Vaping እና LiPo ባትሪዎች

በኤሌክትሮኒካዊ ትነት ውስጥ በጣም አደገኛ የሆነው ንጥረ ነገር የኃይል ምንጭ ሆኖ ይቀራል, ለዚህም ነው "ጠላት"ዎን በደንብ ማወቅ አስፈላጊ የሆነው.

እስካሁን ድረስ፣ ለቫፒንግ፣ በዋናነት የ Li-ion ባትሪዎችን (የተለያዩ ዲያሜትሮች ያላቸው ቱቡላር ብረት ባትሪዎች እና በተለምዶ 18650 ባትሪዎች) እንጠቀማለን። ሆኖም አንዳንድ ሳጥኖች የሊፖ ባትሪ የተገጠመላቸው ናቸው። ብዙውን ጊዜ እነዚህ ሊለዋወጡ የሚችሉ አይደሉም ነገር ግን እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ እና በኤሌክትሮኒካዊ የእንፋሎት ሰጭ ገበያ ውስጥ በጣም የተገደቡ ናቸው።

ነገር ግን፣ እነዚህ የLiPo ባትሪዎች በየእኛ ሳጥኖች ውስጥ እየበዙ መምጣት ጀምረዋል፣ አንዳንዴም ከመጠን በላይ ኃይል ያላቸው (እስከ 1000 ዋት እና ተጨማሪ!) በተቀነሰ ፎርማቶች ከቤታቸው ሊወገዱ ይችላሉ። የእነዚህ ባትሪዎች ትልቅ ጥቅም መጠናቸው የማይካድ እና ክብደታቸው የተቀነሰ ሲሆን ይህም በተለምዶ ከ Li-Ion ባትሪዎች የበለጠ ኃይል ለማቅረብ ነው.

ይህ አጋዥ ስልጠና የተሰራው እንደዚህ አይነት ባትሪ እንዴት እንደሚሰራ፣ ጉዳቶቹን፣ የአጠቃቀም ጥቅሞቹን እና ሌሎች በርካታ ጠቃሚ ምክሮችን እና እውቀቶችን እንዲረዱ ነው።

የሊ ፖ ባትሪ በፖሊሜር ግዛት ውስጥ በሊቲየም ላይ የተመሰረተ ክምችት ነው (ኤሌክትሮላይቱ በጄል መልክ ነው). እነዚህ ባትሪዎች በጊዜ ሂደት የተረጋጋ እና ረጅም ጊዜ የሚቆይ ሃይል ይይዛሉ። በተጨማሪም ከ Li-Ion ባትሪዎች ቀላል የመሆን ጥቅም አላቸው, እነዚህም ኤሌክትሮኬሚካል ማጠራቀሚያዎች (ምላሹ በሊቲየም ላይ የተመሰረተ ነው ነገር ግን በአዮኒክ ሁኔታ ውስጥ አይደለም), እኛ የምናውቀው የቱቦ ብረት ማሸጊያ አለመኖር.

ሊፖስ (ለሊቲየም ፖሊመር) ከአንድ ወይም ከዚያ በላይ ሴሎች ከሚባሉት ንጥረ ነገሮች የተሠሩ ናቸው። እያንዳንዱ ሕዋስ በሴል 3,7V የስመ ቮልቴጅ አለው።

100% ኃይል ያለው ሴል 4,20V ቮልቴጅ ይኖረዋል። እንደ Li-Ion ክላሲክስ፣ በጥፋት ቅጣት መብለጥ የሌለበት እሴት። ለመልቀቅከ 2,8V/ በታች መሄድ የለብህም።በሴል 3 ቪ. የጥፋት ቮልቴጁ 2,5 ቪ ነው፣ በዚህ ደረጃ፣ የእርስዎ ክምችት ለመጣል ጥሩ ይሆናል።

