Kommersjele funksjes
- Sponsor dy't it produkt liende foar de beoardieling: heavengifts
- Priis fan it hifke produkt: 30.52 Euro
- Kategory fan it produkt neffens de ferkeappriis: yngongsnivo (fan 1 oant 35 euro)
- Atomizer Type: Classic Rebuildable
- Oantal wjerstannen tastien: 2
- Soart wjerstannen: Rebuildable klassiker, Rebuildable Micro Coil, Rebuildable Classic mei temperatuerkontrôle, Rebuildable Micro Coil mei temperatuerkontrôle
- Soarten stipe wicks: Katoen, Fiber Freaks tichtens 1, Fiber Freaks tichtens 2, Fiber Freaks Cotton Blend
- Kapasiteit yn milliliters oankundige troch de fabrikant: 5.2
Opmerkings fan de resinsint oer de kommersjele skaaimerken
Myn freonen, oan dit begjin fan 'e hjerst kin ik it jim al foarsizze: de waarberjocht foar dizze ein fan it jier sil tige drok wêze. Swiere wolken binne te ferwachtsjen oan 'e loft oer de hiele wrâld en de skuld sil sûnder mis lizze by de atomizer dy't wy hjoed sille dissecearje: de OBS Engine.
Foar dyjingen dy't folgje, hat OBS in nochal sensasjonele yngong makke yn 'e wrâld fan atomisaasje mei in Crius dy't folle mear die dan de dyk te hâlden. Oanbean troch guon, fergriemd troch oaren, wie dizze atomizer noch in foarrinner fan 'e oplibbing fan' e RTA, om't it yn 'e mûle fan elkenien de mooglikheid sette om heul dikke dampwolken te produsearjen, wylst in heul praktyske tank foar autonomy behâlde. . Sûnt dy tiid hawwe konkurrinten ferneatiging oanrjochte yn 'e kategory, Griffin en oare dampende bisten.
Om it peloton yn te heljen, biedt OBS ús hjir in Motor mei in foarbestimd namme. Yndie, syn ûntwikkeling yn stoom bringt it folle tichter by de Fardier de Cugnot as by de gewoane teepot. In stoommasine? Dit is it konsept dat de fabrikant leaf hat. En ik haw it gefoel dat de ferlieding om it kommersjele wûnder fan 'e Crius te reprodusearjen him nei in djipper stúdzje dreau foardat hy dit objekt oan ús lei.
Oanbean tsjin in heul goed berekkene priis dy't it perfekt past yn 'e kategory fan lytse betelbere auto's, de Engine is in suvere dûbele spoel dy't folle mear hat as ynteressante funksjes dy't it mooglik meitsje moatte om syn wei nei de sets te finen. -ups of kompetysje. Dit is wat wy no sille sjen.
Fysike skaaimerken en kwaliteitsgefoelens
- Breedte of diameter fan it produkt yn mm: 25
- Lengte of hichte fan it produkt yn mm sa't it wurdt ferkocht, mar sûnder syn drip-tip as de lêste oanwêzich is, en sûnder rekken hâldend mei de lingte fan de ferbining: 40.5
- Gewicht yn grammen fan it produkt lykas ferkocht, mei syn drip-tip as oanwêzich: 42
- Materiaal dat it produkt komponearret: PMMA, Pyrex, RVS klasse 304
- Form Factor Type: Kayfun / Russysk
- Oantal ûnderdielen dy't it produkt gearstald, sûnder skroeven en ringen: 5
- Oantal triedden: 7
- Thread kwaliteit: Hiel goed
- Oantal O-ringen, Drip-Tip útsletten: 5
- Kwaliteit fan O-ringen oanwêzich: Goed
- O-ringposysjes: Drip-Tip Connection, Top Cap - Tank, Bottom Cap - Tank, Oare
- Kapasiteit yn milliliters eins brûkber: 5
- Yn it algemien, wurdearje jo de produksjekwaliteit fan dit produkt yn relaasje ta de priis? ja
Opmerking fan 'e vape-makker oer de kwaliteitsgefoelens: 4.9 / 5 
Opmerkings fan resinsint oer de fysike skaaimerken en kwaliteitsgefoelens
Earst fan alles, de Engine is prachtich.
