Baterías de vapeo e LiPo

No vaporizador electrónico, o elemento máis perigoso segue a ser a fonte de enerxía, por iso é importante coñecer ben o seu "inimigo".

Ata agora, para o vape, utilizábamos principalmente baterías de ión-litio (batería tubular metálica de diferentes diámetros e máis comúnmente baterías 18650). Non obstante, algunhas caixas están equipadas cunha batería LiPo. Moitas veces, estes non son intercambiables, senón só recargables e seguen sendo bastante limitados no mercado dos vaporizadores electrónicos.

Porén, nas nosas caixas comezan a aparecer cada vez máis estas baterías LiPo, ás veces con potencias extravagantes (ata 1000 Watts e máis!), en formatos reducidos que se poden retirar da súa carcasa para cargalas. A gran vantaxe destas baterías é innegablemente o seu tamaño e o seu peso reducido, para ofrecer maior potencia que a que temos convencionalmente coas baterías Li-Ion.

Este tutorial está feito para que entendas como se fabrica esa batería, os riscos, os beneficios de usalas e moitos outros consellos e coñecementos útiles.

Unha batería Li Po é un acumulador a base de litio en estado de polímero (o electrólito ten forma de xel). Estas baterías manteñen unha enerxía estable e de longa duración. Tamén teñen a vantaxe de ser máis lixeiras que as baterías Li-Ion, que son acumuladores electroquímicos (a reacción baséase no litio pero non en estado iónico), pola ausencia do envase metálico tubular que coñecemos.

Os LiPos (para polímero de litio) están formados por un ou máis elementos chamados células. Cada célula ten unha tensión nominal de 3,7 V por célula.

Unha cela 100% cargada terá unha tensión de 4,20 V, en canto ao noso clásico Li-Ion, valor que non debe ser superado baixo pena de destrución. Para a descarga, non debe baixar de 2,8 V/3V por celda. A tensión de destrución é de 2,5 V, a este nivel, o seu acumulador será bo para tirar.

Tensión en función do % de carga

Composición dunha batería LiPo

Comprensión do embalaxe da batería LiPo

Na foto de arriba, a constitución interna é a dunha batería 2S2P, Así que hai 2 elementos en Sserie e 2 elementos en Paralle
A súa capacidade nótase en grande, é o potencial da batería que é 5700mAh
Para a intensidade que pode proporcionar a batería, hai dous valores: o continuo e o pico, que son 285A para o primeiro e 570A para o segundo, sabendo que un pico dura dous segundos como máximo.
A taxa de descarga desta batería é de 50 C, o que significa que pode dar 50 veces a súa capacidade, que aquí é de 5700 mAh. Polo tanto, podemos comprobar a corrente de descarga dada facendo o cálculo: 50 x 5700 = 285000mA, é dicir, 285A continuamente.

Cando un acumulador está equipado con varias celas, os elementos pódense organizar de diferentes xeitos, fálase entón de acoplamento de celas, en serie ou en paralelo (ou os dous ao mesmo tempo).

Cando as celas idénticas están en serie (polo tanto do mesmo valor), engádese a tensión das dúas, mentres que a capacidade segue sendo a dunha única cela.

En paralelo, cando se acoplan celas idénticas, a tensión segue sendo a dunha única cela mentres se engade a capacidade das dúas.

No noso exemplo, cada elemento separado proporciona unha tensión de 3.7 V cunha capacidade de 2850 mAh. A asociación Serie/Paralelo ofrece un potencial de (2 elementos de serie 2 x 3.7 =) 7.4V e (2 elementos paralelos 2 x 2850 mah =) 5700mah

Para quedarnos no exemplo desta batería de constitución 2S2P, temos polo tanto 4 celas organizadas do seguinte xeito:

Sendo cada cela 3.7V e 2850mAh, temos unha batería con dúas celas idénticas en serie de (3.7 X 2) = 7.4V e 2850mAh, en paralelo coas mesmas dúas celas para un valor total de 7,4V e (2850 x2 )= 5700 mAh.

Este tipo de batería, formada por varias celas, require que cada cela teña o mesmo valor, é un pouco como cando se introducen varias baterías de iones de litio nunha caixa, cada elemento debe cargarse xuntos e ter as mesmas propiedades, carga, descarga, voltaxe...

Isto chámase equilibrando entre as distintas células.

Que é o equilibrio?

O equilibrio permite que cada cela do mesmo paquete se cargue coa mesma tensión. Porque, durante a fabricación, o valor da súa resistencia interna pode variar lixeiramente, o que ten como efecto acentuar esta diferenza (por pequena que sexa) no tempo entre carga e descarga. Así, existe o risco de ter un elemento que estará máis estresado que outro, o que provocará un desgaste prematuro da batería ou un mal funcionamento.