ቮልቴጅ እንደ % ጭነት ተግባር

የ LiPo ባትሪ ቅንብር

የሊፖ ባትሪ ማሸጊያን መረዳት

• ከላይ ባለው ፎቶ ውስጥ የውስጥ ህገ-መንግስት የባትሪ ነው 2S2 ፒ, ስለዚህ አለ 2 ንጥረ ነገሮች በ Sኤሪ እና 2 ንጥረ ነገሮች በ Pአራሌ
• የእሱ አቅም በትልቁ ተጠቅሷል, ይህም የባትሪው አቅም ነው 5700mAh
• ባትሪው ሊያቀርበው ለሚችለው ጥንካሬ ሁለት እሴቶች አሉ-የቀጣይ አንድ እና ከፍተኛው, ለመጀመሪያው 285A እና ለሁለተኛው 570A ናቸው, አንድ ጫፍ የሚቆይበት ከፍተኛው ሁለት ሴኮንድ መሆኑን በማወቅ.
• የዚህ ባትሪ የመልቀቂያ መጠን 50C ሲሆን ይህም ማለት አቅሙን 50 ጊዜ መስጠት ይችላል ይህም እዚህ 5700mAh ነው. ስሌቱን በመሥራት የተሰጠውን የፍሰት ፍሰት ማረጋገጥ እንችላለን፡ 50 x 5700 = 285000mA, i.e. 285A ያለማቋረጥ.

አንድ accumulator በርካታ ሕዋሳት ጋር የታጠቁ ነው ጊዜ, ንጥረ ነገሮች በተለያዩ መንገዶች ሊደራጁ ይችላሉ, ከዚያም በተከታታይ ወይም በትይዩ (ወይም ሁለቱም በተመሳሳይ ጊዜ) ሕዋስ ማገናኘት እንናገራለን.

ተመሳሳይ ህዋሶች በተከታታይ ሲሆኑ (ስለዚህ ተመሳሳይ እሴት) የሁለቱ ቮልቴጅ ተጨምሯል, አቅም ግን የአንድ ነጠላ ሕዋስ ሆኖ ይቆያል.

በትይዩ፣ ተመሳሳይ ህዋሶች ሲጣመሩ፣ የሁለቱ አቅም ሲጨመር ቮልቴጁ የአንድ ሴል ሆኖ ይቀራል።

በእኛ ምሳሌ, እያንዳንዱ የተለየ አካል 3.7mAh አቅም ያለው የ 2850V ቮልቴጅ ያቀርባል. የተከታታይ/ትይዩ ማህበር (2 ተከታታይ ንጥረ ነገሮች 2 x 3.7 =) አቅም ያቀርባል።  7.4V እና (2 ንጥረ ነገሮች ትይዩ 2 ​​x 2850mah =) 5700mah

በዚህ የ2S2P ሕገ መንግሥት ባትሪ ምሳሌ ለመቆየት፣ስለዚህ በሚከተለው መልኩ የተደራጁ 4 ሴሎች አሉን።

እያንዳንዱ ሕዋስ 3.7V እና 2850mAh ሲሆን በተከታታይ (3.7 X 2)= 7.4V እና 2850mAh በተከታታይ ሁለት ተመሳሳይ ሴሎች ያሉት ባትሪ አለን። 7,4mAh.

ከበርካታ ህዋሶች የተገነባው የዚህ አይነት ባትሪ እያንዳንዱ ሴል አንድ አይነት እሴት እንዲኖረው ይፈልጋል፡ ልክ ብዙ የ Li-ion ባትሪዎችን በሳጥን ውስጥ ሲያስገቡ እያንዳንዱ ንጥረ ነገር አንድ ላይ መሞላት እና መሞላት አለበት. ተመሳሳይ ንብረቶች፣ ቻርጅ ፣ መልቀቅ ፣ ቮልቴጅ…

ይህ ይባላል ማመጣጠን በተለያዩ ሴሎች መካከል.

ማመጣጠን ምንድን ነው?

ማመጣጠን እያንዳንዱ የእሽግ ሕዋስ በተመሳሳይ ቮልቴጅ እንዲሞላ ያስችለዋል። ምክንያቱም, በማምረት ጊዜ, ያላቸውን ውስጣዊ የመቋቋም ዋጋ በትንሹ ሊለያይ ይችላል, ይህም ክፍያ እና መፍሰስ መካከል ጊዜ ውስጥ ይህን ልዩነት (ነገር ግን ትንሽ) አጽንዖት ውጤት አለው. ስለዚህ፣ ከሌላው የበለጠ የሚጨነቀው ኤለመንትን የማግኘት አደጋ አለ፣ ይህም ባትሪዎ ያለጊዜው እንዲጠፋ ወይም ወደ እክል ያመራል።