Goed Goed. Dit is subjektyf, blah blah, in ato is neat oars as in stik metaal, blah blah .... Mar my, ik fyn it hyt, perfekt presintearre en genôch orizjineel om it tige goed te ûnderskieden yn 'e massa fan atomizers fan deselde kategory. Beskikber yn stiel as swart, jo sille hjir gjin eksoatyske kleuren fine. Dúdlik, as jo wolle dat it yn read, skilderje it en doch in resinsje op Vape Motion: "Pimp My Atty!".
25mm yn diameter, it is in prachtige poppe, mar net heul lang. Wy kinne al riede dat de gearstalling op 'e set gjin pine sil wêze, dat is it al. It boppeste diel lit al sjen dat de luchtstream krekt ûnder de drip-tip wurdt nommen, de topkap is massaal en rûn yn chrome en hat de merknamme oan beide kanten.
Yn it sintrum fine wy de kwartstank dy't fan binnenút fersterke liket troch stielen kolommen. Ik twifelje oan dat dit in obstakel foar brekken kin presintearje yn gefal fan in fal, mar it gefoel fan waarnommen soliditeit (lykas wy sizze yn 'e autowrâld) wurdt fersterke. Hoe dan ek, jo hawwe in twadde tank as ferfanging as jo begjinne mei sûkerjen fan aardbeien en jo ato falle. Binnen riede wy al in klok fan grutte diameter mei "Motor” derop gravearre.
Oan 'e ûnderkant fine wy de tradisjonele ûnderkap, absolút sûnder fan elke bysûnderheid útsein in pear groeven om de grip te fasilitearjen.
De estetyk is dêrom lykwichtich en frij massyf en, yn syn swarte kleur, ferpletteret de Nouvel Obs it sichtfjild net, om't it de skildere dielen en de chrome of stielen dielen tige goed balansearret.
De kwaliteit fan de finish is boppe fertinking foar de fraachpriis. De triedden binne maklik te begripen, de ferskillende skroeven komme natuerlik foar. De bewegende dielen fan 'e ato dy't de luchtstreamring of de fillerkap binne binne oan' e boppekant, heul operasjoneel en goed trochtocht. D'r is wierskynlik better yn termen fan 'e hoemannichte materiaal, mar, sjoen de diameter fan' e motor, liket de kar fan in bepaalde fynheid fan 'e materialen, tsjinwicht troch in krekte oanpassing, geskikt foar gjin ato 500gr oan' e ein fan 'e doaze !
De oankundige kapasiteit is 5.2ml. Ik leau mear nei 5ml max, of noch minder, mar ik moat in bytsje spanning hâlde foar letter...
Funksjonele skaaimerken
- Ferbiningstype: 510
- Ferstelbere positive stud? Nee, in flush mount kin allinich garandearre wurde troch in oanpassing fan 'e positive terminal fan' e batterij of de mod wêrop it sil wurde ynstalleare
- Oanwêzigens fan luchtstreamregeling? Ja, en fariabele
- Diameter yn mms maksimum fan mooglike luchtregeling: 35mm²
- Minimum diameter yn mms fan mooglike lucht regeling: 0
- Posysje fan 'e luchtregeling: Posysje fan' e loftregeling effektyf ferstelber
- Atomization keamer type: Bell type
- Produkt waarmte dissipaasje: poerbêst
Opmerkings fan resinsint oer funksjonele skaaimerken
Wat funksjonaliteit oanbelanget, hat de Engine syn fol hân.
Wy sille begjinne mei wat it slimste wêze koe: de loftyntak fan 'e top fan' e atomizer. Ok, ik bin lykas dy, ik wie nochal weromhâldend. Ik begryp fansels it idee dat is om elke lekkage te foarkommen, mar yn it ferline wiene bepaalde atomizers dy't sa útrist binne yn steat om te disassemble dat it de algemiene luchtstream is dy't der lêst fan kinne hawwe en muoite hawwe mei it koeljen fan de spoelen en dêrom stoom generearje. as waarm. OBS hat lykwols mei de grutste earnst oan it ûnderwerp wurke en wy moatte tajaan dat it resultaat prachtich is.
Litte wy gearfetsje: de skoarstien dy't liedt fan 'e ferdampingskeamer nei de drip-tip bestiet út twa muorren dy't twa romten of kanalen bepale. De earste, frege troch jo eigen mûle as jo ynhale, bringt de loft nei de keamer, dy't de spoelen koelt en troch de twadde liedt nei de drip-tip. As in goede tekening is better as in lange útlis, fine jo yn 'e ôfbylding hjirûnder it prinsipe fan wurking.