Por iso é preferible, á hora de mercar o teu cargador, optar por un cargador con función de balance e ao recargar terás que conectar os dous enchufes: alimentación e balance (ou balance)

É posible atopar outras configuracións para as súas baterías con, por exemplo, elementos en serie do tipo 3S1P:

Tamén é posible medir as tensións entre os distintos elementos mediante un multímetro. O seguinte diagrama axudarache a colocar correctamente os cables para este control.

Como cargar este tipo de batería

Unha batería baseada en litio cárgase a tensión constante, é importante non exceder os 4.2 V por cela, se non, a batería deteriorarase. Pero, se usas un cargador axeitado para baterías LiPo, xestiona só este limiar.

A maioría das baterías LiPo cargan a 1C, esta é a máis lenta pero tamén a máis segura. De feito, algunhas baterías LiPo aceptan cargas máis rápidas de 2, 3 ou incluso 4C, pero este modo de recarga, se se acepta, desgasta as súas baterías prematuramente. É un pouco como coa túa batería de iones de litio cando cargas 500 mAh ou 1000 mAh.

Exemplo: se cargas a Batería 2S 2000 mAh co seu cargador equipado cunha función de equilibrio integrada:

– Acendemos o noso cargador e seleccionamos no noso cargador a programa de carga/equilibrio "lipo".

– Conecta as 2 tomas da batería: carga/descarga (a grande con 2 cables) e equilibrado (a pequena con moitos cables, aquí no exemplo ten 3 cables porque 2 elementos)

– Programamos o noso cargador:

– Batería 2S => 2 elementos => está indicado no seu cargador “2S” ou nb de elementos=2 (así que para información 2*4.2=8.4V)

– Batería de 2000 mah => fai un capacite da batería de 2Ah => indica na súa carga a corrente de carga do 2A

- comezar a cargar.

Importante: Despois de utilizar unha batería LiPo de alta potencia (moi baixa resistencia), é posible que a batería estea máis ou menos quente. Polo tanto, é moi importante deixar repousar unha batería lipo durante 2 ou 3 horas antes de recargala. NUNCA recargue unha batería LiPo cando estea quente (inestable)

Equilibrio:

Estando este tipo de batería formada por varios elementos, é imprescindible que cada célula permaneza dentro dun rango de tensión entre 3.3 e 4.2 V.

Ademais, se unha das celas está desequilibrada, cun elemento a 3.2 V e o outro a 4 V, é posible que o seu cargador estea sobrecargando o elemento de 4 V a máis de 4.2 V para compensar a perda do elemento a 3.2 V. V para obter unha carga global de 4.2 V. É por iso que o equilibrio é importante. O primeiro risco visible é o inchazo do paquete con posible explosión como resultado.

Saber :

Nunca descargue unha batería por debaixo de 3 V (risco de que a batería non se poida recuperar)
Unha batería lipo ten unha vida útil. Uns 2 a 3 anos. Aínda que non o usemos. En xeral, trátase duns 100 ciclos de carga/descarga co máximo rendemento.
Unha batería lipo non funciona ben cando fai moito frío, o rango de temperatura onde se atopa mellor está en torno aos 45 °C.
Unha batería pinchada é unha batería esgotada, hai que desfacerse dela (unha cinta non cambia nada).
Nunca cargue unha batería quente, perforada ou inchada
Se xa non está a usar as súas baterías, como para as baterías de ión-litio, garde o paquete a media carga (é dicir, uns 3.8 V, consulte a táboa de carga anterior)
Cunha batería nova, durante os primeiros usos é importante non subir con potencias de vape demasiado altas (rodamento), durará máis tempo.
Non expoña as baterías en lugares onde a temperatura poida superar os 60 °C (coche no verán)
Se che parece unha batería quente, desconéctala inmediatamente e agarda uns minutos mentres te afastas para que se arrefríe. Finalmente comprobe que non estea danado.

En resumo, as baterías Li-Po non son nin máis perigosas nin menos que as baterías Li-Ion, son máis fráxiles e requiren un cumprimento estrito das instrucións básicas. Por outra banda, permiten aumentar a potencias moi elevadas combinando voltaxes, capacidades e intensidade nun volume reducido mediante envases flexibles e lixeiros.

Agradecemos o sitio http://blog.patrickmodelisme.com/post/qu-est-ce-qu-une-batterie-lipo que serviu de fonte de información e que aconsellamos que leas se che apaixona a maqueta e/ou a enerxía.

Sylvie.I