ለዚህም ነው ቻርጅ መሙያዎን በሚገዙበት ጊዜ ከሚዛን ተግባር ጋር ቻርጅ መሙያ ለመምረጥ እና በሚሞሉበት ጊዜ ሁለቱን መሰኪያዎች ማገናኘት ያስፈልግዎታል-ኃይል እና ማመጣጠን (ወይም ሚዛን)

ለባትሪዎ ሌሎች አወቃቀሮችን ማግኘት ይቻላል፣ለምሳሌ በ3S1P አይነት ተከታታይ ክፍሎች፡

በተጨማሪም መልቲሜትር በመጠቀም በተለያዩ ንጥረ ነገሮች መካከል ያለውን ቮልቴጅ መለካት ይቻላል. ከዚህ በታች ያለው ንድፍ ለዚህ መቆጣጠሪያ ገመዶችዎን በትክክል ለማስቀመጥ ይረዳዎታል.

የዚህ አይነት ባትሪ እንዴት እንደሚሞላ

በሊቲየም ላይ የተመሰረተ ባትሪ በቋሚ ቮልቴጅ ተሞልቷል, በእያንዳንዱ ሴል ከ 4.2 ቮ እንዳይበልጥ አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ባትሪው እየተበላሸ ይሄዳል. ነገር ግን ለLiPo ባትሪዎች ተስማሚ ባትሪ መሙያ ከተጠቀሙ፣ ይህንን ገደብ ብቻውን ያስተዳድራል።

አብዛኛው የ LiPo ባትሪዎች በ1C ይሞላሉ፣ ይህ በጣም ቀርፋፋው ነገር ግን በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ክፍያ ነው። በእርግጥ አንዳንድ የ LiPo ባትሪዎች የ2፣ 3 ወይም 4C ፈጣን ክፍያዎችን ይቀበላሉ፣ ነገር ግን ይህ የመሙያ ዘዴ ተቀባይነት ካገኘ ባትሪዎችዎን ያለጊዜው ያደክማል። 500ሚአም ወይም 1000ሚአም ቻርጅ ሲያደርጉ ልክ እንደ Li-ion ባትሪዎ ትንሽ ነው።

ምሳሌ፡ ከጫኑ ሀ 2S 2000 ሚአሰ ባትሪ ከተቀናጀ የማመጣጠን ተግባር ጋር የተገጠመለት ባትሪ መሙያ፡-

– ቻርጀራችንን እናበራለን እና ቻርጀራችን ላይ እንመርጣለን ሀ የ “lipo” ፕሮግራምን መሙላት/ማመጣጠን

- የባትሪውን 2 ሶኬቶች ያገናኙ፡ ቻርጅ/ማስወጣት (ትልቁ ባለ 2 ሽቦዎች) እና ማመጣጠን (ትንሹ ብዙ ሽቦዎች ያሉት፣ እዚህ ምሳሌ ላይ 3 ገመዶች ስላሉት 2 ንጥረ ነገሮች አሉት)

ቻርጀራችንን እናዘጋጃለን፡-

 – 2S ባትሪ => 2 ንጥረ ነገሮች => በቻርጀሩ ላይ ተጠቁሟል “2S” ወይም nb of element=2 (ስለዚህ ለመረጃ 2*4.2=8.4V)

– 2000 mah ባትሪ => አንድ ያደርጋል capacité የ2Ah ባትሪ => በቻርጁ ላይ ይጠቁማል ሀ የአሁኑን ጭነት የ 2A

- መሙላት ይጀምሩ.

አስፈላጊ: ከፍተኛ ኃይል ያለው የ LiPo ባትሪ (በጣም ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ) ከተጠቀሙ በኋላ ባትሪው ብዙ ወይም ያነሰ ሞቃት ሊሆን ይችላል. ስለዚህ የሊፖ ባትሪ ከመሙላቱ በፊት ለ 2 ወይም 3 ሰዓታት እንዲያርፍ መፍቀድ በጣም አስፈላጊ ነው. የሊፖ ባትሪ ሲሞቅ (ያልተረጋጋ) በጭራሽ አይሞሉ

ማመጣጠን፡

የዚህ አይነት ባትሪ ከበርካታ ንጥረ ነገሮች የተገነባው እያንዳንዱ ሕዋስ በ 3.3 እና 4.2V መካከል ባለው የቮልቴጅ ክልል ውስጥ እንዲቆይ ማድረግ አስፈላጊ ነው.

