vape و LiPo accus

في المبخر الإلكتروني ، يبقى مصدر الطاقة أخطر عنصر ، ولهذا من المهم أن تعرف "عدوك" جيدًا.

حتى الآن ، بالنسبة إلى vape ، نحن نستخدم بشكل رئيسي بطاريات Li-ion (بطارية معدنية أنبوبيّة ذات قطر مختلف وبطاريات 18650 أكثر شيوعًا). تم تجهيز بعض الصناديق مع تراكم LiPo. في كثير من الأحيان هذه ليست قابلة للتبادل ولكن إعادة الملء فقط وتبقى محدودة للغاية في سوق المرذاذ الإلكترونية.

ومع ذلك ، فإن المزيد والمزيد من بطاريات LiPo هذه تبدأ في الظهور في صناديقنا ، وفي بعض الأحيان مع قوى هائلة (تصل إلى 1000 Watts وأكثر!) ، بصيغ صغيرة يمكن أن تتراجع عن منازلهم ليتم شحنها. إن الميزة الكبيرة لهذه البطاريات هي بلا شك حجمها ووزنها الذي يتم تقليله ، لتوفير طاقة أكبر من تلك التي عادة ما تكون مع بطاريات Li-Ion.

هذا البرنامج التعليمي مخصص لك لفهم كيفية إنشاء مثل هذه البطارية ، والمخاطر ، وفوائد استخدامها ، والعديد من النصائح والمعارف المفيدة الأخرى.

بطارية Li Po عبارة عن مجمع يعتمد على الليثيوم في حالة البوليمر (يكون المنحل بالكهرباء على شكل هلام). تحافظ هذه البطاريات على طاقة ثابتة ودائمة بمرور الوقت. تتميز أيضًا بكونها أخف من بطاريات Li-Ion ، وهي مراكم كهروكيميائية (يعتمد التفاعل على الليثيوم ولكن ليس في الحالة الأيونية) ، بسبب عدم وجود عبوة معدنية أنبوبية. التي نعرفها.

يتكون LiPo (لوليمر الليثيوم) من عنصر أو أكثر تسمى الخلايا. كل خلية لديها الجهد الاسمي 3,7V لكل عنصر.

عنصر محمّل إلى 100٪ سيكون له جهد 4,20V ، أما بالنسبة إلى كتاباتنا الكلاسيكية "Li-Ion" ، وهي قيمة يجب ألا يتم تجاوزها تحت وطأة الدمار. للتصريف، لا تنزل تحت 2,8V /3V لكل عنصر. جهد التدمير في 2,5V ، في هذا المستوى ، سيكون لديك تراكم جيد لرمي.

الجهد وفقا لنسبة الحمل

دستور بطارية LiPo

فهم تغليف بطاريات LiPo

• في الصورة أعلاه ، يكون الدستور الداخلي للبطارية 2S2P، لذلك هناك 2 عناصر في Sايري و 2 عناصر في Parallèle
• لوحظت طاقتها في كبيرة ، فمن إمكانات البطارية التي هي من نوع البطارية : ليثيوم أيون
• بالنسبة للتيار الذي يمكن أن توفره البطارية ، هناك قيمتان: القيمة المستمرة والقمة الأولى ، وهي 285 أمبير للأولى و 570 أمبير للثانية ، مع العلم أن الذروة تستمر لثانيتين كحد أقصى
• معدل تفريغ هذه البطارية هو 50 درجة مئوية ، مما يعني أنها يمكن أن تعطي 50 ضعف قدرتها وهي 5700mAh هنا. لذلك يمكننا التحقق من تيار التفريغ المعطى عن طريق الحساب: 50 × 5700 = 285000 مللي أمبير ، أو 285 أمبير باستمرار.

عندما يتم تجهيز المجمع بعدة خلايا ، يمكن تنظيم العناصر بطرق مختلفة ، ثم يتحدث المرء عن اقتران الخلايا ، في سلسلة أو بالتوازي (أو كليهما في نفس الوقت).