It foardiel is dat, útsein as jo op 'e kop dampen, jo gjin lekken of kondensaasjeferskynsels kinne hawwe. Oant no ta wie it neidiel fan dit systeem dat de sa opwekke fentilaasje faaks net genôch wie en dat by hege krêft, nedich om in dûbelspul te skodzjen, de stoom hyt wie, sels te waarm foar noflik gebrûk.
Hjir, neat fan dat, alles liket op in perfekte manier te wêzen om sereen te dampen en de motor set it toaniel foar in lytse revolúsje, om't fan no ôf de luchtgatten boppe op 'e atomizer net langer diskwalifisearje foar it hawwen genôch luchtstream. En sels earlik lofts.
Twadde funksje hiel goed sjoen, de top-cap is sliding, fan boppen nei ûnderen en, yn 'e ferhege posysje, ûntbleatet in grut filling gat. It wie ienfâldich mar moast der noch oer neitinke. Ik soe gewoan tafoegje dat de operaasje in suvere wille fan treast is. Gjin oermjittige druk om út te oefenjen, it is bûter. Fansels, om't de loftstream fan 'e boppekant wurdt nommen, is it net nedich om it te feroardieljen foar soargeleaze filling.
Gjin needsaak ek om in hypotetyske floeistof flow oanpassing ring omdat der gjin. En ik bin der tige bliid mei, útgeande fan it prinsipe dat net sa dom is as jo der oer neitinke, dat in atomizer yn steat is om elk type floeistof troch te jaan of net. En it is net it feit fan it fergrutsjen fan de gatten dat sil meitsje him mear oanstriid om te slikken VG as hy is net by steat of te gean fan 80/20 as it nedich is. Hjir is typysk, nei myn miening, in dwaze funksje, om't, lykas jo witte, óf jo dampen yn hege VG-taryf en jo hawwe in bepaald type ato nedich, of jo dampje yn leech VG-taryf en jo hawwe inoar nedich. Perioade, de rest is gewoan kommersjele ferlieding.
De tredde eigenskip dy't makket dat de motor opfalt is syn krêftprinsipe. De Velocity tray is op 'e boaiem-kap, ferhege in pear millimeter en de skoarstien is fêstmakke op' e top-cap. It is pas as it krúspunt fan de twa plakfynt dat de keamer hermetysk wurdt. Op de skoarstien sitte dus twa lûken dy't yn de twa dêrfoar foarsjoen útkearingen op de plaat moatte wurde en dan kin it skroeven. En, as it liket kompleks útlein sa, yn werklikheid, it is hiel maklik en hast automatysk.
De kapillair dûkt dêrom yn 'e tank fan' e ûnderdop dy't ûnder is en fiert de spoelen sûnder probleem. Sûnt de luchtdichte keamer is altyd ophongen en fol mei lucht, floeistof net krûpt yn it ûnder druk, útsein as frege om te dwaan as jo meitsje in fakuüm mei dyn mûle oprop. It is krekt de tank dripper systeem útsein dat de floeistof befette yn 'e tank trochgiet konstant feed dizze tank troch simpele fenomeen fan swiertekrêft. De floeistof komt dêrom omheech troch de fjouwer katoenen einen dy't yn it sap dûke oant de plaat om troch de spiralen te ferdampen. Hjir wer, wy hawwe in ienfâldich, fysike prinsipe, dat wurket perfekt.
Funksjes Drip-Tip
- Drip Tip Attachment Type: Allinne 510
- Oanwêzigens fan in Drip-Tip? Ja, de vaper kin it produkt daliks brûke
- Lingte en type drip-tip oanwêzich: Koart
- Kwaliteit fan de hjoeddeiske drip-tip: Hiel goed
Opmerkings fan de resinsint oangeande de Drip-Tip
De levere drip-tip is ûntworpen om te wurkjen mei de motor, it fielt fuortendaliks as jo it yn 'e mûle nimme.
Makke fan POM (polyoxymethylene), in materiaal dat resistint is foar meganyske skokken, korrosje troch gemikaliën en yn steat om brede temperatuerbereiken te wjerstean, it is heul noflik en geskikt foar de typyske "wolk" operaasje fan it apparaat. Men koe twifelje oan syn effektiviteit troch te realisearjen dat it in ienfâldige 510-befestiging brûkt en dat syn ynterne diameter, dy't oerienkomt mei dy fan 'e sintrale flue fan' e skoarstien, net heul breed is, mar dochs wurket it echt goed, ta folsleinens, om te wêzen earlik, sels ûnder de besykjende betingsten fan hege macht.