እንዲሁም ከሴሎች አንዱ ሚዛኑን የጠበቀ ከሆነ፣ አንዱ ኤለመንቱ 3.2V እና ሌላኛው በ4V ከሆነ፣ ቻርጅዎ ከ 4 ቪ ኤለመንት በላይ እየሞላ ያለው በ 4.2 ላይ ያለውን ኪሳራ ለማካካስ ሊሆን ይችላል። ቪ አጠቃላይ ክፍያ 3.2 ቪ ለማግኘት። ለዚህ ነው ማመጣጠን አስፈላጊ የሆነው. የመጀመሪያው የሚታየው አደጋ በዚህ ምክንያት ሊከሰት ከሚችለው ፍንዳታ ጋር የማሸጊያው እብጠት ነው.

ማወቅ :

• ከ 3 ቪ በታች የሆነ ባትሪ በጭራሽ አያውጡ (የማይመለስ ባትሪ አደጋ)
• የሊፖ ባትሪ የህይወት ዘመን አለው። ከ 2 እስከ 3 ዓመታት ገደማ. ባንጠቀምበትም። በአጠቃላይ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ወደ 100 የሚጠጉ የኃይል መሙያ/የፍሳሽ ዑደቶች ነው።
• የሊፖ ባትሪ በጣም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በደንብ አይሰራም, በጣም ጥሩ በሆነበት የሙቀት መጠን 45 ° ሴ አካባቢ ነው.
• የተወጋ ባትሪ የሞተ ባትሪ ነው, እሱን ማስወገድ አለብዎት (ቴፕ ምንም አይቀይርም).
• ትኩስ፣ የተወጋ ወይም ያበጠ ባትሪ በጭራሽ አያስከፍሉ።
• ባትሪዎችዎን ከአሁን በኋላ እየተጠቀሙ ካልሆኑ፣ ልክ እንደ Li-Ion ባትሪዎች፣ ጥቅሉን በግማሽ ቻርጅ ያከማቹ (ማለትም፣ 3.8 ቪ አካባቢ፣ የኃይል መሙያ ሠንጠረዥን ከላይ ይመልከቱ)
• በአዲስ ባትሪ ፣ በመጀመሪያዎቹ አጠቃቀሞች ውስጥ በጣም ከፍተኛ በሆነ የ vape powers (ስብራት) አለመሄድ አስፈላጊ ነው ፣ እሱ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል።
• ባትሪዎችዎን የሙቀት መጠኑ ከ 60 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሊጨምር በሚችልባቸው ቦታዎች አያጋልጡ (መኪና በበጋ)
• ባትሪው ለእርስዎ የሚሞቅ መስሎ ከታየ ባትሪውን ወዲያውኑ ያላቅቁት እና እስኪቀዘቅዙ ድረስ ጥቂት ደቂቃዎችን ይጠብቁ። በመጨረሻም ያልተበላሸ መሆኑን ያረጋግጡ.

በማጠቃለያው የ Li-Po ባትሪዎች ከ Li-Ion ባትሪዎች የበለጠ አደገኛ ወይም ያነሱ አይደሉም, እነሱ የበለጠ ደካማ ናቸው እና ከመሠረታዊ መመሪያዎች ጋር ጥብቅ ክትትል ያስፈልጋቸዋል. በሌላ በኩል በተለዋዋጭ እና በብርሃን እሽግ በተቀነሰ የድምፅ መጠን ውስጥ ቮልቴጅን, አቅምን እና ጥንካሬን በማጣመር ወደ ከፍተኛ ሃይሎች መጨመር ያስችላሉ.

ጣቢያውን እናመሰግናለን http://blog.patrickmodelisme.com/post/qu-est-ce-qu-une-batterie-lipo እንደ የመረጃ ምንጭ ሆኖ ያገለገለው እና ስለ ሞዴል ​​መስራት እና/ወይ ሃይል ከፍተኛ ፍላጎት ካሎት እንዲያነቡ የምንመክርዎ።

ሲልቪ.አይ