عندما تكون الخلايا المتماثلة في سلسلة (وبالتالي من نفس القيمة) ، يضاف الجهد الكهربائي للجهتين ، بينما تظل السعة في خلية واحدة.

بالتوازي ، عندما تقترن الخلايا المتطابقة ، يظل الجهد الكهربائي لخلية واحدة بينما تتم إضافة سعة الاثنين.

في مثالنا ، يوفر كل عنصر منفصل فولطية 3.7V بسعة 2850mAh. يوفر الارتباط التسلسلي / المتوازي إمكانات (عناصر 2 2 x XUMUMX =)  7.4V و (2 العناصر المتوازية 2 x 2850mah =) 5700mah

للبقاء في مثال بطارية الدستور 2S2P ، لدينا 4 خلايا منظمة على النحو التالي:

كل خلية يجري 3.7V و2850mAh، هناك بطارية مع اثنين من خلايا متطابقة في سلسلة (3.7 X 2) = 7.4V و2850mAh، بالتوازي مع نفس خليتين للقيمة الإجمالية ل7,4V و(2850 x2) = 5700mAh.

يتطلب هذا النوع من البطاريات ، المكون من عدة خلايا ، أن تكون لكل خلية نفس القيمة ، ولكنها تشبه قليلاً عند إدخال عدة بطاريات Li-ion في صندوق ، ويجب تحميل كل عنصر معًا نفس الخصائص، تهمة ، والتفريغ ، والجهد ...

هذا هو ما يسمى موازنة بين الخلايا المختلفة.

ما هو التوازن؟

تسمح عملية التوازن لكل خلية في نفس العبوة بشحنها عند نفس الجهد. لأنه ، في التصنيع ، قد تختلف قيمة مقاومتهم الداخلية قليلاً ، مما يزيد من هذه الفجوة (صغر حجمها) مع مرور الوقت بين الشحن والتفريغ. وبالتالي ، هناك خطر من وجود عنصر واحد سيكون أكثر من الضغط على آخر ، الأمر الذي سيؤدي إلى التآكل من السابق لأوانه من البطارية أو الأعطال.

هذا هو السبب في أنه من الأفضل ، عند شراء الشاحن الخاص بك ، اختيار شاحن مزود بوظيفة الموازنة وعند إعادة الشحن ، يجب عليك توصيل المقبسين: الطاقة والموازنة (أو التوازن)

من الممكن العثور على تكوينات أخرى لبطارياتك باستخدام ، على سبيل المثال ، عناصر تسلسلية من النوع 3S1P:

من الممكن أيضًا قياس الفولتية بين العناصر المختلفة باستخدام مقياس متعدد. سوف يساعدك الرسم البياني أدناه في وضع كبلاتك من أجل هذه السيطرة.

كيفية إعادة شحن هذا النوع من البطاريات

يتم شحن بطارية الليثيوم بجهد ثابت ، ويجب ألا تتجاوز 4.2V لكل عنصر تحت طائلة تردي البطارية. ولكن ، إذا كنت تستخدم شاحنًا مناسبًا لبطاريات LiPo ، فإنها تدير هذا الحد فقط.

يتم شحن معظم بطاريات LiPo عند 1 درجة مئوية ، وهذا هو أبطأ شحن ولكنه أيضًا الأكثر أمانًا. في الواقع ، تقبل بعض بطاريات LiPo شحنًا أسرع من 2 أو 3 أو حتى 4 درجة مئوية ، لكن وضع إعادة الشحن هذا ، إذا تم قبوله ، يستهلك بطارياتك مبكرًا. يشبه الأمر إلى حد ما بطارية Li-Ion عندما تقوم بشحن 500mAh أو 1000mAh.

