Vaping en LiPo batterye

In die elektroniese verdamper bly die gevaarlikste element die energiebron, daarom is dit belangrik om jou "vyand" goed te ken.

Tot nou toe, vir vaping, het ons hoofsaaklik Li-ioon-batterye gebruik (buisvormige metaalbatterye van verskillende diameters en meer algemeen 18650-batterye). Sommige bokse is egter toegerus met 'n LiPo-battery. Dikwels is dit nie uitruilbaar nie, maar net hervulbaar en bly taamlik beperk in die elektroniese verdampermark.

Hierdie LiPo-batterye begin egter al hoe meer in ons bokse verskyn, soms met buitensporige kragte (tot 1000 Watt en meer!), in verminderde formate wat uit hul behuising verwyder kan word om gelaai te word. Die groot voordeel van hierdie batterye is onteenseglik hul grootte en hul gewig wat verminder word, om groter krag te bied as wat ons konvensioneel met Li-Ion-batterye het.

Hierdie tutoriaal is gemaak vir jou om te verstaan hoe so 'n battery gemaak word, die risiko's, die voordele van die gebruik daarvan en baie ander nuttige wenke en kennis.

'n Li Po-battery is 'n akkumulator gebaseer op litium in die polimeertoestand (die elektroliet is in die vorm van 'n jel). Hierdie batterye behou stabiele en langdurige krag oor tyd. Hulle het ook die voordeel dat hulle ligter is as Li-Ion-batterye, wat elektrochemiese akkumulators is (die reaksie is gebaseer op litium, maar nie in die ioniese toestand nie), deur die afwesigheid van die buisvormige metaalverpakking wat ons ken.

LiPos (vir litiumpolimeer) bestaan uit een of meer elemente wat selle genoem word. Elke sel het 'n nominale spanning van 3,7V per sel.

'n 100% gelaaide sel sal 'n spanning van 4,20V hê, wat ons Li-Ion-klassieke betref, 'n waarde wat nie onder die straf van vernietiging oorskry moet word nie. Vir die ontslag, moet jy nie onder 2,8V gaan nie/3V per sel. Die vernietigingsspanning wat op 2,5V is, op hierdie vlak, sal jou akkumulator goed wees om weg te gooi.

Spanning as 'n funksie van % las

Samestelling van 'n LiPo-battery

Verstaan LiPo-batteryverpakking

Op die foto hierbo is die interne grondwet dié van 'n battery 2S2P, So daar is 2 elemente in Sreeks en 2 elemente in Paralle
Sy kapasiteit word opgemerk in groot, dit is die potensiaal van die battery wat is 5700mAh
Vir die intensiteit wat die battery kan verskaf, is daar twee waardes: die aaneenlopende een en die piek een, wat 285A vir die eerste en 570A vir die tweede is, met die wete dat 'n piek maksimum twee sekondes duur.
Die ontladingstempo van hierdie battery is 50C wat beteken dat dit 50 keer van sy kapasiteit kan gee wat hier 5700mAh is. Ons kan dus die gegewe ontladingsstroom kontroleer deur die berekening te doen: 50 x 5700 = 285000mA, d.w.s. 285A aaneenlopend.

Wanneer 'n akkumulator met verskeie selle toegerus is, kan die elemente op verskillende maniere georganiseer word, ons praat dan van selkoppeling, in serie of parallel (of albei gelyktydig).

Wanneer identiese selle in serie is (dus van dieselfde waarde), word die spanning van die twee bygevoeg, terwyl die kapasiteit dié van 'n enkele sel bly.

In parallel, wanneer identiese selle gekoppel word, bly die spanning dié van 'n enkele sel terwyl die kapasitansie van die twee bygevoeg word.

In ons voorbeeld verskaf elke afsonderlike element 'n spanning van 3.7V met 'n kapasiteit van 2850mAh. Die reeks/parallelle assosiasie bied 'n potensiaal van (2 reekselemente 2 x 3.7 =) 7.4V en (2 elemente parallel 2 x 2850mah =) 5700mah

Om by die voorbeeld van hierdie battery van 2S2P grondwet te bly, het ons dus 4 selle wat soos volg georganiseer is:

Elke sel wat 3.7V en 2850mAh is, het 'n battery met twee identiese selle in serie van (3.7 X 2)= 7.4V en 2850mAh, parallel met dieselfde twee selle vir 'n totale waarde van 7,4V en (2850 x2 )= 5700mAh.

Hierdie tipe battery, wat uit verskeie selle bestaan, vereis dat elke sel dieselfde waarde het, dit is 'n bietjie soos wanneer jy verskeie Li-ion batterye in 'n boks plaas, elke element moet saam gelaai word en het dieselfde eienskappe, lading, ontlading, spanning...

Dit word genoem balanseer tussen die verskillende selle.

Wat is balansering?

Met balansering kan elke sel van dieselfde pak teen dieselfde spanning gelaai word. Omdat, tydens vervaardiging, die waarde van hul interne weerstand effens kan verskil, wat die effek het om hierdie verskil (hoe klein ook al) oor tyd tussen lading en ontlading te beklemtoon. Daar is dus 'n risiko om 'n element te hê wat meer gestres sal wees as 'n ander, wat sal lei tot voortydige slytasie van jou battery of tot wanfunksies.