Ik sjoch mar twa lytse gebreken. It is lestich om út syn húsfesting te kommen fanwegen syn foarm en it is noch ûnderwurpen oan ferwaarming nei in perioade fan kettingvaping. Nim treast yn it tinken dat de 510-bylage elke soart drip-tip kin passe.
Betingsten resinsjes
- Oanwêzigens fan in doaze by it produkt: Ja
- Wolle jo sizze dat de ferpakking is oant de priis fan it produkt? ja
- Oanwêzigens fan in brûker hânboek? ja
- Is de hânlieding begryplik foar in net-Ingelske sprekker? Nee
- Ferklearret de hânlieding ALLE funksjes? ja
Opmerking fan 'e Vapelier as foar de kondysje: 4 / 5 
Opmerkings fan resinsint oer ferpakking
In wyt en giel chick doaze biedt plak foar de atomizer, in reserve pyrex, in hânlieding yn it Ingelsk waans tal fan bylden sille tastean sels de meast Anglophobic nostalgy fan de Hûndertjierrige Oarloch om te begripen de wurking fan de Engine.
D'r is ek in tas mei reservedielen dy't befetsje: twa twisted coils, in katoenen pad, genôch gewrichten om in jûn yn Jamaika te animearjen en fjouwer spare allenskroeven foar de Velocity-plaat.
De kers op 'e taart, do silst ek in hiel geskikt BTR schroevendraaier, dat sil helpe jo mei jo gearkomsten. Ik fyn it benammen suksesfol yn 'e sin dat it tefolle forsearjen fan' e skroeven ferbiedt en dêrom de kwaliteit fan 'e opdruk behâldt, wylst it passend oanspannen fan' e skonken soarget. Derneist lit syn foarm strakker wurde sûnder jo fingers te ferwikseljen mei jo spoel-tutor.
Wurdearrings yn gebrûk
- Ferfierfoarsjenningen mei de mod fan 'e testkonfiguraasje: Ok foar in sydpocket fan jeans (gjin ongemak)
- Maklike ûntmanteling en skjinmeitsjen: Super ienfâldich, sels blyn yn it tsjuster!
- Fillfoarsjenningen: Super maklik, sels blyn yn it tsjuster!
- Gemak om wjerstannen te feroarjen: Maklik, mar fereasket in wurkromte om neat te ferliezen
- Is it mooglik om dit produkt de hiele dei te brûken troch it te begelieden mei ferskate fleskes EJuice? Ja perfekt
- Lekte it nei in dei fan gebrûk? Nee
- Yn gefal fan lekken by testen, beskriuwingen fan 'e situaasjes wêryn't se foarkomme:
Opmerking fan 'e Vapelier oer it gemak fan gebrûk: 4.4 / 5 
Opmerkings fan 'e resinsint oer it gebrûk fan it produkt
Maklik te foljen, maklik te spoelen, maklik út te rusten mei katoen dat jo gewoan yn 'e dipgatten oan' e boaiem fan 'e tank moatte pleatse, de Engine is in quasi plug & vape atomizer. It soarte dat wy sels kinne oanbefelje oan in begjinner yn power-vaping (ik sei hielendal gjin begjinner!!!).
It soe lykwols in belediging wêze om it te beheinen ta ien soart publyk, om't dizze atomizer alles hat om de meast ûnbidichste fan 'e wolk te behagen! It is frij simpel, ik haw myn Limitless RDTA + fuortset sûnt ik dizze testte en ik haw fiif dagen yn dampich gelok swimme!!! Gjin ienige droege hit, gjin lek, gjin vlek, gjin oerlêst yn termen fan kondensaasje, it is ienfâldich, it is in freugde!
De sapfeed is perfekt en jo hoege gjin whiskers of wat dan ek op jo katoen te trimmen, sadat it de gatten net te folle ferstoppe. In leppel en it is perfekt.
De aiflow is royaal grut en it dûbele muorresysteem fan 'e skoarstien hat twa grutte foardielen: de smaken binne heul skerp, presys en konstant en it koeljen fan 'e ato is in moaie grap. Sels troch it ferstjoeren fan alle watts dy't jo wolle, waarmet it heul lyts op en dit om twa redenen: earst wurdt de atomisaasjekeamer folslein ûnderdompele yn 'e floeistof en dan profiteart it sintrale kanaal fan' e skoarstien ek fan 'e koeling fan' e loft dy't troch de twadde lieding dy't der omhinne. Se binne tûk by OBS ...
