
घंटी के अंदर से:
आपकी घंटी (26) को उसके जलाशय से खोलने के लिए, प्लेट (17) (एटोमाइज़र का आधार) को कनेक्टर के ऊपरी भाग (8) के खिलाफ पूरी तरह से दबाया जाना चाहिए (इसलिए रिंग (5) इस समय खराब हो गई है)। इस कॉन्फ़िगरेशन में, तरल बहता है, यही कारण है कि आपको इसे खोलने के लिए एटमाइज़र को उल्टा रखना होगा। फिर बस अपनी घंटी के आधार को वामावर्त घुमाएँ।
इस स्तर पर स्क्रू/अनस्क्रू करने का "छोटा खेल" पहली बार में हमेशा स्पष्ट नहीं होता है, लेकिन केंद्रीय भाग के वायु प्रवाह छेद में एक छोटा स्क्रूड्राइवर डालने से, आपको बिना किसी दबाव के और लेटेक्स दस्ताने का उपयोग किए बिना काफी आसान पकड़ मिल जाएगी।
एक बार जब टैंक घंटी के अंदर से भर जाता है, तो आप इसे बदल देते हैं। हमेशा उल्टा, अपने एटमाइज़र को उल्टा करने से पहले रिंग (5) को खोलकर ई-तरल के आगमन को तब तक रोकें जब तक आपको "रुकना" महसूस न हो जाए। तरल का आगमन बंद होने पर, आप एटमाइज़र को वापस रख सकते हैं, सब कुछ स्थिर होने तक प्रतीक्षा करें (2 सेकंड) और अंत में रिंग को पेंच करके रस के आगमन को खोलें। हम देखते हैं कि टैंक में बुलबुले ऊपर उठते हैं और कोई रिसाव नहीं होता है। कुछ आकांक्षाओं के बाद, प्राइमिंग की जाती है।
शीर्ष टोपी द्वारा:
सबसे पहले, आप रिंग (5) को खोलकर ई-तरल के आगमन को रोक दें। फिर आप शीर्ष टोपी खोलते हैं, आप भरते हैं, फिर एटमाइज़र को बंद कर देते हैं और अंत में आप रिंग को पीछे (घड़ी की दिशा में) पेंच करके रस के आगमन को खोल सकते हैं।
ई-तरल रिसाव:
ऐसा तब होता है जब भरने की प्रक्रिया का सम्मान नहीं किया जाता है।
यूनिवर्सल कनेक्टर के अनुभागों में कई हेरफेरों के कारण मुझे भी लीक का सामना करना पड़ा है। मेरा वायु प्रवाह समायोजन पेंच (13) धीरे-धीरे केंद्र के टुकड़े (14) से फिसल गया। अधिक करके, इसने एटमाइज़र के शरीर में स्थित आधार (17) को कनेक्टर के ऊपरी भाग (8) पर पूरी तरह से दबाव डालने से रोक दिया। इससे रिसाव हुआ।
सुबोह्म:
इस एटमाइज़र को कम प्रतिरोध मान (1 ओम से नीचे) के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन इसके लिए आपको एक उपयुक्त किट (एटमाइज़र के साथ शामिल नहीं) खरीदने की आवश्यकता होगी, क्योंकि एटमाइज़र का मूल इन्सुलेशन बहुत कम मान (और इसलिए परिणामस्वरूप हीटिंग) का समर्थन नहीं करता है और विकृत हो जाता है (पिघलना देखें)। मैंने इसके लिए भुगतान किया:
मैंने सुबोहम किट खरीदी और मुझे आश्चर्य हुआ, केंद्रीय वायु प्रवाह टुकड़ा (14) एटमाइज़र के साथ आपूर्ति किए गए टुकड़े के समान दिखता है। अच्छा नहीं ! चूंकि अंदर कोई धागा नहीं था इसलिए मैं इसके अंदर एडजस्टिंग स्क्रू नहीं डाल सका। दूसरी ओर, इन्सुलेशन पिछले वाले की तुलना में अधिक मजबूत लगता है।
फिर से, जहां तक स्प्रिंग की बात है, यह अफ़सोस की बात है कि इस इंसुलेटर को मूल रूप से एटमाइज़र के साथ आपूर्ति नहीं की गई है क्योंकि वे वास्तव में विकल्प नहीं हैं बल्कि सबओम (जो मूल रूप से योजनाबद्ध है) और किसी भी प्रकार के मॉड पर सामान्य रूप से काम करने में सक्षम होने के लिए एक आवश्यकता है।
आइए संपादनों पर आगे बढ़ें:
कंथल 0.3 में एक एकल अवरोधक, 3 मिमी व्यास के समर्थन पर, कुल 1.6 Ω के लिए आठ घुमावों के साथ
कंथाल में दोहरा प्रतिरोध 0.3, 1.8 मिमी व्यास समर्थन पर, कुल 0.6 Ω के लिए प्रत्येक सात मोड़ के साथ
शॉर्ट सर्किट के जोखिम से बचने के लिए प्रतिरोधकों को अच्छी तरह से फिर से जोड़ना याद रखें क्योंकि बोर्ड पर जगह वास्तव में सीमित है।
यह भी याद रखें कि अतिरिक्त कंथल को काट लें ताकि यह स्क्रू से बाहर न निकले और रिटेनिंग रिंग के किनारों को न छुए।