Dit is hoekom dit verkieslik is, wanneer jy jou laaier koop, om te kies vir 'n laaier met die balanseringsfunksie en wanneer jy herlaai, sal jy die twee proppe moet verbind: krag en balansering (of balans)

Dit is moontlik om ander konfigurasies vir jou batterye te vind met byvoorbeeld elemente in reekse van die 3S1P-tipe:

Dit is ook moontlik om die spanning tussen die verskillende elemente met 'n multimeter te meet. Die diagram hieronder sal jou help om jou kabels korrek vir hierdie beheer te plaas.

Hoe om hierdie tipe battery te laai

’n Litium-gebaseerde battery word teen konstante spanning gelaai, dit is belangrik om nie 4.2V per sel te oorskry nie, anders gaan die battery agteruitgaan. Maar as jy 'n geskikte laaier vir LiPo-batterye gebruik, bestuur dit hierdie drempel alleen.

Die meeste LiPo-batterye laai teen 1C, dit is die stadigste maar ook die veiligste laai. Inderdaad, sommige LiPo-batterye aanvaar vinniger laaie van 2, 3 of selfs 4C, maar hierdie modus van herlaai, as dit aanvaar word, dra jou batterye voortydig uit. Dit is 'n bietjie soos met jou Li-Ion battery wanneer jy 500mAh of 1000mAh laai.

Voorbeeld: as jy 'n laai 2S 2000 mAh battery met sy laaier toegerus met 'n geïntegreerde balanseringsfunksie:

– Ons skakel ons laaier aan en ons kies op ons laaier a laai / balanseer "lipo" program

– Koppel die 2 voetstukke van die battery: laai/ontlaai (die groot een met 2 drade) en balanseer (die klein een met baie drade, hier in die voorbeeld het dit 3 drade want 2 elemente)

– Ons programmeer ons laaier:

– 2S battery => 2 elemente => dit word op sy laaier aangedui “2S” of nb van elemente=2 (dus vir inligting 2*4.2=8.4V)

– 2000 mah battery => dit maak 'n Capacite van die 2Ah battery => dit dui op sy lading a lasstroom van 2A

– begin laai.

Belangrik: Na die gebruik van 'n hoëkrag LiPo-battery (baie lae weerstand), is dit moontlik dat die battery min of meer warm is. Dit is dus baie belangrik om 'n lipo-battery vir 2 of 3 uur te laat rus voordat jy dit herlaai. MOET NOOIT 'n LiPo-battery herlaai as dit warm (onstabiel) is nie

Balansering:

Aangesien hierdie tipe battery uit verskeie elemente bestaan, is dit noodsaaklik dat elke sel binne 'n spanningsreeks tussen 3.3 en 4.2V bly.

Ook, as een van die selle uit balans is, met een element op 3.2V en die ander op 4V, is dit moontlik dat jou laaier die 4V-element oorlaai na meer as 4.2V om te vergoed vir die verlies van die element by 3.2 V om 'n algehele lading van 4.2V te verkry. Dit is hoekom balansering belangrik is. Die eerste sigbare risiko is die swelling van die pak met 'n moontlike ontploffing as gevolg.

Om te weet:

Moet nooit 'n battery onder 3V ontlaai nie (risiko van onherstelbare battery)
'n Lipo-battery het 'n lewensduur. Sowat 2 tot 3 jaar. Al gebruik ons dit nie. Oor die algemeen gaan dit oor 100 laai-/ontladingsiklusse met maksimum werkverrigting.
'n Lipo-battery werk nie goed as dit baie koud is nie, die temperatuurreeks waar dit op sy beste is, is ongeveer 45°C
'n Gepaste battery is 'n dooie battery, jy moet daarvan ontslae raak ('n band sal niks verander nie).
Moet nooit 'n warm, stukkende of geswelde battery laai nie
As jy nie meer jou batterye gebruik nie, soos met Li-Ion-batterye, stoor die pakkie teen halflaai (d.w.s. rondom 3.8V, sien laaitabel hierbo)
Met 'n nuwe battery, tydens die eerste gebruike is dit belangrik om nie op te gaan met te hoë vape kragte (inbraak), dit sal langer hou
Moenie jou batterye blootstel op plekke waar die temperatuur tot meer as 60°C kan styg nie (motor in die somer)
As 'n battery vir jou warm lyk, ontkoppel die battery dadelik en wag 'n paar minute terwyl jy wegbeweeg, sodat dit afkoel. Ten slotte, maak seker dat dit nie beskadig is nie.

Ter opsomming, Li-Po-batterye is nie gevaarliker of minder as Li-Ion-batterye nie, hulle is net meer broos en vereis streng nakoming van basiese instruksies. Aan die ander kant maak hulle dit moontlik om tot baie hoë kragte te verhoog deur spannings, kapasiteite en intensiteit in 'n verminderde volume te kombineer deur buigsame en ligte verpakking.

Ons bedank die webwerf http://blog.patrickmodelisme.com/post/qu-est-ce-qu-une-batterie-lipo wat as 'n bron van inligting gedien het en wat ons jou aanraai om te lees as jy passievol is oor modelmaak en/of energie.

Sylvie.I