على سبيل المثال: إذا قمت بتحميل 2S 2000 mAh battery بشاحنها المزود بوظيفة موازنة متكاملة:

- قم بتشغيل الشاحن الخاص بك وحدد ملف برنامج الحمل / التوازن "ليبو"

- نقوم بتوصيل منفذي البطارية: الشحن / التفريغ (الكبير بسلكين) والموازنة (الصغير مع الكثير من الأسلاك ، هنا في المثال به 2 أسلاك لأن عنصرين)

- أنت تبرمج الشاحن الخاص بك:

 - بطارية 2S => عنصرين => أحدهما يشير إلى الشاحن الخاص به "2S" أو عدد العناصر = 2 (بالنسبة إلى المعلومات 2 * 4.2 = 8.4V)

- بطارية 2000 مللي أمبير => هذا أ capacité من بطارية 2Ah => واحد يشير إلى شحنتها أ الشحن الحالية من 2A

- نطلق التهمة.

هام: بعد استخدام بطارية LiPo ذات طاقة عالية (مقاومة منخفضة جدًا) ، من الممكن أن تكون البطارية ساخنة أكثر أو أقل. لذلك من المهم جدًا أن تترك بطارية ليبو ل 2 أو 3 قبل إعادة الشحن. عدم شحن بطارية LiPo أبدًا عندما تكون ساخنة (غير مستقرة)

موازنة:

بما أن هذا النوع من البطاريات يتكون من عدة عناصر ، فمن الضروري أن تبقى كل خلية في نطاق جهد بين 3.3 و 4.2V.

أيضًا ، إذا كانت إحدى الخلايا غير متوازنة ، مع وجود خلية واحدة عند 3.2 فولت والأخرى عند 4 فولت ، فقد يزيد الشاحن الخاص بك من تحميل خلية 4 فولت إلى قيمة أكبر من 4.2 فولت للتعويض عن فقد الطاقة. عنصر عند 3.2 فولت من أجل الحصول على شحنة إجمالية قدرها 4.2 فولت. هذا هو سبب أهمية القيام بالموازنة. الخطر الأول المرئي هو تورم العبوة مع احتمال حدوث انفجار.

لتعرف:

• عدم تفريغ البطارية تحت 3V (خطر البطارية غير القابلة للإزالة)
• بطارية ليبو لها عمر افتراضي. حوالي 2 إلى 3 سنوات. حتى لو لم نستخدمها. عادةً ما يكون هذا حوالي 100 دورة شحن / تفريغ بأقصى أداء.
• بطارية ليبو لا تعمل بشكل صحيح عندما يكون الجو شديد البرودة ، نطاق درجة الحرارة في الأعلى حوالي 45 درجة مئوية
• البطارية المثقوبة هي بطارية ميتة ، يجب التخلص منها (لن يغير الشريط أي شيء).
• لا تقم مطلقًا بشحن بطارية ساخنة أو مثقوبة أو منتفخة
• إذا لم تعد تستخدم بطارياتك ، مثل بطاريات Li-Ion ، فقم بتخزين العبوة في منتصف الشحن (على سبيل المثال حول 3.8V ، انظر جدول الشحن أعلاه)
• مع بطارية جديدة ، خلال الاستخدامات الأولى ، من المهم عدم استخدام قوى vape عالية جدًا (اقتحام) ، فستستمر لفترة أطول
• لا تعرض البطاريات في الأماكن التي يمكن أن ترتفع فيها درجة الحرارة إلى أكثر من 60 ° C (سيارة في الصيف)
• إذا بدت لك البطارية ساخنة ، فافصلها فورًا وانتظر بضع دقائق أثناء الابتعاد ، حتى تبرد. أخيرًا ، تحقق من عدم تلفه.

باختصار ، بطاريات Li-Po ليست أكثر خطورة ولا أقل من بطاريات Li-Ion ، فهي أكثر هشاشة وتتطلب امتثالًا صارمًا للتعليمات الأساسية. من ناحية أخرى ، فإنها تجعل من الممكن الصعود إلى قوى عالية جدًا من خلال ربط الفولتية والقدرات والشدة في الحجم المنخفض بواسطة عبوة مرنة وخفيفة.

نشكر الموقع http://blog.patrickmodelisme.com/post/qu-est-ce-qu-une-batterie-lipo التي كانت بمثابة مصدر للمعلومات والتي نوصي بقراءتها إذا كنت شغوفًا بصنع النماذج و / أو الطاقة.

Sylvie.I