En no, hoe sit it mei de ultime test? No't wy witte dat de smaken wurde fersterke troch it turbo-effekt generearre troch it dûbele kanaal en dat it brûken fan 'e motor ferrassend maklik is, bliuwt it allinich om te sjen oft de wolken der binne. , nee?
No, jo! Dizze atomizer hat gjin kompleks te hawwen yn syn kategory. Op in 0.3Ω-assemblage, yn clapton op in 3mm-as, kinne jo it maklik 70W stjoere sûnder dat it flinchet of it minste teken jout fan underpowering en sûnder dat it opwarmt !!! By 80W wurket it goed, sels as de damp itselde begjint te ferwaarmjen. By 90W hawwe wy de earste tekens fan gebrek oan sap op 'e kapillair. Dit lit it mei in breed oanbod fan gebrûk en safolle om jo te fertellen dat de himel heul snel bewolkt is. In stoommasine, in echte! En stoom mei smaak, asjebleaft.
Fouten? Ja, ik sjoch twa.
De earste is dat, as OBS perfekt slagge is yn de termyske isolaasje, de lûdsisolaasje mist ... oftalmolooch kin dit reparearje ...), se sille jo komme hearre!
De twadde flater is har oanstriid om te drinken ... Takomstige folger fan AA (Atos Anonymous), de Motor wol jo de wolken yn stjoere, mar jo moatte it mei syn dosis sap leverje. En net in bytsje. Mar, lykas jo witte, is it de wet fan it sjenre ... in ienfâldich ferfelend ferskynsel: Lucht + Liquid = Damp.
Los dêrfan? No hielendal neat, útsein dat de Engine is in tonger atomizer.
Oanbefellings d'gebrûk
- Mei hokker type mod is it oan te rieden om dit produkt te brûken? Elektroanika EN meganika
- Mei hokker mod-model is it oan te rieden om dit produkt te brûken? In regele meca doaze fan it Hexohm type (of oare) liket my te wêzen ideaal
- Mei hokker type EJuice is it oan te rieden om dit produkt te brûken? Alle floeistoffen gjin probleem
- Beskriuwing fan de brûkte testkonfiguraasje: Hexohm V3, Vaporflask Stout, Liquids yn 20/80 en 100% VG
- Beskriuwing fan de ideale konfiguraasje mei dit produkt: Jo kar ...
Wie it produkt leuk troch de resinsint: Ja
Vapelier's algemiene gemiddelde foar dit produkt: 4.8 / 5 
Keppeling nei in fideoresinsje of blog ûnderhâlden troch de resinsint dy't de resinsje skreaun hat
De stimmingspost fan de resinsint
Wat in klap...
De OBS Engine is ien fan har atomizers dy't, skynber neat, in weach fan fernijing bringt yn in kategory wêryn de wet fan it sjenre bestiet út it kopiearjen fan wat oaren dogge. Hjir, de fabrikant hat ynset op it fermannichfâldigjen fan fysike en funksjonele prinsipes dy't biede in liedende brûkersûnderfining.
De stoom is der mar net yn it neidiel fan de smaak en guon drippers moatte sels noed meitsje. De smaken binne presys nettsjinsteande de luchtstream oan board en profitearje fan in fantasijatyf ûntwerp dat bestie út it optimalisearjen fan in al besteande systeem om alle kwintessens út te bringen. It gemak fan gebrûk en gearstalling is ûntwapene, genôch om te stoarjen nei de rest fan jo apparatuer.
Koartsein, in heul fertsjinne top foar dizze atomizer ûntworpen foar wolkmakkers en wis ien fan 'e grutste sensaasjes fan dit ein fan it jier. Mei in lytse bonus dy't triviaal liket, mar soms essensjeel: as jo jo gearkomste wolle korrigearje en jo tank is fol, moatte jo gewoan de luchtstream slute, de ato draaie en de ûnderdop fuortsmite. En jo kinne yn frede wurkje.
Foar 30€, moatte jo it ynpakke?
(c) Copyright Le Vapelier SAS 2014 - Allinich de folsleine reproduksje fan dit artikel is autorisearre - Elke wiziging fan hokker soart dan ek is folslein ferbean en makket ynbreuk op de rjochten fan dit auteursrjocht.
